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「アジマススラスター」の版間の差分

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[[File:Siemens Schottel Propulsor.jpg|thumb|right|220px|アジマススラスターのポッドとプロペラ]]
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'''アジマススラスター'''（azimuth thruster）は[[船舶]]の推進装置の一種で、水平方向に360度回転するポッドに[[プロペラ]]を装備したもの。別名ゼットペラ（Z-peller：[[新潟鐵工所]]）、ダックペラ（Duckpeller：[[IHI]]）。
[[File:Z-Drive side view.PNG|thumb|right|220px|Zドライブを用いたアジマススラスター]]
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'''アジマススラスター''' ({{lang-en-short|azimuth thruster}}) は[[船舶]]の推進装置の一種で、水平方向に360度回転するポッドに[[プロペラ]]を装備したもの（アジマスとは[[方位角]]の意味）。


== 概要 ==
固定軸プロペラと[[舵]]とによる推進と異なり、船を任意の方向に移動させたり、現在位置を正確に維持したりすることができる。そのため、[[タグボート]]、[[掘削]]船、[[海底ケーブル]]敷設船、[[掃海艇]]などの作業船に多く採用される。従来は小回り必要とする小型の船舶に使用されていたが、近年では[[クルーズ客船]]等にも使用が広がりつつある。
固定軸プロペラと[[舵]]とによる推進と異なり、船を任意の方向に移動させたり、現在位置を正確に維持したりすることができる。そのため、[[タグボート]]、[[掘削]]船、[[海底ケーブル敷設船]]、[[掃海艇]]などの作業船に多く採用されるほか、[[ジョイスティック]]操作のものが[[プレジャーボート]]で[[市場占有率|シェア]]を伸ばしている。従来は小回りを必要とする小型の船舶に使用されていたが、近年では[[クルーズ客船]]等にも使用が広がりつつある。


プロペラを駆動する[[原動機]]の配置により、大きく二通りに分類される。
プロペラを駆動する[[原動機]]の配置により、大きく二通りに分類される。
*船内の原動機に直結した動力軸を用いて、動力を機械的に伝達する方式
*船内の原動機に直結した動力軸を用いて、動力を機械的に伝達する方式（[[Zドライブ]]：推進軸がZ字型に近い配置となることから）
*プロペラと直結した[[電動機]]をポッド内に設置し、船内の[[ディーゼルエンジン]]や[[ガスタービンエンジン]]で発電した電力を供給する[[電気推進 (船舶)|電気推進]]方式
*プロペラと直結した[[電動機]]をポッド内に設置し、船内の[[ディーゼルエンジン]]や[[ガスタービンエンジン]]で発電した電力を供給する[[電気推進 (船舶)|電気推進]]方式


船尾左右に並べて設置されることが多いが、船首にも設置される場合もある。例えば掘削船[[ちきゅう]]は、船首と船尾に各3基のアジマススラスターを装備している。
船尾左右に並べて設置されることが多いが、船首にも設置される場合もある。例えば掘削船[[ちきゅう]]は、船首と船尾に各3基のアジマススラスターを装備している。


ゼットペラ (Z-peller)（[[IHI原動機]]・旧新潟鐵工所→新潟原動機）、[https://web.archive.org/web/20070830105845/http://www.ihi.co.jp/isc/p_mash.html ダックペラ (Duckpeller)]（[[IHI]]）、Zeus（[[カミンズ]]・メルクルーザー・ディーゼル）<ref>[http://www.cmdmarine.com/prop/zeus.html カミンズ・メルクルーザー・ディーゼルマシーン Zeus]</ref>、IPS（[[ボルボ]]・ペンタ）<ref>[http://www.volvo.com/volvopenta/japan/ja-jp/marine_leisure_engines/engines/volvo_penta_ips/volvo_penta_ips.htm IPS]（[[ボルボ]]・ペンタ）</ref>、[[アジポッド]]（[[アセア・ブラウン・ボベリ]]）、マーメイド（[[ロールス・ロイス・ホールディングス|ロールスロイス]]<ref>[https://www.rolls-royce.com/products-and-services/marine/product-finder/propulsors/podded-azimuthing-propulsors/mermaid-podded-propulsors.aspx マーメイド推進器]</ref>、[[電気推進 (船舶)|電気推進]]）などの[[商標]]で市販されている。

== 得失 ==
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アジマススラスタを使用することにより、機動性・操船性が向上する。従来は[[サイドスラスター|バウスラスタ、スターンスラスタ]]等を装備していても困難であった小半径での旋回や離接岸時の水平移動が可能になるため、大型船舶でも入出港時にタグボートの支援なしで離接岸することができる。
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* 流体力学的に船型を最適化でき、減速、伝達機構に起因する機械的損失や整備費用を低減できる。
* 複数の推進器を備える事により機動性、抗堪性が高まる。
* 定点維持が容易で、[[掘削船|海洋掘削船]]など定位置に留まる必要がある用途に特に適する。

反面、従来の伝達軸を使用した推進器に比べて実績が浅い為、アジマススラスタに起因する故障が複数報告されている。

==脚注==
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== 関連項目 ==
== 関連項目 ==
*[[スラスター (船舶)]]
*[[サイドスラスター]]
*[[シュナイダープロペラ]] - 全く異なる構造であるが、同様の機能を持つ推進装置。
*[[アジポッド]] - [[アセア・ブラウン・ボベリ]]が開発した[[電気推進 (船舶)|電気推進式]]のアジマススラスター
*[[船内外機]]
*[[ティルトローター]]

== 外部リンク ==
{{Commonscat|Azimuth thrusters}}
* [http://www.volvo.com/volvopenta/japan/ja-jp/marine_leisure_engines/engines/c_volvo_penta_ips/ ボルボペンタ IPS （ポッド前方にプロペラを持つ）]
* ''[https://web.archive.org/web/20060517191347/http://marine.rolls-royce.com/Azimuthing-thrusters-for-marine-vessels/ Ulstein Aquamaster azimuth thrusters]'', [[ロールスロイス plc]],運用中のビデオを含む
* ''[http://answers.google.com/answers/threadview?id=186174 Propulsion system for LNG Carriers]'', Google Answers thread, April 2003
* ''[http://www.abb.com/global/seitp/seitp161.nsf/0/364634347b7f8355c1256f550048ebd0?OpenDocument 1990 - World’s first podded propulsion system]'', [[アセア・ブラウン・ボベリ|ABB]]
* ''[http://www.ship-technology.com/contractors/propulsion/azimuth.html Azimuth Thrusters]'', Ship-Technology.com
* ''[http://www.thrustmastertexas.com/products/azimuthThrusters.html Azimuth Thrusters Types and Configurations]'', テキサスの推進器メーカー
* ''[http://www.flowserve.com/vgnfiles/Files/Literature/ProductLiterature/Pumps/pss-90-8.1-e.pdf Flowserve]'', [[L-ドライブ]] Flowserve Pleuger thruster from flowserve.com
* ''[https://www.youtube.com/watch?v=PzjFEe47bzA Youtube]'',アジマススラスタの映像[[L-ドライブ]] flowserve.comから
* ''http://www.hrp.nl'', hrp.nl


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[[Category:船舶の構造]]
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2024年3月7日 (木) 07:15時点における最新版

アジマススラスターのポッドとプロペラ
Zドライブを用いたアジマススラスター

アジマススラスター (英: azimuth thruster) は船舶の推進装置の一種で、水平方向に360度回転するポッドにプロペラを装備したもの（アジマスとは方位角の意味）。

概要

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固定軸プロペラと舵とによる推進と異なり、船を任意の方向に移動させたり、現在位置を正確に維持したりすることができる。そのため、タグボート、掘削船、海底ケーブル敷設船、掃海艇などの作業船に多く採用されるほか、ジョイスティック操作のものがプレジャーボートでシェアを伸ばしている。従来は小回りを必要とする小型の船舶に使用されていたが、近年ではクルーズ客船等にも使用が広がりつつある。

プロペラを駆動する原動機の配置により、大きく二通りに分類される。

船尾左右に並べて設置されることが多いが、船首にも設置される場合もある。例えば掘削船ちきゅうは、船首と船尾に各3基のアジマススラスターを装備している。

ゼットペラ (Z-peller)（IHI原動機・旧新潟鐵工所→新潟原動機）、ダックペラ (Duckpeller)（IHI）、Zeus（カミンズ・メルクルーザー・ディーゼル）[1]、IPS（ボルボ・ペンタ）[2]、アジポッド（アセア・ブラウン・ボベリ）、マーメイド（ロールスロイス[3]、電気推進）などの商標で市販されている。

得失

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アジマススラスタを使用することにより、機動性・操船性が向上する。従来はバウスラスタ、スターンスラスタ等を装備していても困難であった小半径での旋回や離接岸時の水平移動が可能になるため、大型船舶でも入出港時にタグボートの支援なしで離接岸することができる。 近年、パワーエレクトロニクスの進歩により普及しつつある交流電動機を用いた電気推進との組み合わせにより機械的な伝達軸を廃する事が可能なため、以下の利点がある。

  • 流体力学的に船型を最適化でき、減速、伝達機構に起因する機械的損失や整備費用を低減できる。
  • 複数の推進器を備える事により機動性、抗堪性が高まる。
  • 定点維持が容易で、海洋掘削船など定位置に留まる必要がある用途に特に適する。

反面、従来の伝達軸を使用した推進器に比べて実績が浅い為、アジマススラスタに起因する故障が複数報告されている。

脚注

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  1. ^ カミンズ・メルクルーザー・ディーゼルマシーン Zeus
  2. ^ IPS（ボルボ・ペンタ）
  3. ^ マーメイド推進器

関連項目

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外部リンク

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