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** 2005 - 2006年には、投資ファンドの「[[村上ファンド]]」が阪神の株式を取得、経営に乗り出そうとした例がある。
* 経営再建のため異業種の企業やその出身者が経営参画・経営支援しているもの
** [[東京モノレール]] - 建設費がかさんだゆえの高運賃もあって経営危機に瀕し、[[日立グループ]]のもとで再建。長らく[[日立物流]]の子会社であったが、のちに[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]の子会社となっている(ただし、[[日立製作所]]も12%の株を保持(2012年3月現在)))。開業間もない時期は名古屋鉄道<ref group="注">名鉄が経営に参画していたのは、東京モノレールと同じシステム([[ALWEG|日立アルヴェーグ式]])を採用した[[名鉄モンキーパークモノレール線]]を先に開業させていてノウハウがあるためであり、実際に名鉄から東京モノレールへ社員を出向させていた上、開業前の乗務員の訓練もモンキーパークモノレール線で行っていた。</ref>も出資していたが短期間で撤退)
** [[水間鉄道]] - [[バブル期]]の過大投資がたたり、2005年に会社更生法の適用を申請。大阪市に本社をおく外食チェーン・[[グルメ杵屋]]が支援企業に決定し、経営再建がなされた。現在、グルメ杵屋の100%子会社である。
** [[高松琴平電気鉄道]] - 自社ターミナルに建設した[[コトデンそごう]]がそごうグループ破綻の影響で破産し、その影響で2001年に民事再生法の適用を申請して経営破綻した。地元に本社を置く大手食品加工メーカー、[[テーブルマーク|加ト吉]]の支援の元で経営再建をした。