هارلي-ديفيدسون: الفرق بين النسختين
[نسخة منشورة] | [نسخة منشورة] |
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
ط روبوت (1.2): إضافة بوابات معادلة من المقابل الفرنسي : بوابة:صناعة |
ط بوت:إصلاح رابط (1) |
||
سطر 131:
</ref><ref>
{{استشهاد ويب
|مسار=
|عنوان=William Harley, Arthur Davidson & Soichiro Honda Didn't Like Bikes! – Isnare.com Articles
|ناشر=www.isnare.com
سطر 173:
=== مشاكل نماذج رجال الشرطة ===
بدأت العديد من إدارات ال[[شرطة]]، بدءًا من حوالي عام 2000 تواجة مشاكل عدم الاستقرار عند السرعة العالية على الدراجات النارية هارلي ديفيدسون.<ref>Honolulu Star Bulletin - http://archives.starbulletin.com/2001/02/22/news/story12.html {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200801134649/http://archives.starbulletin.com/2001/02/22/news/story12.html|date=2020-08-01}}</ref> قتل ضابط الشرطة بمدينة [[رالي (كارولاينا الشمالية)|رالي، كارولاينا الشمالية]]، تشارلز بول، عندما دمرت دراجة نارية عام 2002 وثبت عدم استقرارها على الطريق.<ref>[http://www.newsobserver.com/2008/06/03/36810/officers-family-settles-motorcycle.html?storylink=mirelated Officer's Family Settles Motorcycle Suit] Raleigh News Observer, June 3, 2008 {{وصلة مكسورة|تاريخ= مايو 2019 |bot=JarBot}} {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20131106024734/http://www.newsobserver.com/2008/06/03/36810/officers-family-settles-motorcycle.html?storylink=mirelated |date=06 نوفمبر 2013}}</ref> أجرت دورية الطرق السريعة ب[[كاليفورنيا]] اختبار لدراجات الشرطة عام 2006. ذكر الدراجين في نتائج الاختبار انها تعاني من عدم الاستقرار أو تمايل على مسار الاختبار.<ref>[https://www.azfamily.com/
=== إضراب 2007 ===
سطر 190:
أعلنت هارلي ديفيدسون مخطط لدخول السوق في الهند في أغسطس 2009. بدأت في بيع الدراجات النارية هناك عام 2010. أنشأت الشركة شركة تابعة لها، [[هارلي ديفيدسون الهند]]، في مدينة [[جورجاون]] بالقرب من [[دلهي]] عام 2011، وانشئت شبكة متاجر هندية.<ref>{{استشهاد ويب | عنوان = Harley-Davidson Planning To Open Indian Plant | ناشر=DriveSpark | مسار = https://www.drivespark.com/two-wheelers/2012/21-harley-davidson-to-open-indian-plant-003281.html | تاريخ الوصول =December 4, 2012| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180821112934/https://www.drivespark.com/two-wheelers/2012/21-harley-davidson-to-open-indian-plant-003281.html | تاريخ أرشيف = 21 أغسطس 2018 }}</ref><ref name="SuperbikePlanet.com July 11" />
=== الأزمة المالية ===
وفقًا ل[[انتربراند]]، انخفضت قيمة [[علامة تجارية|العلامة التجارية]] لهارلي ديفيدسون بنسبة 43% لتصل إلى 4.34 مليار دولار عام 2009. ويعتقد أن انخفاض هذه القيمة متصلًا بانخفاض 66% في [[ربح|أرباح الشركة]] في ربعين من العام السابق.<ref>{{استشهاد ويب|مسار=https://
== الفِئات ==
تَضُم الدراجات النارية الحاملة لعلامات هارلي ديفيدسون التجارية المُوحده خمس فئات من الطرازات: التجوال، وسوفتيل، وداينا، وسبورتستر وڨي رود. تختلف هذه الفئات عن بعضها من ناحية الهيكل، والمحرك وغيرها من الخصائص.
سطر 204:
* طِرازات إلكترا جليد
{{div col end}}
دراجات الروّد كينج لديها مظهر "الطراد الخلفي" مجهزة ب[[الزجاج الأمامي|حاجب ريح]] زجاجي واضح وكبير، وتشبه طرازات محركات التوأم الكبيرة من طرازات الأربعينيات والخمسينيات. تشتهر بكبر الحجم والأداء السلس وفخامتها.<ref>{{استشهاد ويب|مسار=
تمييز فِئة التجوال [[حقيبة سرج|بحقائب أسراجِها]] الكبيرة، ولفائف خلفية لتعليق الهوائي وللتكامُل مع أجهزة [[إذاعة|الراديو]] و[[الاسلكي]]. تستخدم جميع طرازات التِجّوال نفس [[هيكل دراجة نارية|الهيكل]]، قٌدم للمرة الأولى مع {{وإو|محرك رأس المجرفة|Harley-Davidson_Shovelhead_engine}} عام 1980، واستمرت بترقيات متواضعة فقط حتى عام 2009، عندما أُعيِد التصْميم على نطاق واسع. يتميز الهيكل بوجود مقّود التوجيه في مقدمة "حاجب الريح" وكان أول إطار لهارلي يحوي مَطِيَّة مطاطية مجهزة بممتص صدمات لعزل الدراج عن اهتزازات المحرك V-التوأم الكبير.
سطر 256:
تندرج الزاوية 45° للإسطوانة "V" تحت العديد من [[مكتب الولايات المتحدة للبراءات والعلامات التجارية|براءات الاختراع الولايات المتحدة]] وهي مبادلة هندسية تسمح للمحرك الكبير بعزم دوران عالي في مساحة صغيرة. يتسبب ذلك في اشعال الاسطوانات على فترات متفاوتة وتنتج تقطع منتظم حيث ترتبط قوته بالعلامة التجارية لهارلي ديفيدسون.
لتبسيط المحرك وخفض التكاليف، تم تصميم محرك V-التوأم للعمل مع مجموعة واحدة من النقاط وليس التوزيع. هذا ما يعرف باسم نظام حقن الوقود المزدوج، مُتسببة في إشعال كلا [[شمعة احتراق|الشمعتين]] بغض النظر عن أي الأسطوانات في شوط الكباس، مع اشعال آخر مع شوط إطلاق عادم الأسطوانة، على نحو فعال "إضاعة شرارة". مذكرة العادم هو في الأساس الصوت الهدر مبحوح مع بعض تفرقع. تصميم 45° للمحرك يؤدي بالتالي إلى خلق تسلسل المكونات اطلاق النار على هذا النحو: أول حرائق اسطوانة، والثانية (من الخلف) حرائق اسطوانة 315 درجة في وقت لاحق، ثم هناك فجوة 405° حتى أول حرائق اسطوانة مرة أخرى، وإعطاء محركها الصوت الفريد.<ref>{{استشهاد ويب|مسار=https://auto.howstuffworks.com/
استخدمت هارلي ديفيدسون أنظمة إشعال مختلفة طوال تاريخها - سواء كان المعتمدة النقاط سابقًا ونظام المكثف، (محرك التوأم الكبير يصل إلى 1978 و سبورت ستريت 1970-1978)، ونظام مغناطيسي الإشعال المستخدمة في 1958-1969 سبورت ستريت، الالكترونية في وقت مبكر مع التقدم الميكانيكية الطرد المركزي الأوزان، (جميع الموديلات 1978 و نصف إلى 1979)، أو في وقت متأخر الإلكترونية مع وحدة التحكم بترانزستور الاشتعال، المعروفة أكثر باسم حميمه مربع أسود أو الدماغ، (جميع الموديلات 1980 إلى الوقت الحاضر).
سطر 274:
== التأثير في المجتمع ==
[[ملف:Harley Davidson Cafe.JPG|تصغير|widthpx|مقهى هارلي ديفيدسون في مدينة [[لاس فيغاس]]]]
وفقا لدراسة هارلي ديفيدسون الأخيرة، في عام 1987 نصف جميع الدراجين هارلي كانوا تحت سن 35. .<ref name = "age35"/> الآن، فقط 15٪ من المشترين هارلي هي تحت 35،<ref name = "age35"/> واعتبارا من عام 2005، أن متوسط العمر قد ارتفع إلى 46.7.<ref name="age35">[https://www.bloomberg.com/tosv2.html?vid=&uuid=c23ad420-dbaa-11ea-bbb1-adc396485b67&url=L2J3L21hZ2F6aW5lL2NvbnRlbnQvMDZfNDUvYjQwMDgwNjkuaHRtSGFybGV5 Just Keeps On Cruisin']. Business Week (2006-11-06). Retrieved on July 7, 2011. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200214050318/https://www.bloomberg.com/tosv2.html?vid=&uuid=50026e90-4ee7-11ea-be8e-f1642a70d7c5&url=L2J3L21hZ2F6aW5lL2NvbnRlbnQvMDZfNDUvYjQwMDgwNjkuaHRtSGFybGV5 |date=14 فبراير 2020}}</ref><ref name="age46.7">[https://www.timescommunity.com/site/tab2.cfm?newsid=14245896&BRD=2553&PAG=461&dept_id=506066&rfi=6 Harley-Davidson Riders Settle Into Middle Age, Times Community Newspapers]{{وصلة مكسورة|تاريخ=يوليو 2011}} {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080220105508/http://www.timescommunity.com/site/tab2.cfm?newsid=14245896&BRD=2553&PAG=461&dept_id=506066&rfi=6 |date=20 فبراير 2008}}</ref><ref name="age47">[http://new.savannahnow.com/node/280591 Bumpy ride for Harley as competitors improve, customers age, SavannaNow] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090803223335/http://new.savannahnow.com/node/280591 |date=03 أغسطس 2009}}</ref><ref name="seniors">[
وقد ارتفع دخل متوسط هارلي ديفيدسون متسابق، كذلك. في عام 1987، كان متوسط دخل الأسرة من هارلي ديفيدسون متسابق 38000 $. بحلول عام 1997، ومتوسط دخل الأسرة بالنسبة لأولئك الدراجين وكان أكثر من الضعف، إلى 83,000 $. .<ref name="مولد تلقائيا1">[http://reporting.journalism.ku.edu/fall06/fred-musser/authors/jaime_netzer/ Harley Over The Hill? KU School of Journalism and Mass Communications]. Reporting.journalism.ku.edu. Retrieved on July 7, 2011. {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20101129181752/http://reporting.journalism.ku.edu/fall06/fred-musser/authors/jaime_netzer/ |date=29 نوفمبر 2010}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-08-02|bot=JarBot}}</ref>
هارلي ديفيدسون تجذب المجتمع العلامة التجارية ولاء،,<ref>{{استشهاد بخبر| عنوان=Harley-Davidson's 100th anniversary – the sound of a legend |مؤلف=Richard Pierson and Alexander Bozmoski |عمل=Sound and Vibration| شهر=March |سنة=2003|مسار=http://findarticles.com/p/articles/mi_qa4075/is_200303/ai_n9223788|تاريخ الوصول=December 13, 2007 | وصلة مكسورة = | مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20110624040731/http://findarticles.com/p/articles/mi_qa4075/is_200303/ai_n9223788/ | تاريخ أرشيف = 24 يونيو 2011 }}</ref> مع الترخيص المحاسبة شعار هارلي ديفيدسون للما يقرب من 5٪ من صافي عائدات الشركة (41 مليون دولار في عام 2004).<ref>{{استشهاد بكتاب| عنوان = The Standard & Poor's 500 Guide |
لطالما ارتبطت الدراجات النارية هارلي ديفيدسون مع الثقافات الفرعية للراكب الدراجة النارية، نوادي الدراجات النارية، ونوادي الدراجات النارية الخارجة عن القانون، أو واحد percenters
=== لقب "هّوج ===
|