A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
|
|
Vonal: | 302 01 Border near Kufstein–Wörgl Hbf 101 04 Wörgl Hbf–Innsbruck |
Hossz: | 74,921 km |
Nyomtávolság: | 1435 mm |
Feszültség: | 15 kV, 16,7 Hz ~ |
Üzemeltető: | ÖBB-Infrastruktur |
Maximális sebesség: | 160 km/h |
|
|
|
tovább Rosenheim felé
|
|
|
Németország–Ausztria államhatár
|
|
|
A12-es autópálya és B175 Wildbichler Straße
|
|
2,339
|
Kufstein
|
482 m (1 581 ft)
|
|
|
B171 Tiroler Straße
|
|
|
Megszűnt teher-vasútvonal Schwoich/Eiberg felé
|
|
|
A12-es autópálya
|
|
|
Stimmersee
|
|
6,617
|
Schaftenau
|
|
7,038
|
Siding)
|
|
7,041
|
Kufstein 2 crossover (Üst)
|
|
8,480
|
Langkampfen
|
|
|
HSL (tervezés alatt) Brannenburg felé
|
|
|
Verknüpfung Schaftenau
|
|
|
HSL (tervezés alatt) Wörgl 2 elágazás felé
|
|
|
A12-es autópálya
|
|
|
Inn
|
|
|
Change of chainage (-209 m)
|
|
11,920
|
Kirchbichl
|
494 m (1 621 ft)
|
|
|
B178 Loferer Straße
|
|
|
Salzburg-Tirol vonal Salzburg Hbf felé
|
|
16,027
|
Wörgl Hbf
|
505 m (1 657 ft)
|
|
17,300
|
Wörgl Terminal south
|
506 m (1 660 ft)
|
|
18,400
|
Wörgl Terminal north
|
505 m (1 657 ft)
|
|
18,500
|
Wörgl West (tervezés alatt)
|
505 m (1 657 ft)
|
|
22,308
|
Wörgl Kundl
|
510 m (1 673 ft)
|
|
|
HSL (tervezés alatt) Schaftenau felé
|
|
~24,3
|
Wörgl 2 elágazás Radfeld interconnection
|
|
|
HSL (építés alatt) to Jenbach 2 elágazás
|
|
26,594
|
Wörgl 2 crossover
|
|
29,991
|
Rattenberg-Kramsach
|
|
|
Rattenbergalagút (L 182 m)
|
|
31,303
|
Brixlegg
|
524 m (1 719 ft)
|
|
|
Inn
|
|
36,027
|
Brixlegg 2 crossover
|
|
37,181
|
Münster-Wiesing
|
526 m (1 726 ft)
|
|
|
HSL (építés alatt)
|
|
|
Alagút A12 (L 190 m)
|
|
|
HSL (építés alatt)
|
|
|
Connection from Zillertalbahn (to Mayrhofen)
|
|
|
Connection from Achenseebahn to Seespitz
|
|
40,882
|
Jenbach
|
530 m (1 739 ft)
|
|
|
HSL (építés alatt) from Wörgl 2 elágazás
|
|
~43,9
|
Jenbach 1 elágazás Stans interconnection
|
|
|
HSL (építés alatt) to Fritzens-Wattens 2 elágazás
|
|
44,580
|
Jenbach 2 crossover
|
|
45,948
|
Stans bei Schwaz
|
|
|
HSL (építés alatt)
|
|
48,360
|
Schwaz
|
538 m (1 765 ft)
|
|
51,694
|
Pill-Vomperbach siding
|
|
51,694
|
Pill-Vomperbach
|
544 m (1 785 ft)
|
|
52,721
|
Schwaz 2 crossover
|
|
54,267
|
Schwaz 3 crossover
|
|
55,231
|
Terfens-Weer
|
|
59,067
|
Fritzens-Wattens
|
555 m (1 821 ft)
|
|
61,339
|
Volders-Baumkirchen
|
|
|
HSL (építés alatt)
|
|
|
HSL (építés alatt) from Jenbach 2 elágazás
|
|
62,361
|
Fritzens-Wattens 2 elágazás Baumkirchen interconnection
|
|
|
Innsbruck bypass to Innsbruck 1 elágazás
|
|
63,822
|
Fritzens-Wattens 3 crossover
|
|
66,606
|
Hall in Tirol
|
|
70,093
|
Rum
|
|
71,210
|
Hall in Tirol 3 crossover
|
|
72,426
|
Siding
|
|
|
Inn
|
|
|
Innsbruck teherpályaudvar felé
|
|
75,130
|
Innsbruck Hbf
|
582 m (1 909 ft)
|
|
|
Az Arlbergbahnon tovább Bludenz felé és
|
|
|
és a Brenner-vasútvonal tovább Bolzano/Bozen felé
|
|
A Lower Inn Valley vasútvonal (német nyelven a Unterinntalbahn) egy kétvágányú, 15 kV, 16,7 Hz-cel villamosított vasútvonal Ausztriában Kufstein és Innsbruck között. A vonalat a k.k. Nordtiroler Staatsbahn építette, 1858. november 24-én nyílt meg. A vasút rendkívül forgalmas, kapcsolatot teremt a Brenner-vasútvonal és a Rosenheim–Kufstein-vasútvonal között, része a transzeurópai vasúthálózatnak. A jövőben szerepét a New Lower Inn Valley vasútvonal veszi át, jelentősen lecsökkentve a menetidőt Olaszország és Nyugat-Európa között.[1]
Források