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군산화물선

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군산화물선
기본 정보
운행 국가대한민국의 기 대한민국
종류지선 철도
상태폐선
기점군산화물선분기
(전라북도 군산시)
종점군산화물역
(전라북도 군산시)
역 수3
노선 번호30802
개통일1912년 3월 6일
폐지일2022년 3월 6일
소유자국가철도공단
운영자한국철도공사
노선 제원
영업 거리8.9 km
궤간1,435 mm (표준궤)
선로 수1
전철화없음
노선도

호남선 (목포역 방면)→
구 군산선
오산리
임피
군산화물선분기
0.0
구 군산화물선
3.5
8.9

군산화물선(群山貨物線)은 전라북도 군산시에서 장항선과 분기하여 군산화물역까지를 연결하는 한국철도공사의 철도 노선이었다. 현재는 영업이 중지되어 옥구선을 이용하는 화물열차만 경유하였으며, 군장국가산업단지 인입철도 공사를 진행함에 따라 사실상 폐선되었다. 과거에는 군산선(群山線)이었으나, 2008년 1월 1일 군산화물선으로 개칭되며 대야 - 익산 구간은 장항선에 편입되고, 호남선의 지선 철도에서 장항선의 지선으로 변경되었다. 2022년 3월 6일 최종적으로 폐선이 확정되었다.

역사

[편집]

군산화물선은 예전에 군산선의 일부였으므로, 여기서는 군산선의 역사에 대해서 설명하기로 한다.

군산선의 건설은 일제강점기 당시, 호남평야의 풍부한 농산물을 일본으로 실어 나르기 위해 군산항의 인입철도로서 계획되어 건설된 것으로 보인다.

이후 한국 전쟁을 거치면서 군산공항에 주둔하는 주한미군의 화물 운송 역할과, 군산항과 그 주변의 공장의 인입철도 역할도 수행하였으나, 화물의 운송 수단이 바뀌면서 군산역 인근의 페이퍼코리아 이외의 화물 수요는 거의 자취를 감추었다. 2008년 대야역 - 익산역 구간이 장항선에 편입되면서 화물 수송 역할만 하게 되었다. 현재 영업이 중지된 상태이다.

노선 정보

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  • 노선 거리 : 9.8km
  • 운영 기관 : 한국철도공사
  • 궤간 : 1435mm(표준궤)
  • 통행 방식 : -
  • 역 수 : 3
  • 복선 구간 : 없음
  • 전철화 구간 : 없음
  • 보안 장치 : 없음

역 목록

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역명 로마자 역명 한자 역명 역간거리
(km)
영업거리
(km)
접속 노선 소재지 비고
군산화물선분기 0.0 0.0 장항선 전라북도 군산시
개정 Gaejeong 開井 3.5 3.5 폐역
군산화물 Gunsanhwamul 群山貨物 5.4 8.9 옥구선 폐역
군산항 Gunsanhang 群山港 폐역
군산부두 Gunsanbudu 群山埠頭 폐역

노선 특성

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이 노선의 여객열차 운행은 정기 운행하는 전주역~군산역간을 운행하는 통근열차익산역~군산역간을 운행하는 화물열차가 운행되던 노선이다. 전 구간이 선로 상태가 매우 열악한 4급선이었다.

차량

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과거에 운행하던 차량은 다음과 같다.

이용객 변동

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다음 자료는 2000년부터 2007년까지 한국철도공사 한국철도통계 내용을 모은 것이다.

구분 이용 인원수 (명) 각주
2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년
비둘기 0 0 0 0 0 0 0 0 [4]
통일(통근) 378,453 352,720 300,230 279,713 307,113 345,047 354,806 352,524
무궁화 987 1,845 1,474 1,080 0 658 1,293 6,725
새마을 0 0 0 0 0 0 0 0
건설 0 0 0 0 각 종별 열차 이용객에 포함됨
정기권 48,848 45,918 32,093 28,381
합계 428,288 400,483 333,797 309,174 307,113 345,705 356,099 359,249

대중 매체

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  • 〈군산선 마지막 꼬마열차〉. 《다큐멘터리 3일》 (텔레비전). 제 33회. 2008년 1월 11일. KBS 시사교양본부 기획·제작. 

각주

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