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大蔵谷駅
大蔵谷駅
	駅舎（2008年5月）
	おおくらだに; Ōkuradani;
	◄SY 14 西舞子 (1.9 km) (0.6 km) 人丸前 SY 16►
所在地	兵庫県明石市大蔵八幡町7-10 北緯34度38分47.52秒東経135度0分28.87秒 / 北緯34.6465333度東経135.0080194度座標: 北緯34度38分47.52秒東経135度0分28.87秒 / 北緯34.6465333度東経135.0080194度
駅番号	SY15
所属事業者	山陽電気鉄道
所属路線	本線
キロ程	14.3 km（西代起点）
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	1,238人/日（降車客含まず）; -2021年-
開業年月日	1917年（大正6年）4月12日
備考	無人駅
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大蔵谷駅（おおくらだにえき）は、兵庫県明石市大蔵八幡町にある、山陽電気鉄道本線の駅^[1]。駅番号はSY 15。

歴史

1917年（大正6年）4月12日：兵庫電気軌道の塩屋（現・山陽塩屋） - 明石駅前（現・山陽明石） - 明石（のちに廃止）間延伸時に開業^[1]^[2]。当時は現在地より約300mほど東の朝霧川橋梁上にあった^[2]。
1927年（昭和2年）
- 4月1日：宇治川電気により合併され、同社の駅となる。
- 12月8日：朝霧川東詰めに移転^[1]^[2]。
1933年（昭和8年）6月6日：宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。
1948年（昭和23年）12月14日：現在地（元・明石高女前駅跡）に移設^[1]^[2]。
1970年（昭和45年）12月5日：上下線ホーム間に跨線橋設置^[1]^[2]。
1995年（平成7年）
- 1月17日：阪神・淡路大震災で山陽電鉄本線が不通となり、当駅も一時営業中止^[3]。
- 1月27日：霞ヶ丘 - 山陽明石間運転再開を以って当駅の営業再開^[3]。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅^[1]。駅舎（改札口）は姫路方面行ホーム側にのみあり、反対側の神戸方面行ホームへは跨線橋で連絡している^[1]。なおのりば番号は設定されていない。窓口は基本的に無人化されている。

駅北側にはJR西日本山陽本線（JR神戸線）が走っているが、JR側に駅は設置されていない。

のりば


（駅舎側）	本線	下り	明石・姫路・網干方面
（反対側）	本線	上り	三宮・大阪方面

利用状況

1日あたりの乗車人員 1,238人（2021年度）^{[明 1]}

以下に各年の乗車人員を示す。

昭和・平成

昭和・平成各年の乗車人員
年度	乗車人員総数			内　定期利用者数				出典^{[* 1]}^{[* 2]}^{[* 3]}^{[* 4]}^{[* 5]}^{[* 6]}
年度	人/日	増減	順位	人/日	増減	利用率	順位	神	明	播	加	高	姫
1949(S24)	1,380								^{[明 2]}
1950(S25)	3,136	127.18%							^{[明 3]}
1951(S26)
1952(S27)
1953(S28)
1954(S29)
1955(S30)
1956(S31)	2,542								^{[明 4]}
1957(S32)
1958(S33)
1959(S34)	2,416								^{[明 5]}
1960(S35)	2,514	4.02%							^{[明 6]}
1961(S36)	2,628	4.56%							^{[明 7]}
1962(S37)	2,882	9.65%							^{[明 7]}
1963(S38)	3,487	20.98%							^{[明 7]}
1964(S39)	3,922	12.48%							^{[明 7]}
1965(S40)	2,775	-29.23%							^{[明 7]}
1966(S41)	2,989	7.70%							^{[明 8]}
1967(S42)	3,252	8.80%							^{[明 8]}
1968(S43)	2,984	-8.26%							^{[明 8]}
1969(S44)	2,778	-6.89%							^{[明 8]}
1970(S45)	2,616	-5.82%							^{[明 8]}
1971(S46)	2,542	-2.83%		1,600		62.93%			^{[明 9]}
1972(S47)	2,559	0.65%		1,586	-0.86%	61.99%			^{[明 10]}
1973(S48)	2,573	0.54%		1,545	-2.59%	60.06%			^{[明 11]}
1974(S49)	2,608	1.38%		1,559	0.89%	59.77%			^{[明 12]}
1975(S50)	2,595	-0.53%		1,468	-5.80%	56.60%			^{[明 13]}
1976(S51)	2,584	-0.42%		1,644	11.94%	63.63%			^{[明 14]}
1977(S52)	2,573	-0.42%		1,586	-3.50%	61.66%			^{[明 15]}
1978(S53)	2,501	-2.77%	29/48	1,586	0.00%	63.42%		^{[神 1]}	^{[明 16]}	^{[播 1]}	^{[加 1]}	^{[高 1]}	^{[姫 1]}
1979(S54)	2,463	-1.53%	29/48	1,559	-1.73%	63.29%		^{[神 1]}	^{[明 17]}	^{[播 1]}	^{[加 1]}	^{[高 1]}	^{[姫 2]}
1980(S55)	2,356	-4.34%	29/48	1,499	-3.87%	63.60%		^{[神 1]}	^{[明 18]}	^{[播 1]}	^{[加 1]}	^{[高 1]}	^{[姫 2]}
1981(S56)	2,241	-4.88%	31/48	1,400	-6.58%	62.47%		^{[神 1]}	^{[明 19]}	^{[播 2]}	^{[加 2]}	^{[高 1]}	^{[姫 2]}
1982(S57)	2,129	-5.01%	33/48	1,345	-3.91%	63.19%		^{[神 2]}	^{[明 20]}	^{[播 2]}	^{[加 2]}	^{[高 2]}	^{[姫 2]}
1983(S58)	2,079	-2.32%	31/48	1,315	-2.24%	63.24%		^{[神 2]}	^{[明 20]}	^{[播 2]}	^{[加 2]}	^{[高 3]}	^{[姫 2]}
1984(S59)	2,025	-2.64%	31/48	1,326	0.83%	65.49%		^{[神 2]}	^{[明 20]}	^{[播 2]}	^{[加 2]}	^{[高 3]}	^{[姫 3]}
1985(S60)	1,932	-4.60%	32/48	1,252	-5.58%	64.82%		^{[神 2]}	^{[明 20]}	^{[播 2]}	^{[加 2]}	^{[高 3]}	^{[姫 3]}
1986(S61)	1,932	0.00%	29/48	1,271	1.53%	65.82%		^{[神 2]}	^{[明 20]}	^{[播 2]}	^{[加 3]}	^{[高 3]}	^{[姫 3]}
1987(S62)	1,868	-3.26%	29/48	1,252	-1.51%	67.01%		^{[神 3]}	^{[明 21]}	^{[播 2]}	^{[加 3]}	^{[高 3]}	^{[姫 3]}
1988(S63)	1,800	-3.67%	35/48	1,192	-4.81%	66.21%		^{[神 3]}	^{[明 21]}	^{[播 2]}	^{[加 3]}	^{[高 3]}	^{[姫 4]}
1989(H01)	1,751	-2.74%		1,148	-3.68%	65.57%		^{[神 3]}	^{[明 21]}	^{[播 2]}	^{[加 3]}	^{[高 4]}	^{[姫 4]}
1990(H02)	1,748	-0.16%	34/48	1,134	-1.19%	64.89%		^{[神 3]}	^{[明 21]}	^{[播 3]}	^{[加 3]}	^{[高 4]}	^{[姫 4]}
1991(H03)	1,770	1.25%		1,162	2.42%	65.63%		^{[神 3]}	^{[明 22]}	^{[播 3]}	^{[加 4]}	^{[高 4]}	^{[姫 4]}
1992(H04)	1,685	-4.80%	34/48	1,115	-4.01%	66.18%		^{[神 4]}	^{[明 22]}	^{[播 4]}	^{[加 4]}	^{[高 4]}	^{[姫 4]}
1993(H05)	1,636	-2.93%	34/48	1,085	-2.70%	66.33%		^{[神 4]}	^{[明 22]}	^{[播 4]}	^{[加 4]}	^{[高 5]}	^{[姫 5]}
1994(H06)	1,488	-9.05%	33/48	984	-9.34%	66.11%		^{[神 4]}	^{[明 22]}	^{[播 4]}	^{[加 4]}	^{[高 5]}	^{[姫 5]}
1995(H07)	1,381	-7.18%	32/48	827	-15.88%	59.92%		^{[神 4]}	^{[明 22]}	^{[播 4]}	^{[加 5]}	^{[高 5]}	^{[姫 5]}
1996(H08)	1,373	-0.60%	34/48	899	8.61%	65.47%		^{[神 4]}	^{[明 23]}	^{[播 4]}	^{[加 5]}	^{[高 5]}	^{[姫 5]}
1997(H09)	1,310	-4.59%	34/48	858	-4.57%	65.48%		^{[神 5]}	^{[明 23]}	^{[播 4]}	^{[加 5]}	^{[高 6]}	^{[姫 5]}
1998(H10)	1,378	5.23%	31/48	847	-1.28%	61.43%		^{[神 5]}	^{[明 23]}	^{[播 4]}	^{[加 5]}	^{[高 6]}	^{[姫 6]}
1999(H11)	1,364	-0.99%	31/48	800	-5.50%	58.63%		^{[神 5]}	^{[明 23]}	^{[播 4]}	^{[加 5]}	^{[高 6]}	^{[姫 6]}
2000(H12)	1,310	-4.02%	32/48	759	-5.14%	57.95%		^{[神 5]}	^{[明 23]}	^{[播 4]}	^{[加 6]}	^{[高 6]}	^{[姫 6]}
2001(H13)	1,290	-1.46%	31/48	723	-4.69%	56.05%		^{[神 5]}	^{[明 24]}	^{[播 5]}	^{[加 6]}	^{[高 6]}	^{[姫 6]}
2002(H14)	1,208	-6.37%	31/48	688	-4.92%	56.92%		^{[神 6]}	^{[明 24]}	^{[播 5]}	^{[加 6]}	^{[高 6]}	^{[姫 6]}
2003(H15)	1,175	-2.72%	31/48	660	-3.98%	56.18%		^{[神 6]}	^{[明 24]}	^{[播 5]}	^{[加 6]}	^{[高 6]}	^{[姫 7]}
2004(H16)	1,170	-0.47%	32/49	660	0.00%	56.44%		^{[神 6]}	^{[明 24]}	^{[播 5]}	^{[加 6]}	^{[高 7]}	^{[姫 7]}
2005(H17)	1,148	-1.87%	32/49	658	-0.41%	57.28%		^{[神 6]}	^{[明 24]}	^{[播 5]}	^{[加 7]}	^{[高 7]}	^{[姫 7]}
2006(H18)	1,140	-0.72%	32/49	641	-2.50%	56.25%		^{[神 6]}	^{[明 25]}	^{[播 5]}	^{[加 7]}	^{[高 7]}	^{[姫 7]}
2007(H19)	1,110	-2.64%	34/49	619	-3.42%	55.80%		^{[神 7]}	^{[明 25]}	^{[播 6]}	^{[加 7]}	^{[高 7]}	^{[姫 7]}
2008(H20)	1,121	0.99%	34/49	655	5.75%	58.44%		^{[神 7]}	^{[明 25]}	^{[播 6]}	^{[加 7]}	^{[高 7]}	^{[姫 8]}
2009(H21)	1,126	0.49%	33/49	682	4.18%	60.58%		^{[神 7]}	^{[明 25]}	^{[播 6]}	^{[加 7]}	^{[高 7]}	^{[姫 8]}
2010(H22)	1,123	-0.24%	34/49	688	0.80%	61.22%		^{[神 7]}	^{[明 25]}	^{[播 6]}	^{[加 8]}	^{[高 7]}	^{[姫 8]}
2011(H23)	1,082	-3.66%	34/49	663	-3.59%	61.27%		^{[神 7]}	^{[明 26]}	^{[播 6]}	^{[加 8]}	^{[高 8]}	^{[姫 8]}
2012(H24)	1,071	-1.01%	34/49	663	0.00%	61.89%		^{[神 8]}	^{[明 26]}	^{[播 6]}	^{[加 8]}	^{[高 8]}	^{[姫 8]}
2013(H25)	1,112	3.84%	33/49	685	3.31%	61.58%		^{[神 8]}	^{[明 26]}	^{[播 7]}	^{[加 8]}	^{[高 8]}	^{[姫 9]}
2014(H26)	1,068	-3.94%	35/49	663	-3.20%	62.05%		^{[神 8]}	^{[明 26]}	^{[播 7]}	^{[加 9]}	^{[高 8]}	^{[姫 9]}
2015(H27)	1,090	2.05%	35/49	658	-0.83%	60.30%		^{[神 8]}	^{[明 26]}	^{[播 7]}	^{[加 9]}	^{[高 8]}	^{[姫 9]}
2016(H28)	1,110	1.76%	35/49	682	3.75%	61.48%		^{[神 8]}	^{[明 27]}	^{[播 7]}	^{[加 9]}	^{[高 8]}	^{[姫 9]}
2017(H29)	1,167	5.19%	35/49	715	4.82%	61.27%	34/49	^{[神 9]}	^{[明 27]}	^{[播 7]}	^{[加 9]}	^{[高 8]}	^{[姫 9]}
2018(H30)	1,277	9.39%	34/49	803	12.26%	62.88%	33/49	^{[神 9]}	^{[明 27]}	^{[播 8]}	^{[加 9]}	^{[高 9]}	^{[姫 10]}

令和以降

令和以降各年の乗車人員
年度	乗車人員総数		内　定期利用者数			出典 ^{[* 2]}
年度	人/日	増減	人/日	増減	利用率	出典 ^{[* 2]}
2019(R01)	1,279	0.15%	803	0.34%	62.82%	^{[明 1]}
2020(R02)	1,178	-7.87%	773	-4.08%	65.58%	^{[明 1]}
2021(R03)	1,238	5.12%	814	5.32%	65.71%	^{[明 1]}

駅周辺

国道2号（現道）との並行区間にある駅の1つで、駅付近は住宅地となっている。南へ進むと西国街道と国道28号を経て、大蔵海岸に至る。北へ進むと兵庫県自動車運転免許試験場を経て大蔵谷インターチェンジ（第二神明道路（国道2号バイパス））に至るが、ともに駅からやや離れた所にある。

バス路線

駅から少し西へ行ったところに黒橋、南の国道28号線沿いに大蔵海岸公園の各停留所がある。

黒橋からは、伊川谷方面行の神姫バスが発着する。
大蔵海岸公園からは、朝霧駅方面と明石駅方面の山陽バスが発着していたが、現在は休止中である。

黒橋停留所

国道2号線北側: 55系統：明石高校前・免許試験場経由神戸学院大学行; 56系統：明石高校前・免許試験場・神戸学院大学・漆山経由神陵台行; 56系統：明石高校前・免許試験場・神戸学院大学・漆山・伊川谷高校経由長坂行・伊川谷駅行; 57系統：明石高校前・免許試験場・神戸学院大学・伊川谷連絡所（または池上中央公）経由伊川谷駅行・学園都市駅行; 66系統：明石高校前・免許試験場・生田経由南別府車庫行・伊川谷連絡所行; 66系統：明石高校前・免許試験場・生田・南別府1丁目・伊川谷連絡所経由伊川谷駅行; 83系統：明石高校前経由自動車試験場前行
国道2号線南側: 55・56・57・66・83：アスピア明石前経由明石駅行

大蔵海岸公園停留所

（休止中）

隣の駅

山陽電気鉄道

本線

■直通特急・■S特急

通過

■普通

西舞子駅 (SY 14) - 大蔵谷駅 (SY 15) - 人丸前駅 (SY 16)

1948年まで、当駅と人丸前駅の間に明石高女前駅（兵庫県立明石南高等学校の前身（1921年 - 1965年））が存在した。

脚注

[脚注の使い方]

出典

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m 『兵庫の鉄道全駅私鉄・公営鉄道』神戸新聞総合出版センター、2012年12月10日、106頁。ISBN 9784343006745。全国書誌番号:22185464。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 「駅の変遷」『山陽電気鉄道百年史』山陽電気鉄道株式会社、2007年11月、389頁。全国書誌番号:21353289。
^ ^a ^b 「被災地の鉄道この1年」『交通新聞』交通新聞社、1996年1月17日、6-7面。

利用状況

^ “神戸市統計書”. 神戸市. 2023年9月5日閲覧。
^ ^a ^b “明石市統計書”. 明石市. 2023年9月5日閲覧。
^ “播磨町統計書”. 播磨町. 2023年9月5日閲覧。
^ “加古川市統計書”. 加古川市. 2023年9月5日閲覧。
^ “高砂市統計書”. 高砂市. 2023年9月5日閲覧。
^ “姫路市統計要覧”. 姫路市. 2023年9月5日閲覧。

神戸市統計書

^ ^a ^b ^c ^d 『第59回神戸市統計書(昭和57年度版)』神戸市市長室企画調整部調査統計課、昭和58年3月印刷発行(菱三印刷株式会社)、pp.163-165
^ ^a ^b ^c ^d ^e 『第64回神戸市統計書(昭和62年度版)』神戸市市長総局企画調整部調査統計課、昭和63年3月印刷発行(菱三印刷株式会社)、pp.136-137
^ ^a ^b ^c ^d ^e 『第69回神戸市統計書(平成4年度版)』神戸市企画調整局企画部総合計画課、平成5年3月印刷発行(菱三印刷株式会社)、pp.149-150
^ ^a ^b ^c ^d ^e 『第74回神戸市統計書(平成9年度版)』神戸市震災復興本部総括局復興推進部企画課、平成10年3月印刷発行(交友印刷株式会社)、pp.143-144
^ ^a ^b ^c ^d ^e 『第79回神戸市統計書(平成14年度版)』神戸市企画調整局企画調整部総合計画課、平成15年3月印刷発行(有限会社わかばやし印刷)、pp.151-152
^ ^a ^b ^c ^d ^e 『第84回神戸市統計書(平成19年度版)』神戸市企画調整局企画調整部総合計画課、平成20年3月印刷発行(有限会社わかばやし印刷)、pp.127-128
^ ^a ^b ^c ^d ^e 第89回神戸市統計書平成24年度版　(9 陸上運輸・空港) 9-3.鉄道市内各駅の乗車人員（山陽電気鉄道）
^ ^a ^b ^c ^d ^e 第94回神戸市統計書平成29年度版　(9 陸上運輸・空港) 9-3.鉄道市内各駅の乗車人員（山陽電気鉄道）
^ ^a ^b 第96回神戸市統計書令和元年度版　(9 陸上運輸・空港) 9-3.鉄道市内各駅の乗車人員（山陽電気鉄道）

明石市統計書

^ ^a ^b ^c ^d 明石市統計書令和4年版（2022年）　(8. 運輸及び通信) 8-2. 山陽電鉄市内各駅月別乗車人員
^ 『明石市勢年鑑 1950年版』明石市役所企画弘報課、昭和25年12月刊行 (奥付なし)、p.80
^ 『明石市勢年鑑 1951年版』明石市役所 (奥付なし)、p.213　※欄外の［註］に「本数字は毎月16日の乗降客調査による1日分であります。」との記載があったので、表中1月～12月の乗車人員の合計数字を、12で割って四捨五入したものを、1日の平均乗車人員として載せた。
^ 『明石市統計書昭和32年版』明石市秘書課広報統計係、昭和32年12月1日刊行 (奥付なし)、p.117
^ 『明石市統計書昭和35年版』明石市役所秘書課広報統計係、昭和35年12月1日刊行 (奥付なし)、p.143
^ 『明石市統計書昭和36年版』明石市役所秘書課広報統計係、昭和36年12月1日刊行 (奥付なし)、p.150
^ ^a ^b ^c ^d ^e 『明石市統計書昭和41年版』明石市企画室、昭和42年1月刊行 (奥付なし)、p.146
^ ^a ^b ^c ^d ^e 『明石市統計書1971年版』企画室、昭和46年9月刊行 (奥付なし)、p.138
^ 『明石市統計書1972年版』昭和47年9月刊行 (奥付なし)、pp.152-153
^ 『明石市統計書(昭和48年版)』昭和48年9月刊行 (奥付なし)、pp.129-131
^ 『明石市統計書(昭和49年版)』昭和49年9月刊行 (奥付なし)、pp.158-159
^ 『明石市統計書(昭和50年版)』昭和50年12月刊行 (奥付なし)、pp.186-187
^ 『明石市統計書(昭和51年版)』昭和51年11月刊行 (奥付なし)、pp.232-233
^ 『明石市統計書(昭和52年版)』昭和52年11月刊行 (奥付なし)、pp.239-240
^ 『昭和53年版明石市統計書』明石市市役所総務部企画課統計係、昭和53年12月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.245-246
^ 『昭和54年版明石市統計書』明石市市役所総務部企画課統計係、昭和54年12月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.235-236
^ 『昭和55年版明石市統計書』明石市役所総務部企画課統計係、昭和56年3月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.261-262
^ 『昭和56年版明石市統計書』明石市総務部企画課統計係、昭和57年1月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.261-262
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播磨町統計書

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加古川市統計書

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姫路市統計要覧

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外部リンク

大蔵谷駅 - 山陽電気鉄道

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[S26-12] 『明石市勢年鑑 1951年版』明石市役所 (奥付なし)、p.213　※欄外の［註］に「本数字は毎月16日の乗降客調査による1日分であります。」との記載があったので、表中1月～12月の乗車人員の合計数字を、12で割って四捨五入したものを、1日の平均乗車人員として載せた。

[S32-13] 『明石市統計書昭和32年版』明石市秘書課広報統計係、昭和32年12月1日刊行 (奥付なし)、p.117

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[S41-16] 『明石市統計書昭和41年版』明石市企画室、昭和42年1月刊行 (奥付なし)、p.146

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[播 8]

[高 9]

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歴史

駅構造

のりば

利用状況

昭和・平成

令和以降

駅周辺

バス路線

黒橋停留所

大蔵海岸公園停留所

隣の駅

脚注

出典

利用状況

関連項目

外部リンク