Ferrari F50supersamochód klasy średniej produkowany przez włoską markę Ferrari w latach 1995–1997.

Ferrari F50
Ilustracja
Ferrari F50
Producent

Ferrari

Zaprezentowany

Geneva Motor Show 1995

Okres produkcji

1995 – 1997

Miejsce produkcji

Włochy Maranello[1]

Poprzednik

Ferrari F40

Następca

Ferrari Enzo

Dane techniczne
Segment

supersamochód segmentu D

Typy nadwozia

2-drzwiowa targa

Silniki

Ferrari-Tipo F130 65°
V12
4.7l DOHC 60V – 520KM[2]

Skrzynia biegów

6-biegowa manualna[1]

Napęd

tylny[1]

Długość

4480 mm[2]

Szerokość

1986 mm[2]

Wysokość

1120 mm[2]

Rozstaw osi

2580 mm[2]

Masa własna

1230 – 1349 kg[2]

Zbiornik paliwa

105 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Ferrari F50 GT
Ferrari F50 Bolide

Konkurencja

Bugatti EB110
Jaguar XJ220
Lamborghini Diablo
McLaren F1

Historia i opis modelu

edytuj
 
Ferrari F50 – tył

Samochód został skonstruowany z okazji 50. lecia istnienia marki zaprezentowany podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie w 1995 roku, produkowany w latach 1995–1997[1]. Samochód przenieść miał na drogi publiczne możliwie dużo rzeczy z F1. Łącznie wyprodukowano 349 sztuk pojazdu. Pojazd uważany jest obok McLarena F1 za najlepszy „uliczny bolid Formuły 1”. Jako drugi samochód na świecie posiadał dyfuzor. Auto wyposażono w silnik z bolidu F92A z 1992 roku.

Seryjne auto wyposażone jest w automatyczną regulację wysokości nadwozia. Samochód nie posiada poduszek powietrznych, radia, a szyby opuszczane są ręcznie. Pojazd oferowano w 5 kolorach: czerwonym, ciemnym czerwonym, żółtym, czarnym i srebrnym[3].

Dane techniczne

edytuj
Ferrari F50
Lata produkcji  1995-1997[1]
Liczba egzemplarzy  349 sztuk
Silnik  V12 12-cylindrowy, 60 zaworowy, Bosch Motronic M2.7 (Czterosuwowy)
Pojemność skok 3  4698 cm³[1]
Napęd  tylny[1]
Moc przy 1/min  382kW (520 KM) @ 8500 obr./min[1]
Max. Moment obr. (Nm) przy 1/min  (470 Nm) @ 6500 1/min
Sprężanie:  11.3:1
Układ zaworów  DOHC, łańcuch, 5 zaworów na cylinder, podwójny wałek rozrządu.
Skrzynia biegów  6-biegowa manualna[1]
Rozstaw osi  2581 mm
Masy D x S x W  4480 × 1986 × 1120 mm
Masa własna  1349 kg
Rozmiar kół / ogumienie  Przód: 245/35ZR-18 Goodyear Eagle F1 GS Fiorano
Tył: 335/30ZR-18 Goodyear Eagle F1 GS Fiorano
Rozmiar tarcz hamulcowych  wentylowane hamulce tarczowe Brembo
Średnica tarcz – (przód: ⌀ 360 mm / tył: ⌀ 335 mm)
0–100 km/h
 
3.7 s
0–160 km/h
 
8.0 s
Prędkość maksymalna  325 km/h[1]

Sprzedaż i ceny

edytuj

W marcu 2022 roku na aukcji RM Sotheby’s wystawiono 1 z 8 egzemplarzy Ferrari F50 z kierownicą po prawej stronie. Zmiana kierownicy została przeprowadzona w 2000 roku przez firmę Pininfarina, która prowadziła takie zamiany w imieniu Ferrari. Auto posiadało numer seryjny 298 z 349. Na aukcji nie ujawniono ceny wywoławczej, ale szacuje się, że cena sprzedaży może wynieść od kilku do nawet kilkunastu milionów euro[4].

Zobacz też

edytuj

Przypisy

edytuj
  1. a b c d e f g h i j Wielka Księga Samochodów. Michael Bowler, Giuseppe Guzzardi, Enzo Rizzo. Warszawa: Carta Blanca, 2011, s. 529. ISBN 978-83-7705-129-0.
  2. a b c d e f carfolio.com: 1995 Ferrari F50 Technical specifications. [dostęp 2009-09-07]. (ang.).
  3. Marcin Zmysłowski: Ferrari F50 (1995) – z wyścigowym rodowodem [lekcja historii]. autokult.pl. [dostęp 2013-05-15].
  4. Wyjątkowy egzemplarz Ferrari F50 trafił na sprzedaż [online], Wokół Motoryzacji, 6 marca 2022 [dostęp 2022-03-13] (pol.).