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« Améthyste (S605) » : différence entre les versions

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{{Voir homonymes|Améthyste (homonymie)}}
{{Voir homonymes|Améthyste (homonymie)}}
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| armement = 4 tubes lance-torpilles de 533 mm qui peuvent lancer des torpilles F17 mod 2 de lutte anti-navires et anti-sous-marines ou des missiles SM 39 à changement de milieu contre buts de surface.
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Le [[Sous-marin nucléaire d'attaque]] (SNA) '''''Améthyste''''' est l'un des six SNA de [[classe Rubis]] de la [[Marine nationale (France)|Marine nationale]]. C'est le cinquième exemplaire d'une série de six sous-marins construits par [[DCNS|DCN]].
Le [[sous-marin nucléaire d'attaque]] (SNA) '''''Améthyste''''' est l'un des six SNA de [[classe Rubis]] de la [[Marine nationale (France)|Marine nationale]]. C'est le cinquième exemplaire d'une série de six sous-marins construits par [[Naval Group]]. Le nom Améthyste est un acronyme pour "Amélioration Tactique Hydrodynamique Silence Transmission Ecoute"<ref name=":1">https://www.forecastinternational.com/archive/disp_old_pdf.cfm?ARC_ID=1709</ref>.


Il a été mis en chantier le 31 octobre 1984, lancé le 14 mai 1988, et admis au service actif le 20 mars 1992. Il est affecté à l'escadrille des sous-marins nucléaires d'attaque (ESNA) et est basé à [[Toulon]].
L'Améthyste a été mis en chantier le {{date-|31 octobre 1984}}, lancé le {{date-|14 mai 1988}}, et admis au service actif le {{date-|20 mars 1992}}. Il est affecté à l'escadrille des sous-marins nucléaires d'attaque (ESNA) et est basé à [[Toulon]]. C’est actuellement le plus petit sous-marin à propulsion nucléaire du monde. La ville marraine de l'Améthyste est Épinal<ref name=":0">{{Lien web |auteur=Ministère des armées |titre=SNA Améthyste (S 605) |url=https://archives.defense.gouv.fr/marine/equipements/sous-marins/sous-marins-nucleaires-d-attaque/sna-amethyste-s-605.html |site=archives.defense.gouv.fr |consulté le=2024-07-27}}</ref>. Le successeur de l'Améthyste est le Casabianca de la [[Classe Suffren (sous-marin)|classe Suffren]] dont la mise à l'eau est prévue autour de 2027-2028.


== Caractéristiques ==
== Caractéristiques ==
Le SNA possède deux équipages "bleu" et "rouge" qui se relaient pour assurer son fonctionnement et son pilotage<ref name=":8">{{Lien web |langue=fr |titre=L'Améthyste rentre à Toulon après 5 mois de déploiement en océan Indien {{!}} Mer et Marine |url=https://www.meretmarine.com/fr/defense/l-amethyste-rentre-a-toulon-apres-5-mois-de-deploiement-en-ocean-indien |site=www.meretmarine.com |date=2015-05-18 |consulté le=2024-07-28}}</ref>. La longueur de la permanence d'un équipage varie selon les missions et est de plusieurs mois.


=== Navigation ===
=== Caractéristiques techniques ===
L'''Améthyste'' est équipé de deux centrales de navigation inertielle [[SIGMA 40 XP]] créées par [[Sagem]] pour les sous-marins de type [[Classe Rubis|SNA]]<ref>{{Lien web|titre=Sagem va moderniser les sous-marins nucléaires d’attaque|url=http://www.opex360.com/2009/11/10/sagem-va-moderniser-les-sous-marins-nucleaires-dattaque/|site=Zone Militaire|consulté le=2016-11-29}}</ref>. Grâce à leur technologie [[Gyrolaser]] (Ring Laser Gyro), ces centrales inertielles offrent un très haut degré de précision et démultiplient l'efficacité des capteurs, des armements comme des moyens d'autodéfense du bâtiment.


* Limite de plongée : 300m
==Service actif==
* Armement : 4 tubes lance-torpilles de 533 mm pour torpilles F17 ou pour missiles SM-39 EXOCET antinavire à changement de milieu<ref name=":0" />. Le sous-marin pouvait embarquer 14 torpilles F17, des mines sous-marines et de 2 missiles SM-39 Exocet<ref name=":2">{{Lien web |titre=Sous marin Rubis : découvrez la classe SNA type Rubis |url=https://www.la-flore.fr/fr/sous-marins-sna-type-rubis |site=www.la-flore.fr |consulté le=2024-07-27}}</ref>.
Durant la [[guerre du Kosovo]], il participa à la surveillance des côtes yougoslaves.
* Autonomie : 60 jours<ref name=":2" />{{,}}<ref name=":1" />, peut être prolongée de plusieurs mois grâce aux Bâtiments de Soutien mobiles (BSAM)<ref>{{Lien web |langue=fr-FR |prénom=Laurent |nom=Lagneau |titre=Le sous-marin nucléaire d'attaque Améthyste a effectué une mission de très longue durée dans l'océan Indien |url=https://www.opex360.com/2022/07/07/le-sous-marin-nucleaire-dattaque-amethyste-a-effectue-une-mission-de-tres-longue-duree-dans-locean-indien/ |site=Zone Militaire |date=2022-07-07 |consulté le=2024-07-28}}</ref>
Certains sous-marins de la classe Rubis comme l'Améthyste ou le Perle ont subi une modernisation de la structure et de l'armement. Les mines et torpilles de la classe Rubis sont les modèles FG29 pour les mines sous-marines<ref name=":3">{{Lien web |langue=fr |titre=Une nouvelle mine sous-marine à l’étude en France {{!}} Mer et Marine |url=https://www.meretmarine.com/fr/defense/une-nouvelle-mine-sous-marine-a-l-etude-en-france |site=www.meretmarine.com |date=2013-10-21 |consulté le=2024-07-27}}</ref> et F17 pour les torpilles. Les torpilles F17 ont été remplacées par le modèle F21. Le dernier tir de torpilles F17 a eu lieu le 12 janvier 2024<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=Le SNA Améthyste effectue le dernier tir d’une torpille F17 {{!}} Mer et Marine |url=https://www.meretmarine.com/fr/defense/le-sna-amethyste-effectue-le-dernier-tir-d-une-torpille-f17 |site=www.meretmarine.com |date=2024-01-15 |consulté le=2024-07-27}}</ref>. Depuis 2013, un nouveau modèle de mine serait à l'étude<ref name=":3" />. Les SNA de la classe Rubis seraient capables d'embarquer et de déployer une trentaine de mines sous marines en un seul voyage<ref name=":3" />.


=== Propulsion ===
En novembre 2010, l’''Améthyste'' participe à l'opération [[Agapanthe 2010]] devant le conduire en mer rouge et en océan Indien. Durant cette opération l’''Améthyste'' escorte le groupe aéronaval constitué du [[Charles de Gaulle (porte-avions)|porte avions ''Charles De Gaulle'']], des frégates ''[[Forbin (frégate)|Forbin]]'' et ''[[Tourville (frégate)|Tourville]]'' et du pétrolier-ravitailleur ''[[Meuse (pétrolier)|Meuse]]''.

==== Principale ====

* Un réacteur à eau pressurisé ''K 48.''  
* Deux turbo-alternateurs.
* Un moteur électrique de propulsion.
* Une hélice ou pompe hélice - 9 500 ch (7 000 kW)<ref name=":0" />

==== Secondaire ====

* Un groupe diesel générateur SEMT Pielstick ''8 PA 4 V 185 SM''  de 650 ch (480 kW) pour une propulsion de secours
* moteur auxiliaire de 500 kW<ref name=":0" />

=== Équipements électroniques ===

* 1 radar ''1007''  
* 1 radar Racal Decca
* 1 sonar multifonction ''DMUX-20''  
* 1 sonar remorqué d’écoute très basse fréquence ETBF ''DSUV-62 C''  
* 1 sonar ''DUUG-7''  
* 1 détecteur de radar ''ARUR-13''  
* 1 système de direction de combat ''TITAC''
* Système d’aide au commandement ''SEAO/OPSMER''  
* Système de transmission par satellite ''Syracuse''  
* Système de navigation intégré avec 2 centrales inertielles ''Minicim'' de SAGEM puis [[SIGMA 40 XP]] <ref>{{Lien web |titre=Sagem va moderniser les sous-marins nucléaires d’attaque |url=http://www.opex360.com/2009/11/10/sagem-va-moderniser-les-sous-marins-nucleaires-dattaque/ |site=Zone Militaire |consulté le=2016-11-29}}</ref>
* Périscope de veille et périscope d'attaque <ref name=":0" />

== Service actif ==
Dans le cadre de l'[[Opération Trident]] en 1999, l'Améthyste fût engagé en tant que sous-marin d'escorte du porte-avions Foch dans la Task force 470<ref>{{Lien web |langue=fr-FR |titre=Les premiers enseignements de l'opération "force alliée" en Yougoslavie |url=https://www.senat.fr/rap/r98-464/r98-464.html |site=Sénat |date=2023-04-03 |consulté le=2024-07-28}}</ref>. Il assura également des missions de surveillance et de reconnaissance des côtes de la Yougoslavie<ref name=":9">{{Lien web |titre=La France dans les Balkans {{!}} Chemins de mémoire |url=https://www.cheminsdememoire.gouv.fr/fr/la-france-dans-les-balkans |site=www.cheminsdememoire.gouv.fr |consulté le=2024-07-28}}</ref>. Le temps de mission aurait été de 59 jours<ref name=":9" />. Il serait resté 83 jours en mer<ref name=":7" /> et surpasse son autonomie théorique de 60 jours. Le sous-marin fût décoré pour son engagement dans l'opération.

L'Améthyste fait à nouveau partie du Groupe Aéronaval du porte-avions Charles De Gaulle en novembre 2002 pour participer à l'exercice interallié Péan<ref name=":10">{{Lien web |titre=Histoire et actualit�s de la fr�gate Tourville |url=https://www.netmarine.net/bat/fregates/tourvil/actu.htm |site=www.netmarine.net |consulté le=2024-07-28}}</ref>. Avec la frégate Tourville<ref name=":10" />, il fait partie de l'escorte du porte-avions et remplit la fonction de dissuasion conventionnelle.

En 2008, l'Améthyste escorte le porte-avions Charles De Gaulle pour réaliser des exercices avec les Marines des États-Unis et du Canada. Il participe à la ''Joint Task Force Exercise 08-4 Operation Brimstone'' et fait escale à la base navale de Norfolk (photo en début d'article).

En {{date-|novembre 2010}}, l’''Améthyste'' participe à l'opération ''Agapanthe 2010''<ref>[https://www.defense.gouv.fr/cesm/nos-publications/breves-marines-du-cesm/breves-marines-ndeg124-agapanthe-2010 Brèves Marines N°124 - Agapanthe 2010].</ref> devant le conduire en Mer rouge et en Océan Indien. Durant cette opération, l’''Améthyste'' escorte le groupe aéronaval constitué du [[Charles de Gaulle (porte-avions)|porte avions ''Charles De Gaulle'']], des frégates ''[[Forbin (frégate)|Forbin]]'' et ''[[Tourville (frégate)|Tourville]]'' et du pétrolier-ravitailleur ''[[Meuse (pétrolier)|Meuse]]''.

En 2015, l'Améthyste est déployé dans l'Océan indien pendant 5 mois<ref name=":8" />. Il aurait effectué des missions de surveillance et de renseignement<ref name=":8" />.

En 2019, l'Améthyste est de nouveau sollicité pour l'escorte du porte-avions Charles De Gaulle et participe à l'exercice Varuna avec la Marine indienne<ref>{{Lien web |titre=Médiathèque de la Marine Nationale |url=https://www.mediatheque.marine.defense.gouv.fr/media/174978;jsessionid=C45611775D7B289C57CF816F43FFA5AD |site=www.mediatheque.marine.defense.gouv.fr |consulté le=2024-07-28}}</ref>.

De janvier à juillet 2022, le sous-marin a été déployé dans le cadre de la Mission Confiance avec le BSAM "Loire"<ref name=":11">{{Lien web |url=https://www.defense.gouv.fr/operations/point-situation-operations/point-situation-operations-du-vendredi-1er-juillet-au-jeudi-7-juillet-2022 |site=www.defense.gouv.fr |consulté le=2024-07-28|titre= Point de situation des opérations du vendredi 1er juillet au jeudi 7 juillet 2022 }}</ref>. Ils ont participé aux exercices militaires Varuna pour l'Inde et TIGER EEL pour les Émirats arabes Unis<ref name=":11" />.

En septembre 2023, l'Améthyste aurait fait escale à Tromsø en Norvège dans le cadre d'un long déploiement dans la région<ref name=":12">{{Lien web |langue=fr-FR |prénom=Laurent |nom=Lagneau |titre=Un sous-marin nucléaire d'attaque français fait une escale remarquée en Norvège |url=https://www.opex360.com/2023/09/27/un-sous-marin-nucleaire-dattaque-francais-fait-une-escale-remarquee-en-norvege/ |site=Zone Militaire |date=2023-09-27 |consulté le=2024-07-28}}</ref>. En effet, le BSAM Garonne aurait été déployé pour accompagner le SNA<ref name=":12" /> et prolonge ainsi son autonomie.
[[Image:FS Amethyste under the guns of Henry VIII's Southsea Castle.JPG|thumb|L’''Améthyste'' entrant dans la base navale de Portsmouth le 6 novembre 2008]]
[[Image:FS Amethyste under the guns of Henry VIII's Southsea Castle.JPG|thumb|L’''Améthyste'' entrant dans la base navale de Portsmouth le 6 novembre 2008]]


== Accidents ==
== Accidents ==
* Le {{date-|3 mars 1994}}, l’''Améthyste'' heurte le fond de la mer lors d'une fausse manœuvre au large du [[cap Ferrat]]<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=Un troisième sous-marin français accidenté en sept mois |url=https://www.lesechos.fr/1994/03/un-troisieme-sous-marin-francais-accidente-en-sept-mois-879325 |site=Les Echos |date=1994-03-31 |consulté le=2022-01-04}}</ref>{{,}}<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=Mission de sauvetage pour sous-marin en détresse |url=https://www.lefigaro.fr/sciences-technologies/2010/07/31/01030-20100731ARTFIG00005-mission-de-sauvetage-pour-sous-marin-en-detresse.php |site=LEFIGARO |date=2010-07-31 |consulté le=2022-01-04}}</ref>.
* Le {{date|3|mars|1994}}, l’''Améthyste'' heurte le fond lors d'une fausse manœuvre au large du [[cap Ferrat]].


== Disponibilité et entretien ==
==Décorations==

=== Roulement des SNA indisponibles ===
La France maintient un nombre constant de SNA dans sa flotte. L'un des plus vieux sous-marins est retiré du service uniquement quand le nouveau finit les tests pour mise en opération. La Marine française dispose de 6 SNA. Ce nombre permet d’établir un roulement périodique<ref name=":2" /> :

* un sous-marin est en entretien de longue durée qui a lieu tous les 10 ans et d’une durée de 1 an et demi à 2 ans<ref name=":2" />{{,}}<ref name=":6">{{Lien web |langue=fr |titre=Le SNA Améthyste achève son dernier arrêt technique majeur {{!}} Mer et Marine |url=https://www.meretmarine.com/fr/defense/le-sna-amethyste-acheve-son-dernier-arret-technique-majeur |site=www.meretmarine.com |date=2017-03-15 |consulté le=2024-07-27}}</ref>. L'entretien de longue durée se caractérise par une révision complète du sous-marin avec nettoyage voir remplacement du système à propulsion nucléaire. Les piles nucléaires sont aussi remplacées durant l'entretien.
* un {{2e}} est en entretien intermédiaire qui a lieu tous les 3 à 4 mois<ref name=":2" /> ou un de 5 mois tous les trois ans et demi<ref name=":6" />. L'entretien prend environ 5 semaines. Il peut être retardé par tout problème technique non prévu.
* un {{3e}} est en entrainement à la suite d'un roulement du personnel ou une sortie d'entretien intermédiaire ou de longue durée. Il nécessite une période d'ajustements et d'entrainement pour le personnel.
* un {{4e}} et un {{5e}} seraient dans l'océan Atlantique et en mer Méditerranée principalement. Certains sous-marins peuvent être affectés ailleurs comme dans l'océan Indien régulièrement mais seront toujours escortés d'un BSAM pour prolonger leur autonomie..
* Le {{6e}} et dernier peut être en opération en Méditerranée ou dans l'Atlantique mais aussi en fin de construction. Pour certifier la mise en opération, le sous-marin doit passer plusieurs tests en conditions réelles. Cette période permet aussi l'ajustement de certains composants ou des réparations.

La marine française dispose donc en moyenne de 3 à 4 sous-marins en opération ou prêts à l'être. Entre décembre 2002 et juillet 2003, des problèmes d'approvisionnement auraient contraint la Marine de laisser à quai 5 des ses SNA<ref name=":7">{{Lien web |titre=Histoire et actualit�s de l'Am�thyste |url=https://web.archive.org/web/20080719181030/http:/www.netmarine.net/bat/smarins/amethyst/actu.htm |site=web.archive.org |date=2008-07-19 |consulté le=2024-07-27}}</ref>. On ne sait pas si l'Améthyste en faisait partie.

=== Entretien de l'Améthyste ===
Le sous-marin a subi un accident en mars 1994. Des éléments de la coque ont été endommagés à la suite d'un choc avec le fond de la Mer Méditerranée. Il fût donc indisponible durant quelques mois. L'''Améthyste'' a connu deux grands [[Carénage (bateau)|carénages]] au cours de son service actif : octobre 2004 à janvier 2006<ref name=":7" /> et d'octobre 2015 à mars 2017 à Toulon<ref name=":6" />. Le deuxième est le dernier<ref name=":6" />, car le sous-marin devrait être remplacé à l'horizon 2027.

En comptant les remplacements, vérifications habituelles et modernisations prévues, le dernier grand carénage aurait nécessité 18 mois de préparations et 1,2 millions d'heures de travail<ref name=":6" />. Environ 300 000 pièces de 12 000 équipements auraient été changées<ref name=":6" />.

== Variantes ==
En 1987, le Canada a lancé un appel d'offre pour acquérir des sous-marins à propulsion nucléaire dans l'objectif de pouvoir assurer une surveillance militaire dans les glaces du cercle polaire<ref name=":4">{{Lien web |langue=fr |nom=CAIA |titre=DES SNA FRANÇAIS VENDUS AU CANADA ? UN REVE COLLECTIF QUI FUT PROCHE DU SUCCES |url=https://www.caia.net/revue-auteurs-rubriques-numeros/article/des-sna-francais-vendus-au-canada-un-reve-collectif-qui-fut-proche-du-succ%C3%A8s/530 |site=www.caia.net |consulté le=2024-07-27}}</ref>. La France et le Royaume-Uni ont répondu à l'appel d'offre. La France a proposé un modèle dérivé de l'Améthyste<ref name=":5">{{Article|langue=fr|titre=Français et Britanniques en compétition Le projet d'acquisition par le Canada de sous-marins à propulsion nucléaire est lié au résultat des prochaines élections|périodique=Le Monde.fr|date=1988-08-26|lire en ligne=https://www.lemonde.fr/archives/article/1988/08/26/francais-et-britanniques-en-competition-le-projet-d-acquisition-par-le-canada-de-sous-marins-a-propulsion-nucleaire-est-lie-au-resultat-des-prochaines-elections_4085336_1819218.html|consulté le=2024-07-27}}</ref>. L'un des prérequis est que le sous-marin puisse percer 1 mètre de glace pour faire surface<ref name=":4" />. Une autonomie importante est nécessaire pour de longs déplacements sous la glace.

Le projet fût remis en question lors des élections canadiennes de 1988. Le gouvernement sortant souhaitait des sous-marins nucléaires. L'opposition voulait des sous-marins à propulsion diésel<ref name=":5" />. Dans cette éventualité, la France a développé un modèle diésel en plus du modèle à propulsion nucléaire<ref name=":1" />.

Les caractéristiques globales du modèle développé<ref name=":1" /> sont :

* longueur : 80 m
* poids en surface : 2590 tonnes
* profondeur : 350m maximum
* armement : 6 tubes lance-torpilles et 22 torpilles embarquées
* Dispositif pour percer la glace
* Autonomie : 70 jours
* Motorisation : propulsion nucléaire ou moteur diésel

Le modèle diésel aurait eu un rayon d'action en plongée de 400 miles nautiques à 4 nœuds et une vitesse maximale de 23 nœuds<ref name=":1" />. Un autre modèle diésel, l'Améthyste Anaerobie, aurait été développé et le système de propulsion sans air MESMA produit par Bertin aurait permis de rallonger l'autonomie de plongée de 400 miles nautiques<ref name=":1" />. Le projet fût néanmoins annulé par la suite.

== Décorations ==
Son fanion est décoré :
Son fanion est décoré :
* de la [[croix de guerre des Théâtres d'opérations extérieurs]] avec 1 étoile de bronze ;
* de la [[croix de guerre des Théâtres d'opérations extérieurs]] avec 1 étoile de bronze au titre de l'[[Opération Trident]] en 1999.
* de la [[croix de la Valeur militaire]] avec 1 palme au titre de l'[[Opération Harmattan]] en [[Libye]]<ref>[http://www.legion-honneur-dplv-ls.net/component/content/article/9/51-liste-des-unites-decorees-de-la-valeur-militaire-avec-palme Attribution de Croix de la valeur militaire]</ref>.
* de la [[croix de la Valeur militaire]] avec 1 palme au titre de l'[[Opération Harmattan]] en [[Libye]]<ref>[http://www.legion-honneur-dplv-ls.net/component/content/article/9/51-liste-des-unites-decorees-de-la-valeur-militaire-avec-palme Attribution de Croix de la valeur militaire]</ref> en 2011.

== Notes et références ==
{{Références}}


== Bibliographie ==
== Bibliographie ==
* {{ouvrage|auteur=[[Jean-Jacques Antier]]|titre=L'Aventure héroïque des sous-marins français : 1939-1945|éditeur=Maritimes et d'outre mer / embruns de l'histoire|année=1984|pages=347|isbn=978-2-7070-0068-2}}
* {{ouvrage|langue=fr|prénom1=Jean|nom1=Meyer|lien auteur1=Jean Meyer (historien)|prénom2=Martine|nom2=Acerra|titre=Histoire de la marine française|sous-titre=|numéro d'édition=|éditeur=éditions Ouest-France|lien éditeur=|lieu=Rennes|jour=|mois=|année=1994|volume=|tome=|pages totales=428|passage=|isbn=2-7373-1129-2|lire en ligne=|consulté le=|plume=}}
* {{Histoire de la marine française}}
* {{ouvrage|langue=fr|prénom1=Michel|nom1=Vergé-Franceschi|lien auteur1=Michel Vergé-Franceschi|direction=oui|titre=Dictionnaire d'Histoire maritime|sous-titre=|lien titre=|numéro d'édition=|éditeur=éditions Robert Laffont|lien éditeur=éditions Robert Laffont|lieu=Paris|année=2002|volume=|tome=|collection=Bouquins|pages totales=1508|passage=|isbn=2-221-08751-8|isbn2=2-221-09744-0|lire en ligne=|consulté le=|plume=}}
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* {{Ouvrage|langue=fr|nom1=Boulaire|prénom1=Alain|lien auteur1=|titre=La Marine française|sous-titre=De la Royale de Richelieu aux missions d'aujourd'hui|lieu=Quimper|éditeur=éditions Palantines|année=2011|pages totales=383|isbn=978-2-35678-056-0|consulté le=|plume=}}
* {{Ouvrage|langue=fr|nom1=Monaque|prénom1=Rémi|lien auteur1=Rémi Monaque|titre=Une histoire de la marine de guerre française|lieu=Paris|éditeur=éditions Perrin|année=2016|pages totales=526|isbn=978-2-262-03715-4|plume=}}
* {{Ouvrage|auteur1=[[Claude Huan]]|auteur2=Jean Moulin|titre=Les sous-marins français 1945-2000|lieu=Rennes|éditeur=[[Infomer|Marines éditions]]|année=16 février 2010|pages totales=119|passage=79|isbn=978-2-35743-041-9|isbn2=2-35743-041-9|ean=978-2-35743-041-9}}
* {{Ouvrage|langue=fr|prénom1=Alain|nom1=Boulaire|titre=La Marine française|sous-titre=De la Royale de Richelieu aux missions d'aujourd'hui|lieu=Quimper|éditeur=éditions Palantines|année=2011|pages totales=383|isbn=978-2-35678-056-0}}
* {{Ouvrage|langue=fr|prénom1=Rémi|nom1=Monaque|lien auteur1=Rémi Monaque|titre=Une histoire de la marine de guerre française|lieu=Paris|éditeur=éditions Perrin|année=2016|pages totales=526|isbn=978-2-262-03715-4}}
* {{ouvrage|auteur1=Collectif (Auteur)|auteur2=[[Thierry d'Arbonneau]] (Sous la direction de)|auteur3=[[Michel Bez]] (Illustrations)|auteur4=[[Jean-Yves Le Drian]] (Préface)|titre=L'encyclopédie des sous-marins français|sous-titre=Tome 4, La fin de la guerre froide|éditeur=SPE Barthélémy|année=2017|pages=460|isbn=978-2-9128-3855-1}}
* {{ouvrage|auteur1=Jean-Marie Mathey|auteur2=Alexandre Sheldon-Duplaix|titre=Histoire des Sous-Marins|sous-titre=Des origines à nos jours|éditeur=ETAI|année=2018|pages=224|isbn=979-1-0283-0225-2}}
* {{ouvrage|auteur=François Dupont|titre=Commandant de sous-marins|sous-titre=Du Terrible au Triomphant, la vie secrète des sous-marins|éditeur=J'AI LU (Poche)|année=2022|pages=256|isbn=978-2-2902-2964-4}}

== Articles connexes ==
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* [[Forces sous-marines (France)]]
* SNA de [[classe Rubis]]
* [[Liste des navires de la marine nationale française]]
* [[Histoire de la marine française depuis 1789]]
* [[Histoire de la marine française depuis 1789]]
* [[Liste des navires de la Marine nationale (France)]]
* [[Liste des sous-marins français]]
* [[CEPHISMER|CEllule Plongée Humaine et Intervention Sous la MER]] (CEPHISMER)


==Liens externes==
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* [https://www.defense.gouv.fr/marine/organisation/les-forces/forces-sous-marines Forces sous-marines], site officiel de la Marine nationale

* [https://www.defense.gouv.fr/marine/mediatheque/videotheque/forces-sous-marines Les forces sous-marines] Médiathèque de la Marine nationale
== Notes et références ==
* [http://www.opex360.com/2022/07/07/le-sous-marin-nucleaire-dattaque-amethyste-a-effectue-une-mission-de-tres-longue-duree-dans-locean-indien/ Le sous-marin nucléaire d’attaque Améthyste a effectué une mission de très longue durée dans l’océan Indien (7 juillet 2022)]
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* [https://www.forbes.fr/technologie/comment-lamiral-francois-dupont-commandant-de-sous-marins-nucleaires-francais-a-t-il-organise-lexcellence-operationnelle-de-ses-troupes-dans-un-environnement-confine-et-dangereux/ Comment l’amiral François Dupont, commandant de sous-marins nucléaires français, a-t-il organisé l’excellence opérationnelle de ses troupes dans un environnement confiné et dangereux ?]


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Améthyste
illustration de Améthyste (S605)
Dans la base navale de Norfolk en 2008
Type Sous-marin nucléaire d'attaque
Classe Rubis
Histoire
A servi dans  Marine nationale
Quille posée
Lancement
Armé Admis au service actif le 20 mars 1992
Statut En service
Équipage
Équipage 2 équipages (bleu et rouge) de 68 hommes
8 Officier
52 Officier marinier
8 Quartier-maître et Matelot
Caractéristiques techniques
Longueur 73,60 mètres
Maître-bau 7,60 mètres
Tirant d'eau 6,40 mètres
Déplacement 2 670 tonnes en plongée / 2 385 tonnes en surface
Tonnage 2 670 tonnes en plongée / 2 385 tonnes en surface
Propulsion réacteur à eau pressurisé K48, deux turbo-alternateurs, un moteur électrique de propulsion, une hélice ou pompe hélice - 9 500 ch (7 000 kW)
Profondeur 300m maximum
Caractéristiques militaires
Armement 4 tubes lance-torpilles de 533 mm : torpilles F17 mod 2 puis F21 (2024) ou missiles SM 39
Électronique 2 centrales de navigation inertielle SIGMA 40 XP
Carrière
Pavillon France
Port d'attache Toulon
Indicatif S605
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Le sous-marin nucléaire d'attaque (SNA) Améthyste est l'un des six SNA de classe Rubis de la Marine nationale. C'est le cinquième exemplaire d'une série de six sous-marins construits par Naval Group. Le nom Améthyste est un acronyme pour "Amélioration Tactique Hydrodynamique Silence Transmission Ecoute"[1].

L'Améthyste a été mis en chantier le , lancé le , et admis au service actif le . Il est affecté à l'escadrille des sous-marins nucléaires d'attaque (ESNA) et est basé à Toulon. C’est actuellement le plus petit sous-marin à propulsion nucléaire du monde. La ville marraine de l'Améthyste est Épinal[2]. Le successeur de l'Améthyste est le Casabianca de la classe Suffren dont la mise à l'eau est prévue autour de 2027-2028.

Caractéristiques

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Le SNA possède deux équipages "bleu" et "rouge" qui se relaient pour assurer son fonctionnement et son pilotage[3]. La longueur de la permanence d'un équipage varie selon les missions et est de plusieurs mois.

Caractéristiques techniques

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  • Limite de plongée : 300m
  • Armement : 4 tubes lance-torpilles de 533 mm pour torpilles F17 ou pour missiles SM-39 EXOCET antinavire à changement de milieu[2]. Le sous-marin pouvait embarquer 14 torpilles F17, des mines sous-marines et de 2 missiles SM-39 Exocet[4].
  • Autonomie : 60 jours[4],[1], peut être prolongée de plusieurs mois grâce aux Bâtiments de Soutien mobiles (BSAM)[5]

Certains sous-marins de la classe Rubis comme l'Améthyste ou le Perle ont subi une modernisation de la structure et de l'armement. Les mines et torpilles de la classe Rubis sont les modèles FG29 pour les mines sous-marines[6] et F17 pour les torpilles. Les torpilles F17 ont été remplacées par le modèle F21. Le dernier tir de torpilles F17 a eu lieu le 12 janvier 2024[7]. Depuis 2013, un nouveau modèle de mine serait à l'étude[6]. Les SNA de la classe Rubis seraient capables d'embarquer et de déployer une trentaine de mines sous marines en un seul voyage[6].

Propulsion

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Principale

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  • Un réacteur à eau pressurisé K 48.  
  • Deux turbo-alternateurs.
  • Un moteur électrique de propulsion.
  • Une hélice ou pompe hélice - 9 500 ch (7 000 kW)[2]

Secondaire

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  • Un groupe diesel générateur SEMT Pielstick 8 PA 4 V 185 SM  de 650 ch (480 kW) pour une propulsion de secours
  • moteur auxiliaire de 500 kW[2]

Équipements électroniques

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  • 1 radar 1007  
  • 1 radar Racal Decca
  • 1 sonar multifonction DMUX-20  
  • 1 sonar remorqué d’écoute très basse fréquence ETBF DSUV-62 C  
  • 1 sonar DUUG-7  
  • 1 détecteur de radar ARUR-13  
  • 1 système de direction de combat TITAC
  • Système d’aide au commandement SEAO/OPSMER  
  • Système de transmission par satellite Syracuse  
  • Système de navigation intégré avec 2 centrales inertielles Minicim de SAGEM puis SIGMA 40 XP [8]
  • Périscope de veille et périscope d'attaque [2]

Service actif

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Dans le cadre de l'Opération Trident en 1999, l'Améthyste fût engagé en tant que sous-marin d'escorte du porte-avions Foch dans la Task force 470[9]. Il assura également des missions de surveillance et de reconnaissance des côtes de la Yougoslavie[10]. Le temps de mission aurait été de 59 jours[10]. Il serait resté 83 jours en mer[11] et surpasse son autonomie théorique de 60 jours. Le sous-marin fût décoré pour son engagement dans l'opération.

L'Améthyste fait à nouveau partie du Groupe Aéronaval du porte-avions Charles De Gaulle en novembre 2002 pour participer à l'exercice interallié Péan[12]. Avec la frégate Tourville[12], il fait partie de l'escorte du porte-avions et remplit la fonction de dissuasion conventionnelle.

En 2008, l'Améthyste escorte le porte-avions Charles De Gaulle pour réaliser des exercices avec les Marines des États-Unis et du Canada. Il participe à la Joint Task Force Exercise 08-4 Operation Brimstone et fait escale à la base navale de Norfolk (photo en début d'article).

En , l’Améthyste participe à l'opération Agapanthe 2010[13] devant le conduire en Mer rouge et en Océan Indien. Durant cette opération, l’Améthyste escorte le groupe aéronaval constitué du porte avions Charles De Gaulle, des frégates Forbin et Tourville et du pétrolier-ravitailleur Meuse.

En 2015, l'Améthyste est déployé dans l'Océan indien pendant 5 mois[3]. Il aurait effectué des missions de surveillance et de renseignement[3].

En 2019, l'Améthyste est de nouveau sollicité pour l'escorte du porte-avions Charles De Gaulle et participe à l'exercice Varuna avec la Marine indienne[14].

De janvier à juillet 2022, le sous-marin a été déployé dans le cadre de la Mission Confiance avec le BSAM "Loire"[15]. Ils ont participé aux exercices militaires Varuna pour l'Inde et TIGER EEL pour les Émirats arabes Unis[15].

En septembre 2023, l'Améthyste aurait fait escale à Tromsø en Norvège dans le cadre d'un long déploiement dans la région[16]. En effet, le BSAM Garonne aurait été déployé pour accompagner le SNA[16] et prolonge ainsi son autonomie.

L’Améthyste entrant dans la base navale de Portsmouth le 6 novembre 2008

Accidents

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  • Le , l’Améthyste heurte le fond de la mer lors d'une fausse manœuvre au large du cap Ferrat[17],[18].

Disponibilité et entretien

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Roulement des SNA indisponibles

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La France maintient un nombre constant de SNA dans sa flotte. L'un des plus vieux sous-marins est retiré du service uniquement quand le nouveau finit les tests pour mise en opération. La Marine française dispose de 6 SNA. Ce nombre permet d’établir un roulement périodique[4] :

  • un sous-marin est en entretien de longue durée qui a lieu tous les 10 ans et d’une durée de 1 an et demi à 2 ans[4],[19]. L'entretien de longue durée se caractérise par une révision complète du sous-marin avec nettoyage voir remplacement du système à propulsion nucléaire. Les piles nucléaires sont aussi remplacées durant l'entretien.
  • un 2e est en entretien intermédiaire qui a lieu tous les 3 à 4 mois[4] ou un de 5 mois tous les trois ans et demi[19]. L'entretien prend environ 5 semaines. Il peut être retardé par tout problème technique non prévu.
  • un 3e est en entrainement à la suite d'un roulement du personnel ou une sortie d'entretien intermédiaire ou de longue durée. Il nécessite une période d'ajustements et d'entrainement pour le personnel.
  • un 4e et un 5e seraient dans l'océan Atlantique et en mer Méditerranée principalement. Certains sous-marins peuvent être affectés ailleurs comme dans l'océan Indien régulièrement mais seront toujours escortés d'un BSAM pour prolonger leur autonomie..
  • Le 6e et dernier peut être en opération en Méditerranée ou dans l'Atlantique mais aussi en fin de construction. Pour certifier la mise en opération, le sous-marin doit passer plusieurs tests en conditions réelles. Cette période permet aussi l'ajustement de certains composants ou des réparations.

La marine française dispose donc en moyenne de 3 à 4 sous-marins en opération ou prêts à l'être. Entre décembre 2002 et juillet 2003, des problèmes d'approvisionnement auraient contraint la Marine de laisser à quai 5 des ses SNA[11]. On ne sait pas si l'Améthyste en faisait partie.

Entretien de l'Améthyste

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Le sous-marin a subi un accident en mars 1994. Des éléments de la coque ont été endommagés à la suite d'un choc avec le fond de la Mer Méditerranée. Il fût donc indisponible durant quelques mois. L'Améthyste a connu deux grands carénages au cours de son service actif : octobre 2004 à janvier 2006[11] et d'octobre 2015 à mars 2017 à Toulon[19]. Le deuxième est le dernier[19], car le sous-marin devrait être remplacé à l'horizon 2027.

En comptant les remplacements, vérifications habituelles et modernisations prévues, le dernier grand carénage aurait nécessité 18 mois de préparations et 1,2 millions d'heures de travail[19]. Environ 300 000 pièces de 12 000 équipements auraient été changées[19].

Variantes

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En 1987, le Canada a lancé un appel d'offre pour acquérir des sous-marins à propulsion nucléaire dans l'objectif de pouvoir assurer une surveillance militaire dans les glaces du cercle polaire[20]. La France et le Royaume-Uni ont répondu à l'appel d'offre. La France a proposé un modèle dérivé de l'Améthyste[21]. L'un des prérequis est que le sous-marin puisse percer 1 mètre de glace pour faire surface[20]. Une autonomie importante est nécessaire pour de longs déplacements sous la glace.

Le projet fût remis en question lors des élections canadiennes de 1988. Le gouvernement sortant souhaitait des sous-marins nucléaires. L'opposition voulait des sous-marins à propulsion diésel[21]. Dans cette éventualité, la France a développé un modèle diésel en plus du modèle à propulsion nucléaire[1].

Les caractéristiques globales du modèle développé[1] sont :

  • longueur : 80 m
  • poids en surface : 2590 tonnes
  • profondeur : 350m maximum
  • armement : 6 tubes lance-torpilles et 22 torpilles embarquées
  • Dispositif pour percer la glace
  • Autonomie : 70 jours
  • Motorisation : propulsion nucléaire ou moteur diésel

Le modèle diésel aurait eu un rayon d'action en plongée de 400 miles nautiques à 4 nœuds et une vitesse maximale de 23 nœuds[1]. Un autre modèle diésel, l'Améthyste Anaerobie, aurait été développé et le système de propulsion sans air MESMA produit par Bertin aurait permis de rallonger l'autonomie de plongée de 400 miles nautiques[1]. Le projet fût néanmoins annulé par la suite.

Décorations

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Son fanion est décoré :

Notes et références

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  1. ↑ a b c d e et f https://www.forecastinternational.com/archive/disp_old_pdf.cfm?ARC_ID=1709
  2. ↑ a b c d et e Ministère des armées, « SNA Améthyste (S 605) », sur archives.defense.gouv.fr (consulté le )
  3. ↑ a b et c « L'Améthyste rentre à Toulon après 5 mois de déploiement en océan Indien | Mer et Marine », sur www.meretmarine.com, (consulté le )
  4. ↑ a b c d et e « Sous marin Rubis : découvrez la classe SNA type Rubis », sur www.la-flore.fr (consulté le )
  5. ↑ Laurent Lagneau, « Le sous-marin nucléaire d'attaque Améthyste a effectué une mission de très longue durée dans l'océan Indien », sur Zone Militaire, (consulté le )
  6. ↑ a b et c « Une nouvelle mine sous-marine à l’étude en France | Mer et Marine », sur www.meretmarine.com, (consulté le )
  7. ↑ « Le SNA Améthyste effectue le dernier tir d’une torpille F17 | Mer et Marine », sur www.meretmarine.com, (consulté le )
  8. ↑ « Sagem va moderniser les sous-marins nucléaires d’attaque », sur Zone Militaire (consulté le )
  9. ↑ « Les premiers enseignements de l'opération "force alliée" en Yougoslavie », sur Sénat, (consulté le )
  10. ↑ a et b « La France dans les Balkans | Chemins de mémoire », sur www.cheminsdememoire.gouv.fr (consulté le )
  11. ↑ a b et c « [https://web.archive.org/web/20080719181030/http:/www.netmarine.net/bat/smarins/amethyst/actu.htm Histoire et actualit�s de l'Am�thyste] », sur web.archive.org,‎ (consulté le )
  12. ↑ a et b « [https://www.netmarine.net/bat/fregates/tourvil/actu.htm Histoire et actualit�s de la fr�gate Tourville] », sur www.netmarine.net (consulté le )
  13. ↑ Brèves Marines N°124 - Agapanthe 2010.
  14. ↑ « Médiathèque de la Marine Nationale », sur www.mediatheque.marine.defense.gouv.fr (consulté le )
  15. ↑ a et b « Point de situation des opérations du vendredi 1er juillet au jeudi 7 juillet 2022 », sur www.defense.gouv.fr (consulté le )
  16. ↑ a et b Laurent Lagneau, « Un sous-marin nucléaire d'attaque français fait une escale remarquée en Norvège », sur Zone Militaire, (consulté le )
  17. ↑ « Un troisième sous-marin français accidenté en sept mois », sur Les Echos, (consulté le )
  18. ↑ « Mission de sauvetage pour sous-marin en détresse », sur LEFIGARO, (consulté le )
  19. ↑ a b c d e et f « Le SNA Améthyste achève son dernier arrêt technique majeur | Mer et Marine », sur www.meretmarine.com, (consulté le )
  20. ↑ a et b CAIA, « DES SNA FRANÇAIS VENDUS AU CANADA ? UN REVE COLLECTIF QUI FUT PROCHE DU SUCCES », sur www.caia.net (consulté le )
  21. ↑ a et b « Français et Britanniques en compétition Le projet d'acquisition par le Canada de sous-marins à propulsion nucléaire est lié au résultat des prochaines élections », Le Monde.fr,‎ (lire en ligne, consulté le )
  22. ↑ Attribution de Croix de la valeur militaire

Bibliographie

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Articles connexes

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Liens externes

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