Línia R16: diferència entre les revisions
m Robot inserta {{Autoritat}} |
m Robot treu tags <big> |
||
| Línia 55: | Línia 55: | ||
{| class="wikitable left" |
{| class="wikitable left" |
||
|+ |
|+ style="font-size:120%" |'''Estacions de la línia R16''' |
||
! Estació !! Municipi !! Correspondències !! Serveis |
! Estació !! Municipi !! Correspondències !! Serveis |
||
|- |
|- |
||
Revisió del 16:15, 18 oct 2015
La línia R16 (anteriorment Ca1) és un servei de ferrocarril regional entre Barcelona Estació de França i Tortosa/Ulldecona per Tarragona de Rodalies de Catalunya, de la Generalitat de Catalunya, i operada per Renfe Operadora que circula a través de línies de ferrocarril de via d'ample ibèric d'Adif.
Història
La història de la línia R16 de Barcelona a Tortosa i Ulldecona té tres seccions ben definides, amb les estacions de Sant Vicenç de Calders i Tarragona com a vincles d’unió.[1]
Així, la secció inicial de Barcelona a Sant Vicenç de Calders per les costes del Garraf va ser construïda a partir del 1881 pel ferrocarril de Valls a Vilanova i Barcelona (vegeu línia R13), encara que els trens no van poder arribar a l’estació de França fins al 1887. Aquell mateix any també es va inaugurar un enllaç directe a Sant Vicenç de Calders amb la línia de Martorell a Tarragona, en servei des del 1865.[1]
En canvi, la secció de Tarragona a Tortosa i Ulldecona fou construïda per la companyia ferroviària d’Almansa a València i Tarragona (AVT). Els primers trams de la línia, entre València, Sagunt, Nules i Castelló de la Plana van entrar en servei el 1862. Tot seguit el traçat va ser prolongat de Castelló a Benicàssim (1863) i de Benicàssim a Ulldecona (1865), si bé en paral·lel es va començar a construir des de Tarragona vers el sud. La primera secció fins a l’Aldea va ser inaugurada el 1865. De tota manera, les dues seccions Ulldecona-Tortosa i l’Aldea-Tortosa no van enllaçar fins al 1867, en completar-se el gran viaducte sobre el riu Ebre.[1]
Amb el pas dels anys la línia fou integrada dins els Camins de Ferro del Nord d’Espanya, i a partir del 1941 va passar a dependre de Renfe, però malgrat la seva importància estratègica, el traçat no va ser electrificat fins als anys setanta i avui dia encara disposa d’alguns trams de via única. Tot i així, els darrers anys s’ha iniciat un gran procés de modernització, amb la construcció de noves variants, com la línia directa de l’Aldea a Freginals amb el nou pont sobre l’Ebre, a l’espera de la seva conversió definitiva en el nou corredor mediterrani.[1]
Línies per on transcorre el servei
- Línia Barcelona-Vilanova-Valls (Barcelona via túnel d'Aragó - Sant Vicenç de Calders)
- Línia Barcelona-Martorell-Vilafranca-Tarragona (Sant Vicenç de Calders - Tarragona)
- Línia Tarragona-Tortosa/Ulldecona (Tarragona - L'Aldea-Amposta - Tortosa - L'Aldea-Amposta - Ulldecona)
| Estació | Municipi | Correspondències | Serveis |
|---|---|---|---|
| Barcelona-Estació de França | Barcelona |       |
.svg){kind=small} 
|
| Barcelona-Passeig de Gràcia | Barcelona |      |
|
| Barcelona-Sants | Barcelona |        |
.svg){kind=small} 
|
| Torrassa | L'Hospitalet de Llobregat |   |
|
| Vilanova i la Geltrú | Vilanova i la Geltrú | |
|
| Sant Vicenç de Calders | El Vendrell |  |
|
| Torredembarra | Torredembarra | |
|
| Altafulla-Tamarit | Altafulla | |
|
| Tarragona | Tarragona |  |
|
| Port Aventura | Salou | |
|
| Salou | Salou | |
|
| Cambrils | Cambrils | |
|
| Mont-roig del Camp | Mont-roig del Camp | ||
| L'Hospitalet de l'Infant | Vandellòs i l'Hospitalet de l'Infant | ||
| L'Ametlla de Mar | L'Ametlla de Mar |
| |
| L'Ampolla-Perelló-Deltebre | L'Ampolla |
| |
| Camarles-Deltebre | Camarles | ||
| L'Aldea-Amposta | L'Aldea |  |
|
| Camp-redó | Tortosa | ||
| Tortosa | Tortosa | |
|
| Ulldecona-Alcanar-la Sénia | Ulldecona | |
|
Vegeu també
Referències
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 «Conegueu la línia R16». Generalitat de Catalunya. [Consulta: 20 desembre 2013].
Enllaços externs
| Rodalia |            |  |
|---|---|---|
| Regionals |        | |
| Altres | ||