「ベルリン・ブランデンブルク国際空港」の版間の差分
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'''ベルリン・ブランデンブルク国際空港'''（ベルリン・ブランデンブルクこくさいくうこう、{{lang-de|'''Flughafen Berlin Brandenburg'''}}、{{lang-en|Berlin Brandenburg Airport}}）<ref>{{Cite web|date=2009-11-11|url=http://www.berlin-airport.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2009/2009_12_11_Namensfindung.html|title=Ab 2011: BBI wird Flughafen Berlin Brandenburg|publisher=Flughafen Berlin-Schönefeld GmbH|language=ドイツ語|accessdate=2011-11-12}}</ref>は、[[ドイツ]]の首都、[[ベルリン]]近郊の[[国際空港]]である。2020年10月31日開港 |
'''ベルリン・ブランデンブルク国際空港'''（ベルリン・ブランデンブルクこくさいくうこう、{{lang-de|'''Flughafen Berlin Brandenburg'''}}、{{lang-en|Berlin Brandenburg Airport}}）<ref>{{Cite web|date=2009-11-11|url=http://www.berlin-airport.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2009/2009_12_11_Namensfindung.html|title=Ab 2011: BBI wird Flughafen Berlin Brandenburg|publisher=Flughafen Berlin-Schönefeld GmbH|language=ドイツ語|accessdate=2011-11-12}}</ref>は、[[ドイツ]]の首都、[[ベルリン]]近郊の[[国際空港]]である。2020年10月31日開港。 |
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[[ベルリン・シェーネフェルト空港|シェーネフェルト空港]]はターミナルや空港機能はブランデンブルク国際空港と名を変えて維持され、シェーネフェルト空港旅客ターミナルはブランデンブルク国際空港のターミナル5となる。 |
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テーゲル国際空港は2020年11月8日に閉鎖され、ブランデンブルク国際空港はベルリン唯一の旅客空港とな |
テーゲル国際空港は2020年11月8日に閉鎖され、ブランデンブルク国際空港はベルリン唯一の旅客空港となった。 |
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== 歴史 == |
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2020年10月30日 (金) 14:21時点における版
| ベルリン・ブランデンブルク国際空港 Flughafen Berlin Brandenburg "Willy Brandt" | ||||||||||
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| IATA: BER - ICAO: EDDB | ||||||||||
| 概要 | ||||||||||
| 国・地域 |
 ドイツ | |||||||||
| 所在地 | ブランデンブルク州シェーネフェルト | |||||||||
| 母都市 | ベルリン | |||||||||
| 種類 | 公共 | |||||||||
| 開設 | 2020年10月31日 | |||||||||
| 拠点航空会社 | ||||||||||
| 標高 | 48 m | |||||||||
| 座標 | 北緯52度22分00秒 東経13度30分12秒 / 北緯52.36667度 東経13.50333度 | |||||||||
| 公式サイト | Berlin Airports – BBI | |||||||||
| 地図 | ||||||||||
  BER/EDDB | ||||||||||
| 滑走路 | ||||||||||
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| リスト | ||||||||||
| 空港の一覧 | ||||||||||
ベルリン・ブランデンブルク国際空港（ベルリン・ブランデンブルクこくさいくうこう、ドイツ語: Flughafen Berlin Brandenburg、英語: Berlin Brandenburg Airport）[2]は、ドイツの首都、ベルリン近郊の国際空港である。2020年10月31日開港。
概要
これまでベルリンの空港はテンペルホーフ空港、テーゲル空港、シェーネフェルト空港の3つに分かれ、旧西ベルリンにあるテンペルホーフ空港（2008年に廃港）や都市部に近い利用客数最大のテーゲル国際空港の拡張は不可能であったことから、ベルリン近郊で旧東ベルリン地区の中心空港として機能していた比較的郊外にあるシェーネフェルト国際空港の隣接地にベルリンのハブ空港として建設された。
シェーネフェルト空港はターミナルや空港機能はブランデンブルク国際空港と名を変えて維持され、シェーネフェルト空港旅客ターミナルはブランデンブルク国際空港のターミナル5となる。
テーゲル国際空港は2020年11月8日に閉鎖され、ブランデンブルク国際空港はベルリン唯一の旅客空港となった。
歴史
シェーネフェルト国際空港の従来の南側滑走路を、3,000メートルから3,600メートルに拡張、新たな北側滑走路にする工事が完成した。その南側に旅客ターミナル、4,000メートルの（新しい南側）滑走路が建設された。
2006年に建設工事が始まり、当初の開港予定は2011年10月30日であったが、ずさんな工事管理に加えてベルリン市長らによる監査委員会の要求を受けて計画を途中で大幅に変更したことが祟り[3]、既に巨額の投資をしているにも関わらず空港として全く稼働できずに維持費（2015年時点で月1600万ユーロ）を消費する状態が続いている[4]。
2011年10月に行われた査察では、シーメンスとボッシュが手がけた本空港の防火システムが、作動しないか、作動しても異なる施設の警報が鳴るなど、全く機能していないことが判明した。更に本来なら天井に設置するべき排煙装置を床に設置するという、極めて初歩的なミスも判明し、建物そのものの使用が危険と判断された。これを受けた空港側は、ボランティアや低賃金労働者による警報・旅客誘導等、「人海戦術」による代替を提案したが、却下された。その結果、開港予定日を4週間後に控えた2012年5月に空港のシュワーズ社長は、既に要人に招待状を送付済みであるにもかかわらず「開港期限を守れない」と発表した[4]。
このように開港は工事の遅れ・ターミナル設備の不良などから度々延期され、2017年12月には空港の供用開始が2020年10月と発表され[5][6]、2019年5月現在も空港会社CEOのリュトケダルドルップはその目標に変更がないことを公にしている[3]。他方で、リュトケダルドルップが政府関係者らに「来秋の開港は完全には保証できない」と同年4月に発言していたことが報道されている[3]。
こうした度重なる工事の遅れが注目され、ドイツのメディアは挙って「恐怖の建築現場」と呼び[4]、2014年9月にはイギリスのタブロイド紙「デイリー・メール」が組んだ特集「世界の7大無駄観光資源プロジェクト」の中の1つとしてベルリン・ブランデンブルク国際空港がピックアップされている[7]。
開港延期が繰り返された結果、総工費は当初計画の20億ユーロから三倍の60億ユーロ（約7320億円）にまで膨張している[3][8]。空港会社には、ベルリン州とブランデンブルク州が各37％、連邦政府が26％出資している。このため事業は政治介入を受けやすく、工事が政治家の意向で変更されたり、巨大プロジェクトに不慣れな中小企業に分割発注されたりしたことが混乱を招き、空港会社が破綻すれば税金が投入されることが見込まれる。ベルリン州議会が2016年、1000ページ以上もの調査報告書をまとめる事態になっている[3][8]。
副名称問題
この新空港の副名称に、ドイツ社会民主党 (SPD) がかつて西ベルリン市長、第4代西ドイツ首相を務め、東方外交でノーベル平和賞を受賞した同党出身の政治家・ヴィリー・ブラントの名を冠することを提案したところ、ドイツキリスト教民主同盟 (CDU) はアルベルト・アインシュタインやマレーネ・ディートリヒの名を挙げて対抗し[9][10]、大連立を組む保革の二大政党同士で論争になった。2009年末に新空港の副名称は“ヴィリー・ブラント”に決定された[9]。
ターミナル
ターミナル1
ブランデンブルク国際空港の開港に合わせて建設されたメインターミナル。施設はほぼ2011年に完成しているが数々のトラブルにより開港延期の要因となった。
ターミナル2
LCC用ターミナルとなる。2018年に建設開始され、2020年9月に完成。
ターミナル3
計画中。2030年頃に竣工予定。
ターミナル4
計画中。
ターミナル5
旧シェーネフェルト国際空港のターミナルで構成される。主にLCC用ターミナルとなる。ターミナル3が完成すると廃止となる予定である。
交通
2つの鉄道駅に接続しベルリン各地、ドイツ各地とを結ぶ。最寄りの地下鉄駅は7号線ルードウ駅で、バスによる移動となる。
- ベルリン・ブランデンブルク空港駅・ターミナル1-2：ターミナル1と2に隣接した地下に新設され、ベルリンSバーン(S9,S45)やインターシティ(IC17)、レギオナルエクスプレス(RE7,FEX)、レギオナルバーン(RB14,RB22)が運行。このうちベルリン中央駅等と結ばれるのはS9,RE7,RB14,IC17,FEXとなる。所要時間はベルリン中央駅まで20-30分となっている。
- ベルリン・ブランデンブルク空港駅・ターミナル5（旧シェーネフェルト空港駅）：ターミナル5に接続。ベルリンSバーン(S9,S45)が運行。
ギャラリー
関連項目
脚注・出典
- ^ [Online] (22 April 2008). “Lufthansa: Wir brauchen BBI” (ドイツ語). 22 July 2010閲覧。
- ^ “Ab 2011: BBI wird Flughafen Berlin Brandenburg” (ドイツ語). Flughafen Berlin-Schönefeld GmbH (2009年11月11日). 2011年11月12日閲覧。
- ^ a b c d e “ベルリン開かずの空港「開港いつ？」 「２０１１年完成」から再三延期 総工費３倍”. 東京新聞 TOKYO Web (2019年6月3日). 2019年9月23日閲覧。
- ^ a b c “まるで漫画 欧州の“優等生”ドイツのずさん過ぎる新空港計画” (日本語). NewsPicks. (2015年7月31日) 2018年9月14日閲覧。
- ^ ベルリン・ブランデンブルク国際空港、2020年10月に供用開始 FlyTeam 2017年12月20日付
- ^ BER soll im Oktober 2020 in Betrieb gehen zeit.de 2017年12月15日付
- ^ “「世界７大ムダ観光資源プロジェクト」に「北京の遊園地」を英メディアが選ぶ＝中国メディア”. サーチナ. (2014年9月7日) 2017年5月23日閲覧。
- ^ a b 【グローバルViews】着工13年 開かずの独空港／問題設備が続出 まじめな政治配慮、あだに『日経産業新聞』2019年1月22日（グローバル面）2019年3月8日閲覧。
- ^ a b “Berlin bekommt einen Kanzlerflughafen” (ドイツ語). Tagesspiegel (12 December 2009). 2011年11月12日閲覧。
- ^ 「ブラント」それとも「アインシュタイン」？＝首都新空港の名称めぐり論争－独[リンク切れ]（時事通信 2007年10月18日）
外部リンク
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