Diferencia entre revisiones de «Buses Vule»
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|género = [[Autobús de tránsito rápido]]
|fundación = {{Fecha|11|09|2009}}
|sede_central = La Concepción N.º 191, Piso 4, [[Providencia (Chile)|Providencia]], [[Chile]]
|área_de_influencia = {{desplegable|[[Cerrillos (Chile)|Cerrillos]],[[Conchalí]], [[El Bosque (Chile)|El Bosque]], [[Estación Central]],[[Huechuraba]], [[Independencia (Chile)|Independencia]], [[La Cisterna]],[[La Florida (Chile)|La Florida]], [[La Granja (Chile)|La Granja]], [[La Pintana]], [[Lo Espejo]], [[Lo Prado]], [[Macul]],[[Maipú (Chile)|Maipú]], [[Ñuñoa]], [[Pedro Aguirre Cerda (comuna)|Pedro Aguirre Cerda]], [[Providencia (Chile)|Providencia]], [[Puente Alto]], [[Pudahuel]], [[Quilicura]], [[Quinta Normal]], [[Santiago (comuna)|Santiago]], [[San Bernardo (Chile)|San Bernardo]], [[San Joaquín (Chile)|San Joaquín]], [[San Miguel (Chile)|San Miguel]] y [[San Ramón (Chile)|San Ramón]]}}
|servicios = 111 - 113/c/e - 119 - 121 - 125 - 126 - 301/c - 302/n - 303 - 307/c/e - 308/c - 313e - 314/c - 315e - 321 - 322 - 323 - 325 - 329 - 345 - 346n - 348 - 385 - B45 - D13 - E01 - E02 - E03 - E04 - E05 - E06 - E07 - E08 - E09 - E10 - E11 - E12 - E13 - E14 - E15c - E16 - E17 - E18 - G28 - G31 - H02 - H03 - H04 - H05 - H06 - H07 - H08 - H09 - H12 - H13 - H14 - I01 - I02 - I03/c - I04/c/e - I05 - I06 - I07 - I08/c/n - I09/c/e - I10/n - I11/n - I12 - I13 - I14/n - I16 - I17 - I18 - I20 - I21 - I22 - I24 - I25
|ingresos = {{creciente}} [[CLP]] 162 650 millones (2022)<ref name=EF>{{cita web|autor=CMF|título=Estados financieros Buses Vule|url=https://www.cmfchile.cl/institucional/inc/inf_financiera/ifrs/safec_ifrs_verarchivo.php?auth=&send=&rut=76071048&mm=12&aa=2022&archivo=pdf_76071048_202212_i_20230331162120.pdf&desc_archivo=Estados%20financieros%20(PDF)&tipo_archivo=PDF|fechaacceso=7 de enero de 2024}}</ref>
|beneficio_de_explotación = {{creciente}} CLP 8458 millones (2022)<ref name=EF/>
Línea 28:
Hacia octubre de 2009, Buses Vule logra ganar la relicitación del Troncal 3. En esta instancia comienza a operar de manera paulatina los servicios que le fueron adjudicados, que hasta ese momento eran operados por [[Buses Gran Santiago]].<ref>{{cita web|autor=DTPM |título=Aprobación contrato de concesión Troncal 3|url=http://www.dtpm.cl/descargas/contratos/TRONCAL_6/Resoluci%C3%B3n%20Contralor%C3%ADa.pdf}}</ref>
De acuerdo al contrato de concesión
[[Archivo:302e_Santiago-San_Ramón.jpg|200px|thumb|Recorrido '''302e''', [[Santiago de Chile|Santiago]] - [[San Ramón (Chile)|San Ramón]] operado por Buses Vule.]]
Línea 36:
Sus buses, en un comienzo se diferencian de los servicios locales por ser de color blanco con franja verde. Al contrario del resto de las empresas troncales, Buses Vule no poseía vehículos articulados para sus servicios.
A fines
Sin embargo, en ese mismo año el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones encabezado por [[Pedro Pablo Errázuriz]] decidió realizar una re-estructuración del sistema, que consistía en la desaparición del concepto de zonas alimentadoras y los servicios troncales para crear la llamadas unidades de negocio. Este proceso de cambio se concreta el 1 de junio de 2012, en donde Buses Vule se adjudica los servicios correspondientes a la [[Anexo:Zona E del Transantiago|Zona E]] y [[Anexo:Zona I del Transantiago|Zona I]], administradas en ese entonces por las empresas [[Unión del Transporte]] y [[Comercial Nuevo Milenio]], manteniendo la Zona H y Troncal 3. De esta manera se conforma la [[Anexo:Unidad de negocio 3 de Red|Unidad de negocio 3]], cuyo color característico es el verde con una franja blanca en medio de los buses.<ref>{{cita web|autor=Pulso|título=Los cambios que transformarán el Transantiago|url=http://www.pulso.cl/internacional/los-cambios-que-transformaran-el-transantiago/|fecha=21 de diciembre de 2011|fechaacceso=27 de mayo de 2018|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20181214070919/http://www.pulso.cl/internacional/los-cambios-que-transformaran-el-transantiago/|fechaarchivo=14 de diciembre de 2018}}</ref>
No obstante, el
[[Archivo:Bus Transantiago Mondego II.jpg|thumb|200px|Servicio 111, Ciudad Satélite - Metro Pajaritos operado por Buses Vule, con el nuevo esquema de pintura]]
Línea 61:
* '''BCG1:''' Av. 5 Poniente 16, Maipú.
* '''BCG-E (electroterminal):''' Av. 5 Poniente 8 Parcela Ñ, Maipú.
* '''San Juan:'''
* '''Los Talaveras:''' Camino Los Talaveras Parcela 91-B, Maipú.
* '''René Olivares:''' René Olivares Becerra 2980, Maipú
Línea 79:
Hacia 2011, y producto de la adquisición de la Zona H, compra en el remate de Buses Gran Santiago 25 minibuses modelo Caio Foz en chasis Mercedes-Benz LO-915 y 15 buses rígidos Mondego H similares a los adquiridos en 2009.
Posteriormente en 2012, con la entrada en vigencia de las unidades de operación, adquiere la totalidad de la flota estándar que era utilizada por Comercial Nuevo Milenio en Zona I, adquiriendo 120 buses rígidos Caio Mondego H año 2010, 1 Busscar Urbanuss Pluss y 1 Marcopolo Gran Viale, ambos
De la misma manera, adquiere la flota estándar que poseía [[Unión del Transporte]]. De dicha empresa adquiere 22 buses rígidos Busscar Urbanuss Pluss en chasis O-500U y 18 minibuses Busscar Micruss con chasis LO-915, todos
Asimismo, adquiere 30 buses rígidos modelo Mondego H chasis O-500U, año 2009, en el remate correspondiente a [[Las Araucarias (empresa)|Las Araucarias]].
Línea 89:
Más tarde, entre junio de 2013 y abril de 2014, la empresa nuevamente ingresa flota nueva. Esta vez correspondiente a 348 buses rígidos Caio Mondego en chasis Mercedes-Benz O-500U BlueTec 5. A estos vehículos se suman 37 buses del mismo modelo, pero que poseen el nuevo estándar de buses Transantiago, puertas a ambos costados del bus.
A principios
Hacia febrero de 2017, en el marco de la reasignación de los servicios D06 y D13, Buses Vule adquiere 31 buses rígidos modelo Caio Mondego H con chasis Mercedes-Benz O-500U BlueTec 5, con el nuevo estándar de buses.<ref name=D13>{{cita web|autor=Transantiago|título=Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones reasigna recorridos de Transantiago para mejorar calidad de servicio y presenta renovación de buses|url=https://www.transantiago.cl/noticias/ministerio-de-transportes-y-telecomunicaciones-reasigna-recorridos-de-transantiago-para-mejorar-calidad-de-servicio-y-presenta-renovacion-de-buses;jsessionid=y+8mOBSv41CdyYtAWGuJQbH2|fecha=6 de febrero de 2017|fechaacceso=7 de febrero de 2017|fechaarchivo=8 de febrero de 2017|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20170208032835/https://www.transantiago.cl/noticias/ministerio-de-transportes-y-telecomunicaciones-reasigna-recorridos-de-transantiago-para-mejorar-calidad-de-servicio-y-presenta-renovacion-de-buses;jsessionid=y+8mOBSv41CdyYtAWGuJQbH2|deadurl=yes}}</ref>
Línea 127:
== Recorridos ==
Buses Vule operó la totalidad de los servicios pertenecientes al Troncal 3 del Transantiago. Estos le fueron adjudicados en la re-licitación de dicho troncal, iniciando su operación a partir del 26 de noviembre
Sin embargo, en octubre de 2011 se adjudica la operación de los recorridos de la Zona H, que eran administrados por Buses Gran Santiago.
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