„Serapis (Schiff, 1779)“ – Versionsunterschied

{| class="prettytablewikitable float-right" border="1" align="right" cellpadding="2" cellspacing="0" width="300"

|19 Schiffe der [[Roebuck -Klasse|''Roebuck''-Klasse]]

!colspan="2" align="center" style="colorbackground: whitenavy; heightcolor: 30px; background: navy no-repeat scroll top leftwhite;"| Allgemeine Daten

|5,40 m

|12-1312–13 Knoten

|280-300280–300 Offiziere und Mannschaftsdienstgrade

|20 x20× 18-Pfünder [[Kanonen]]<br /> (Unteres Batteriedeck)<br />20 x20× 9-Pfünder Kanonen,<br /> (Oberes Batteriedeck)<br /> Vier 6-Pfünder an Oberdeck

[[Datei:Serapis Flag.svg|miniaturmini|Auf der ''Serapis'' gesetzte provisorische US -Flagge]]

In ihrer einzigen Mission unter britischer Flagge führte sie unter dem Kommando von Captain Richard Pearson auf ihrer [[Jungfernfahrt]] einen [[Geleitzug]] aus 41 Handelsschiffen, die sog. “Baltic„Baltic Fleet”Fleet“, als dieser vor ''Flamborough Head''<ref>vor der Küste von Yorkshire</ref> am 23. September 1779 von einem amerikanisch-französischemfranzösischen Verband<ref>offiziell unter französischem Kommando, da Jones in französischen Diensten stand</ref> unter dem Kommando von [[John Paul Jones (Seefahrer)|John Paul Jones]] auf seinem Flaggschiff ''[[USS Bonhomme Richard (Schiff, 1765)|USS Bonhomme Richard]]'' angegriffen wurde. Gegen 18:00 Uhr eröffnete die ''Bonhomme Richard'' das Feuer auf die ''Serapis'', was zu einem vierstündigen erbitterten Gefecht führte, das nahezu der Hälfte der beiden Besatzungen das Leben kostete. Zunächst konnte die ''Serapis'' ihre höhere Feuerkraft zum Tragen bringen und die größere ''Bonhomme Richard'' schwer beschädigen. Letzterer gelang es jedoch, sich mit dem Bug voran an der Seite der ''Serapis'' zu verhaken, wodurch eine volle Breitseite der ''Serapis'' nicht mehr möglich war. Als die Bon Homme Richard zu sinken begann, forderte der britische Kapitän Pearson sein amerikanischen Gegenpart zur Kapitulation auf. Der Legende nach antwortete John Paul Jones mit den Worten: “Sir, I have not yet begun to fight!” (deutsch: „Mein Herr, ich habe noch nicht einmal begonnen zu kämpfen!“). Wechselseitige Enterversuche scheiterten zunächst, bis es der zahlenmäßig überlegenen Besatzung der ''Bonhomme Richard'' gegen 22:30 Uhr mit Hilfe der inzwischen herbeigeeilten Fregatte ''Alliance'' gelang, sich in den Besitz der ''Serapis'' zu bringen. Zu diesem Zeitpunkt war die ''Bonhomme Richard'' jedoch bereits im Sinken begriffen und trotz aller Bemühungen nicht mehr zu retten. Es war das erste Mal in der Seekriegsgeschichte, dass ein Kriegsschiff vor seinem sinkenden Gegner die Flagge streichen musste.

Jones benannte die ''HMS Serapis'' daraufhin in ''USS Serapis'' um, beanspruchte die [[Prisenrecht|Prise]] für die Vereinigten Staaten und setzte ein provisorisches Sternenbanner. Er fuhr nach [[Texel (Insel)|Texel]] in den [[Niederlande]]n, um das Schiff reparieren zu lassen. Sein Erfolg war jedoch nur von kurzer Dauer, da es unverzüglich zu diplomatischen Verwicklungen kam. Sowohl die französische, als auch die britische Regierung verlangten von den damals neutralen Niederlanden die Herausgabe des Schiffes. Die Briten, weil sie Jones der [[Piraterie]] bezichtigten, die Franzosen, weil sie von einem französischen Schiff aufgebracht worden war -– die ''Bonhomme Richard'' fuhr zwar unter der Flagge der Vereinigten Staaten, war jedoch ein französisches Schiff, das an die USA ausgeliehen war. Schließlich gab man den französischen Forderungen nach, und die ''Serapis'' ging in französischen Besitz über.

Obwohl zwei britische Kriegsschiffe nach schwerem Kampf [[KaperungEnterung|gekapert]] worden waren,<ref>neben der ''Seraphis'' auch die ''Countess of Scarborough''</ref>, wurde dieser Verlust dadurch mehr als wettgemacht, dass alle Handelsschiffe der “Baltic„Baltic Fleet”Fleet“ nach Großbritannien entkommen konnten. Die beiden Kriegsschiffskapitäne wurden daher von jeder Schuld freigesprochen.

Kurze Zeit später wurde die ''Serapis'' mit ihrem ursprünglichen Namen<ref>gekaperten Schiffen beließ man in der Regel ihre ursprünglichen Namen - schon allein aus Prestigegründen</ref> von der französischen Marine unter Kapitän Roche in Dienst gestellt und erhielt die Aufgabe zugewiesen, die britischen Aktivitäten in den westlichen indischen Gewässern zu stören. Kapitän Roche steuerte zunächst ''Fort Isle Ste. Marie'' in [[Madagaskar]] an (heute [[Ambodifotatra]]). Während er hier an Land weilte, kam es im Juli 1781 zum Verlust des Schiffes. Bei der Ausgabe der täglichen Rumrationen unter Deck durch einen Offizier und einen [[Unteroffizier]] gerieten durch den unachtsamen Umgang mit einem offenen Licht die Gase auf der Oberfläche des [[Rum]]s in dem oben offenen Fass in Brand.<ref>der mitgeführte Rum war äußerst hochprozentig und musste zum Genuss erst verdünnt werden</ref> Das führte zu einem Feuer, das sich immer mehr ausbreitete und auch nach zweieinhalbstündigen Bemühungen nicht gelöscht worden war. Zu diesem Zeitpunkt hatte sich das Feuer bereits soweit ausgebreitet, dass es die Pulverkammer erreichte. Die folgende Explosion zerriss das [[Heck]] des Schiffes, das daraufhin unterging.

Im November 1999 entdeckten die amerikanischen Meeresarchäologen Richard Swete und Michael Tuttle nach jahrelanger Suche die Überreste der ''Serapis'' vor der [[Sainte Marie|Isle Ste. Marie]]. (Position {{Coordinate|text=DMS|article=/|NS=17/00/09/S|EW=49/50/31/E|type=landmark|region=MG|name=Wrack der Serapis}}).

Oftmals als [[Fregatte]] angesprochen, war es von der britischen [[Admiralität (Vereinigtes Königreich)|Admiralität]] nicht als Fregatte klassifiziert, da nach den Bestimmungen eine Fregatte nicht mehr als ein Batteriedeck und(bei nicht mehr alsmindestens 28 Kanonen) haben durfte. In Frankreich und auch in den USA wurden allerdings andere Maßstäbe angelegt.

*Crocker, H. W. “DonCrocker III: ''tDon’t Tread on Me”Me. A 400-Year History of America at War, from Indian Fighting to Terrorist Hunting.'' Crown Forum, New York NY 2006, ISBN 978-1-4000-5363-63.

*{{cite book | last =Stuart Rankin: |''Maritime firstRotherhithe. =History Stuartwalk. |Walk authorlink = | coauthors = | title =B: Shipyards, Granaries and Wharves, Maritime Rotherhithe, History Walk B | publisher =.'' Southwark Council, | date = JulyLondon 2004, |ISBN location = London | pages = | url =0-905849-37-X, [http://www.southwark.gov.uk/downloads/download/18351058/granaries_shipyards_and_wharves_information_bookletlocal_history_library_granaries_shipyards_and_wharves | doi = | id = | isbn = 0-905849-37-X}}southwark.gov.uk].

* Rif Winfield,: ''British Warships in the Age of Sail, 1714-1792:1714–1792. Design, Construction, Careers and Fates.''. Seaforth Publishing, Barnsley 2007., ISBN 978-1-84415-700-6.

== Externe linksWeblinks ==

* [http://www.serapisproject.org/ Serapis Project] - project to locate the ''Serapis''.

[[en{{SORTIERUNG:HMS Serapis (#1779)]]}}