Polikarpov I-185

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Polikarpov I-185
Descrizione
Tipoaereo da caccia
Equipaggio1
ProgettistaBandiera dell'Unione Sovietica OKB 84 Polikarpov
CostruttoreBandiera dell'Unione Sovietica GAZ N.51
GAZ N.1 (Mosca)
Data primo volo11 gennaio 1941
Utilizzatore principaleBandiera dell'Unione Sovietica VVS
Esemplari5
Sviluppato dalPolikarpov I-180
Dimensioni e pesi
Lunghezza8,05 m
Apertura alare9,80 m
Superficie alare15,53 m²
Carico alare240 kg/m²
Peso a vuoto3 130 kg
Peso carico3 735 kg
Peso max al decollo3 825 kg
Capacità combustibile650 L
Propulsione
Motoreun radiale Shvetsov M-71
Potenza2 000 CV (1 471 kW)
Prestazioni
Velocità max600 km/h a livello del mare
680 km/h a 6 100 m
Velocità di salita20 m/s
a 5 000 m in 4 min 42 s
Corsa di decollo300 m
Atterraggio350 m
Autonomia835 km
Tangenza10 000 m
Armamento
Cannoni3 ShVAK calibro 20 mm
Bombe2 da 250 kg o
Razzi8 RS-82
Notedati relativi alla variante I-185 motorizzato М-71 (I-186)

i dati sono estratti da:
История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг[1]
И-180/И-185[2]

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Il Polikarpov I-185 (in caratteri cirillici Поликарпов И-185) era un aereo da caccia monomotore, monoplano ad ala bassa, progettato dall'OKB 84 diretto da Nikolaj Nikolaevič Polikarpov, sviluppato in Unione Sovietica nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.

Evoluzione del precedente I-180, benché in grado di esprimere prestazioni superiori ai caccia sviluppati nel periodo, a causa dell'indisponibilità dei motori con cui equipaggiarlo, anch'essi alle prima fasi di sviluppo, il suo programma slittò fino all'annullamento per le prestazioni intanto raggiunte dai modelli concorrenti.

Storia del progetto

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Varianti

I-185 M-90
prototipo, prima versione destinata ad ospitare il motore M-90, 18 cilindri raffreddato ad aria da 1 750 CV. Cellula rimasta orfana del motore in quanto al momento della sua costruzione l'M-90 non aveva ancora completato i test preliminari.
I-185 M-71
prototipo (citato come standard), seconda versione equipaggiata con un motore M-71 sperimentale da 2 000 CV (un M-62 "raddoppiato" a doppia stella). Modifiche alla struttura a causa della maggior potenza e maggior peso del previsto M-90, portato in volo il 10 giugno 1942.
I-185 M-81
prototipo, variante di transizione equipaggiata con motore M-81, realizzata in previsione dell'equipaggiamento con motori di serie M-90 e M-71, destinata a prove di volo con caratteristiche tecniche ottimizzate per ricevere i nuovi motori.
M-185-82A
designazione di uno dei prototipi equipaggiato con motore di serie M-82 da 1 700 CV e che superò le valutazioni.

Utilizzatori

Bandiera dell'Unione Sovietica Unione Sovietica
utilizzato solo per prove comparative.

Note

  1. ^ Šavrov
  2. ^ Maslov 2003

Bibliografia

  • Michael E. Abanshin, Nina Gut, Fighting Polikarpov, Eagles of the East No. 2, Lynnwood, WA, viation International, 1994, ISBN 1-884909-01-9.
  • (EN) William Green, Gordon Swanborough, The Complete Book of Fighters, 1st Edition, New York, Smithmark Publishers, 1994, ISBN 0-83173-939-8.
  • (EN) Yefim Gordon, Soviet Airpower in World War 2, Hinckley, UK, Midland Publishing, 2008, ISBN 978-1-85780-304-4.
  • (EN) Yefim Gordon, Keith Dexter, Polikarpov's Biplane Fighters, Red Star, vol. 6, Earl Shilton, Leicester, UK, Midland Publishing, 2002, ISBN 1-85780-141-5.
  • (EN) Yefim Gordon, Dmitri Khazanov, Soviet Combat Aircraft of the Second World War, Volume One: Single-Engined Fighters, Earl Shilton, Leicester, UK, Midland Publishing, 1998, ISBN 1-85780-083-4.
  • (EN) Bill Gunston, The Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875–1995, London, Osprey, 1995, ISBN 1-85532-405-9.
  • (DE) W. Kopenhagen (ed.), Das große Flugzeug-Typenbuch, Transpressanno=1987, ISBN 3-344-00162-0.
  • (FR) Herbert Léonard, Les avions de chasse Polikarpov, Rennes, Éditions Ouest-France, 1981, ISBN 2-85882-322-7.
  • (FR) Herbert Léonard, Les chasseurs Polikarpov, Clichy, Éditions Larivière, 2004, ISBN 2-914205-07-4.
  • (RU) Mikhail Maslov (Михаил Маслов), И-180/И-185, Москва́, Техника-Молодёжи, 2003.
  • (RU) Mikhail Maslov (Михаил Маслов), Роковой истребитель Чкалова. И-17, И-180, И-185. Самая страшная авиакатастрофа Сталинской эпохи, ЭКСМО (Eksmo), 2011, ISBN 978-5-699-47225-3.
  • (RU) Vadim Borisovič Šavrov, История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг (Istoriâ konstrukcij samoletov v SSSR 1938-1950 gg), Издание 2-е, исправленное (Izdanie 2-e, ispravlennoe (2ª Ed. riveduta)), Moskva, М. Машиностроение (M. Mašinostroenie), 1988 [1978], ISBN 5-217-00477-0.

Pubblicazioni

  • Yu. A. Guglya (Ю.А. Гугля), V.P. Ivanov (В.П. Иванов), Роковой И-180, in Aerohobbi, nr.1/94, 1994.

Collegamenti esterni

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