CAC CA-12 Boomerang

CA-12
	; CAC Boomerang en marzo de 1944.
Tipo	Avión de caza
Fabricante	CAC
Diseñado por	Lawrence Wackett y Fred David
Primer vuelo	29 de mayo de 1942
Introducido	abril de 1943
Estado	Retirado
Usuario principal	Real Fuerza Aérea Australiana
Producción	1942 - 1945
N.º construidos	250
Desarrollo del	CAC Wirraway
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El CAC Boomerang fue un caza monomotor de ala baja fabricado por la compañía australiana Commonwealth Aircraft Corporation (CAC) entre 1942 y 1945, y que estuvo en servicio en la Real Fuerza Aérea Australiana, con la que participó en la Segunda Guerra Mundial en labores de apoyo aéreo en Nueva Guinea y Borneo, donde empleó al máximo su maniobrabilidad debido a los terrenos de jungla montañosa.

Era un avión de pequeñas dimensiones en comparación con otros cazas, que fue creado sobre la base de la maniobrabilidad y no a la rapidez, cumpliendo con su cometido, aunque la propaganda aliada también ayudó a su fama diciendo que el Boomerang tenía grandes prestaciones, pero lo que nunca señalaban es que siempre operaba a bajas altitudes. En grandes alturas su rendimiento no era muy bueno, por lo que comenzó a utilizarse para cooperar con las fuerzas terrestres en misiones de ataque.

Historia

En diciembre de 1941, Japón entró en la Segunda Guerra Mundial y conquistó gran parte del Océano Pacífico y el sudeste asiático. Las fuerzas aéreas de los Aliados, sufrieron grandes bajas y daños. Los nipones seguían avanzando a toda marcha. Para enero de 1942, ya ocupaban algunas bases a solo unas millas de distancia del norte de Australia, y amenazaban con invadirla. Los australianos estaban en una situación desesperante, ya que sus fuerzas se encontraban combatiendo en parte de Europa y en el desierto del norte africano, al otro lado del mundo. No había tiempo para traer sus tropas y aviones y necesitaban una solución a toda prisa para defender el país.

Australia aceleró su producción de armamento. En aquel momento, el país solo disponía de dos aviones en producción: el Bristol Beaufort , bombardero y torpedero, y el CAC CA-3 Wirraway, utilizado para el entrenamiento avanzado.

Pero el 21 de diciembre de 1941, días después del ataque a Pearl Harbor, el gerente general (exjefe de diseño) de Commonwealth Aircraft Corporation (CAC), Lawrence Wackett y el jefe de diseño Fred David comenzaron a diseñar un avión (el Boomerang) utilizando como punto de partida el CA-3 Wirraway e introduciendo modificaciones de diseño se acoplaron las alas, tren de aterrizaje y cola de dicho avión a un nuevo fuselaje; como resultado se obtuvo un nuevo caza monoplaza, el CAC CA-12, conocido más tarde como Boomerang Mk.I.

Variantes

CA-12 Boomerang Mk.I: La CAC inició con cinco aparatos construidos a principios de 1942. Luego, en febrero de del mismo año produjeron 100 más, ordenados por la Royal Australian Air Force (R.A.A.F.). En total fueron fabricados 105 CA-12 Mk.1.

CA-13 Boomerang Mk.II: Fue la primera variante del Boomerang original con algunas modificaciones de menor importancia como las superficies de los alerones que pasaron a ser de metal en vez de tela. Estos fueron entregados a partir de agosto de 1943.

CA-14: sólo se construyó uno como modelo experimental con turbocompresor General Electric, para mejorar su función a alta cota.

CA-14A: un innecesario cambio que sufrió el CA-14 para tener su deriva y timón de dirección cuadrados.

CA-19 Boomerang Mk.II: lote final de producción que consistió en 49 aparatos con solo unas reformas sin importancia. Último ejemplar entregado en febrero de 1945

Características Generales

Características generales

Tripulación: 1 (piloto)
Longitud: 7,77 m m
Envergadura: 10,97 m
Altura: 2,92 m
Superficie alar: 20,9 m²
Peso vacío: 2437 kg
Peso cargado: 3294 kg
Peso máximo al despegue: 4000 kg
Planta motriz: 1× motor radial Pratt & Whitney R-1830, 1200 CV (895 kW).
- Potencia: 883 kW (1184 HP; 1200 CV)
Hélices: 1× tripala por motor.