Ugrás a tartalomhoz

„DR 243 sorozat” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Laptörténet interaktív böngészése
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztés
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
a LEW mozdonyok kategória hozzáadva (a HotCattel)
 
(17 közbenső módosítás, amit 12 másik szerkesztő végzett, nincs mutatva)
1. sor: 1. sor:
{{Vasúti jármű infobox
{{Vasúti jármű infobox
| sorozatszám = DR 243 sorozat<br />DB 143 sorozat
|sorozatszám = DR 243 sorozat<br />DB 143 sorozat
| kép = 143 837.jpg
|kép = J31 743 Bf Wahren, 143 257.jpg
| pályaszám = 143&nbsp;001–370 <small>(hiányosan)</small> 143&nbsp;551–662 <small>(hiányosan)</small> 143&nbsp;801–973
|pályaszám = 143&nbsp;001–370 <small>(hiányosan)</small> 143&nbsp;551–662 <small>(hiányosan)</small> 143&nbsp;801–973
| gyártó = [[Lokomotivbau Elektrotechnische Werke|LEW]]
|gyártó = [[Lokomotivbau Elektrotechnische Werke|LEW]]
| gyártásban = 1982<br/>1984–1991 <small>(Széria)</small>
|gyártásban = 1982<br />1984–1991 <small>(Széria)</small>
| selejtezés = [[2008]]-tól
|selejtezés = [[2008]]-tól
| darabszám = 636
|darabszám = 636
| tengelyelrendezés = Bo'Bo'
|tengelyelrendezés = Bo'Bo'
| nyomtávolság = 1435 mm
|nyomtávolság = 1435 mm
| indító vonóerő = 240 kN
|indító vonóerő = 240 kN
| legnagyobb sebesség = 120 km/h
|legnagyobb sebesség = 120
| ütközők közötti hossz = 16 640 mm
|ütközők közötti hossz = 16 640
| szolgálati tömeg = 82,5 t
|szolgálati tömeg = 82,5
| hajtás = LEW-Kegelringfeder
|hajtás = LEW-Kegelringfeder
| vonatbefolyásoló rendszer = PZ 80/LZB I 80/I 60 R/PZB 90 V. 1.6
|vonatbefolyásoló rendszer = PZ 80/LZB I 80/I 60 R/PZB 90 V. 1.6
| áramnem = 15 kV, 16,7 Hz [[váltakozó áram|AC]]
|áramnem = [[15 kV-os villamos vontatás|15 kV 16,7 Hz]] [[váltakozó áram|AC]]
| áramellátás = [[Felsővezeték]]
|áramellátás = [[Felsővezeték]]
| rövid idejű teljesítmény = 3720 kW
|rövid idejű teljesítmény = 3720 kW
| állandó teljesítmény = 3500 kW
|állandó teljesítmény = 3500 kW
| kapcsolókészülék típusa = csavarkapocs
|kapcsolókészülék típusa = csavarkapocs
}}
}}
A '''DB 143 sorozat''', korábban '''DR 243 sorozat''' egy [[Németország|német]] Bo'Bo' [[tengelyelrendezés]]ű [[villamosmozdony]] sorozat.
A '''DB 143 sorozat''', korábban '''DR 243 sorozat''' egy [[Németország|német]] Bo'Bo' [[tengelyelrendezés]]ű [[villamosmozdony]]-sorozat.


== Története ==
== Története ==
[[Fájl:DR-Baureihe 243 864 2024-08-31 JM 5D413940.jpg|miniatűr|balra|243 864 a Deutsche Reichsbahn eredeti színösszeállításában]]
[[1982]]-ben elkészült egy új négytengelyes mozdonysorozat prototípusa az [[Német Demokratikus Köztársaság|NDK]]-ban. Ezt az akkor 212 001-es jelölésű mozdonyt 160&nbsp;km/h sebességre tervezték. Mivel az NDK vasútja, a [[Deutsche Reichsbahn]] nem rendelkezett 120&nbsp;km/h-nál gyorsabb pályával, nem volt szüksége ilyen sebességű mozdonyra, ezért a jármű hajtását átalakították 120&nbsp;km/h sebességre. A modern, [[tirisztor]]os fokozatkapcsolóval, villamosfékkel, sebességszabályzással felszerelt mozdony az NDK standard mozdonya lett, [[1982]]-től [[1991]]-ig 636 db épült belőlük. A [[németország újraegyesítése|német újraegyesítés]] után sorozatszámuk 243-ról 143-ra módosult és a mozdonyok elterjedtek a nyugati országrészben is. A [[Deutsche Bahn]] felosztásával valamennyi mozdony a [[DB Regio]]-hoz került. Az új motorvonatok és a magáncégeknek a személyszállításban történt megjelenése miatt [[2006]] óta egyes mozdonyokat leállítottak, illetve kölcsönadtak teherforgalommal foglalkozó magánvasutaknak. [[2008]]-tól a [[DB Regio]] elkezdte selejtezni a sorozatot. [[2009]] végéig mintegy 100 darab mozdonyt vágtak szét.
[[1982]]-ben elkészült egy új négytengelyes mozdonysorozat prototípusa az [[Német Demokratikus Köztársaság|NDK]]-ban. Ezt az akkor 212 001-es jelölésű mozdonyt 160&nbsp;km/h sebességre tervezték. Mivel az NDK vasútjának, a [[Deutsche Reichsbahn]]nak nem volt 120&nbsp;km/h-nál nagyobb sebességre alkalmas pályája, nem volt szüksége ilyen sebességű mozdonyra, ezért a jármű hajtását átalakították 120&nbsp;km/h sebességre. A modern, [[tirisztor]]os fokozatkapcsolóval, villamosfékkel, sebességszabályzással felszerelt mozdony az NDK standard mozdonya lett, [[1982]]-től [[1991]]-ig 636 darab épült belőlük. A [[németország újraegyesítése|német újraegyesítés]] után sorozatszámukat 243-ról 143-ra módosították, és a mozdonyok eljutottak a nyugati országrészben is. A [[Deutsche Bahn]] felosztásával valamennyi mozdony a [[DB Regio|DB Regió]]hoz került. Az új motorvonatok és a magáncégeknek a személyszállításban történt megjelenése miatt [[2006]] óta egyes mozdonyokat leállítottak, illetve kölcsönadtak teherforgalommal foglalkozó magánvasutaknak. [[2008]]-tól a DB Regio elkezdte selejtezni a sorozatot. [[2009]] végéig mintegy 100 darab mozdonyt vágtak szét.


Néhány mozdonyt átépítettek 140&nbsp;km/h sebességre, de a [[Német Vasúti Hivatal]] még nem engedélyezte ezek nagyobb sebességű közlekedését.
Néhány mozdonyt átépítettek 140&nbsp;km/h sebességre, de a [[Német Vasúti Hivatal]] még nem engedélyezte ezek nagyobb sebességű közlekedését.
31. sor: 32. sor:


== Irodalom ==
== Irodalom ==
* {{Literatur|Autor=Michael Dostal|Titel=Baureihen 112, 143: Moderne Elektrolokomotiven für ganz Deutschland|Verlag=GeraMond|Ort=München|Jahr=2000|ISBN=3-932785-50-9}}
* {{CitLib|szerző=Michael Dostal|cím=Baureihen 112, 143: Moderne Elektrolokomotiven für ganz Deutschland|nyelvkód=de|kiadó=GeraMond|hely=München|év=2000|isbn=3-932785-50-9}}
* {{Literatur|Autor=Gottfried Köhler|Titel=Neuentwickelte Ellok BR 212/243 für die DR|Sammelwerk=Der Modelleisenbahner|Nummer=7/Jahrgang 31|Jahr=1982|Verlag=transpress Verlag|Ort=Berlin|ISSN=0026-7422|Seiten=4–6}}
* {{CitLib|szerző=Gottfried Köhler|cím=Neuentwickelte Ellok BR 212/243 für die DR|nyelvkód=de|sorozat=Der Modelleisenbahner|sorozatszám=7|év=1982|kiadó=transpress Verlag|hely=Berlin|egyéb={{ISSN|0026-7422}}|oldal=4–6}}
* {{Literatur|Autor=Wolfgang Faust|Titel=Die neue Ellok in der Betriebserprobung|Sammelwerk=Der Modelleisenbahner|Nummer=10/Jahrgang 33|Jahr=1984|Verlag=transpress Verlag|Ort=Berlin|ISSN=0026-7422|Seiten=4}}
* {{CitLib|szerző=Wolfgang Faust|cím=Die neue Ellok in der Betriebserprobung|nyelvkód=de|sorozat=Der Modelleisenbahner|sorozatszám=10|év=1984|kiadó=transpress Verlag|hely=Berlin|egyéb={{ISSN|0026-7422}}|oldal=4}}
* {{Literatur|Autor=Michael Gröbner|Titel=Baureihe&nbsp;143. Im Führerstand|Sammelwerk=Lok-Magazin|Nummer=250/Jahrgang 41|Jahr=2002|Verlag=GeraNova Zeitschriftenverlag|Ort=München|ISSN=0458-1822|Seiten=48–51}}
* {{CitLib|szerző=Michael Gröbner|cím=Baureihe&nbsp;143. Im Führerstand|nyelvkód=de|sorozat=Lok-Magazin|sorozatszám=250|év=2002|kiadó=GeraNova Zeitschriftenverlag|hely=München|egyéb={{ISSN|0458-1822}}|oldal=48–51}}


== Külső hivatkozások ==
== További információk ==
{{Commonskat|LEW 212}}
{{Commonskat|LEW 212}}
* [http://www.br143.de/ www.br143.de]{{de}}
* [http://www.br143.de/ www.br143.de]{{de}}


{{S-Bahn Nürnberg navbox}}
{{Német villamosmozdonyok}}
{{Német villamosmozdonyok}}
{{Portál|vasút}}
{{Portál|vasút}}


{{DEFAULTSORT:Dr243sorozat}}
[[Kategória:Német villamos mozdonyok]]
[[Kategória:Német villamos mozdonyok]]
[[Kategória:LEW mozdonyok]]
[[Kategória:LEW mozdonyok]]

[[en:DR Class 243]]
[[de:DR-Baureihe 243]]
[[it:Locomotiva DR Gruppo 243]]
[[nl:Baureihe 112.1]]
[[zh:德国铁路143型电力机车]]

A lap jelenlegi, 2024. augusztus 31., 19:25-kori változata

DR 243 sorozat
DR 243 sorozat
DB 143 sorozat
Pályaszám
143 001–370 (hiányosan) 143 551–662 (hiányosan) 143 801–973
Általános adatok
GyártóLEW
Gyártásban1982
1984–1991 (Széria)
Szolgálatba állás1985
Selejtezés2008-tól
Darabszám636 db
Műszaki adatok
TengelyelrendezésBo'Bo'
Nyomtávolság1435 mm
Indító vonóerő240 kN
Engedélyezett legnagyobb sebesség120 km/h
Ütközők közötti hossz16 640 mm
Szolgálati tömeg82,5 t
HajtásLEW-Kegelringfeder
Kapcsolókészülék típusacsavarkapocs
Vonatbefolyásoló rendszerPZ 80/LZB I 80/I 60 R/PZB 90 V. 1.6
Villamos vontatás
Áramnem15 kV 16,7 Hz AC
ÁramellátásFelsővezeték
Teljesítmény
Rövid idejű3720 kW
Állandó3500 kW
A Wikimédia Commons tartalmaz DR 243 sorozat témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A DB 143 sorozat, korábban DR 243 sorozat egy német Bo'Bo' tengelyelrendezésű villamosmozdony-sorozat.

Története

[szerkesztés]
243 864 a Deutsche Reichsbahn eredeti színösszeállításában

1982-ben elkészült egy új négytengelyes mozdonysorozat prototípusa az NDK-ban. Ezt az akkor 212 001-es jelölésű mozdonyt 160 km/h sebességre tervezték. Mivel az NDK vasútjának, a Deutsche Reichsbahnnak nem volt 120 km/h-nál nagyobb sebességre alkalmas pályája, nem volt szüksége ilyen sebességű mozdonyra, ezért a jármű hajtását átalakították 120 km/h sebességre. A modern, tirisztoros fokozatkapcsolóval, villamosfékkel, sebességszabályzással felszerelt mozdony az NDK standard mozdonya lett, 1982-től 1991-ig 636 darab épült belőlük. A német újraegyesítés után sorozatszámukat 243-ról 143-ra módosították, és a mozdonyok eljutottak a nyugati országrészben is. A Deutsche Bahn felosztásával valamennyi mozdony a DB Regióhoz került. Az új motorvonatok és a magáncégeknek a személyszállításban történt megjelenése miatt 2006 óta egyes mozdonyokat leállítottak, illetve kölcsönadtak teherforgalommal foglalkozó magánvasutaknak. 2008-tól a DB Regio elkezdte selejtezni a sorozatot. 2009 végéig mintegy 100 darab mozdonyt vágtak szét.

Néhány mozdonyt átépítettek 140 km/h sebességre, de a Német Vasúti Hivatal még nem engedélyezte ezek nagyobb sebességű közlekedését.

A prototípus, a korábbi 212 001 jelenleg 143 001 számon magánvasúti mozdonyként dolgozik.

Irodalom

[szerkesztés]
  • Michael Dostal: Baureihen 112, 143: Moderne Elektrolokomotiven für ganz Deutschland. (németül) München: GeraMond. 2000. ISBN 3-932785-50-9  
  • Gottfried Köhler: Neuentwickelte Ellok BR 212/243 für die DR. (németül) Berlin: transpress Verlag. 1982. 4–6. o. = Der Modelleisenbahner, 7. ISSN 0026-7422  
  • Wolfgang Faust: Die neue Ellok in der Betriebserprobung. (németül) Berlin: transpress Verlag. 1984. 4. o. = Der Modelleisenbahner, 10. ISSN 0026-7422  
  • Michael Gröbner: Baureihe 143. Im Führerstand. (németül) München: GeraNova Zeitschriftenverlag. 2002. 48–51. o. = Lok-Magazin, 250. ISSN 0458-1822  

További információk

[szerkesztés]
Commons:Category:LEW 212
A Wikimédia Commons tartalmaz DR 243 sorozat témájú médiaállományokat.
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=DR_243_sorozat&oldid=27414573”