塩屋駅 (兵庫県)
| 塩屋駅 | |
|---|---|
 駅舎 | |
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しおや Shioya | |
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◄須磨 (2.9 km) (2.9 km) 垂水► | |
| 所在地 | 神戸市垂水区塩屋町一丁目2-16 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 |
 山陽本線（JR神戸線） |
| キロ程 |
10.2km（神戸起点） 大阪から43.3 km |
| 電報略号 | シヤ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
6,991人/日（降車客含まず） -2011年- |
| 開業年月日 | 1896年（明治29年）7月1日* |
| 乗換 | 山陽塩屋駅（山陽電気鉄道本線） |
| 備考 |
業務委託駅 みどりの窓口 有  神戸市内駅 |
塩屋駅（しおやえき）は、兵庫県神戸市垂水区塩屋町一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。「JR神戸線」の愛称区間に含まれている。
歴史
- 1896年（明治29年）7月1日 - 山陽鉄道の塩屋仮停車場として、須磨駅 - 垂水駅間に新設開業。旅客・貨物の取扱を開始。
- 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鉄道の国有化により国有鉄道に移管。同時に駅に昇格、塩屋駅となる。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称制定。山陽本線の所属となる。
- 1934年（昭和9年）9月20日 - 須磨駅 - 明石駅間で電気運転を開始。
- 1943年（昭和18年）10月1日 - 貨物の取扱を廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
- 1995年（平成7年）
- 1998年（平成10年）10月3日 - ダイヤ改正で停車本数を4本から8本に増発。
- 2003年（平成15年）11月1日 - ICカードICOCA供用開始。
- 2006年（平成18年）3月18日 - ダイヤ改正により日中の普通電車が8本から4本に半減。当該時間帯はJR東西線直通系統のみが乗り入れる。
- 2008年（平成20年）3月15日 - ダイヤ改正により日中の普通電車が4本から6本に増発（増発分は大阪方面発着系統）。神戸市内の駅としては初めてジェイアール西日本交通サービスによる業務委託駅となる。
- 2010年（平成22年）3月13日 - ダイヤ改正により日中の普通電車が6本から4本に戻される。当該時間帯、下りはJR東西線からの直通のみ、上りは大阪方面行きのみが乗り入れる。
駅構造
電車線のみに相対式ホーム2面2線を有する橋上駅になっている。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。ホームにつながる階段は、上り方面に2つ、下り方面は1つ。自動改札が3台設置されている。現在当駅のホームにはエレベーターが設置されている。
ジェイアール西日本交通サービスによる業務委託駅であり一部時間帯は無人となる。管理は神戸駅が担っている。また、アーバンネットワークエリアに属しており、ICOCA利用可能駅である（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | JR神戸線
|
下り | 西明石・姫路方面 |
| 2 | 上り | 三ノ宮・尼崎・大阪方面 |
- 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。
ダイヤ
日中時間帯は1時間あたり4本が停車する。朝ラッシュ時の大阪方面は4分間隔で発車する。夕方ラッシュ時は西明石行きが8本停車する。
駅周辺
塩屋駅の南側は歩道橋を降りるとすぐに国道2号線に出る。 北側は閑静な住宅街が拡がっている。 第二次大戦中、垂水区、特に塩屋駅周辺は大規模な空襲を受けず、現在も駅周辺は戦前からの古い住宅が建っていたりする。 神戸港開港時、多くの西欧人が海と山の迫った風光明媚なこの土地を愛し、塩屋町6丁目周辺は「第2の北野町」とも言われる外国人居留地である。
南側は国道2号を挟んですぐ海である。
利用状況
「神戸市統計書」（神戸市企画調整局総合計画課・編）及び「兵庫県統計書」によると、年間乗車人数及び1日あたり乗車人員は以下の通りである。
| 年度 | 年間 乗車人数 |
左記の内 定期利用者 |
一日平均 乗車人員 |
|---|---|---|---|
| 1999年 | 2,514千 | 1,670千 | 6,868 |
| 2000年 | 2,530千 | 1,687千 | 6,932 |
| 2001年 | 2,455千 | 1,638千 | 6,725 |
| 2002年 | 2,435千 | 1,635千 | 6,671 |
| 2003年 | 2,437千 | 1,636千 | 6,658 |
| 2004年 | 2,429千 | 1,627千 | 6,655 |
| 2005年 | 2,439千 | 1,613千 | 6,682 |
| 2006年 | 2,472千 | 1,636千 | 6,773 |
| 2007年 | 2,520千 | 1,683千 | 6,884 |
| 2008年 | 2,554千 | 1,695千 | 6,996 |
| 2009年 | 2,578千 | 1,716千 | 7,063 |
| 2010年 | 2,572千 | 1,722千 | 7,047 |
| 2011年 | 2,552千 | 1,700千 | 6,991 |
