W9 (kolej)
W 9 „Wskaźnik odcinka ograniczonej prędkości” – wskaźnik kolejowy w Polsce oznaczający początek lub koniec odcinka przez który należy przejeżdżać ze zmniejszoną prędkością pociągu.
Linie normalnotorowe i szerokotorowe
[edytuj | edytuj kod]Wygląd
[edytuj | edytuj kod]Wskaźnik ma postać prostokątnej białej tablicy z czarnym obramowaniem, a na niej z jednej strony czarny kąt, zwrócony wierzchołkiem ku dołowi, z drugiej zaś – zwrócony wierzchołkiem ku górze (kąt oparty jest na krótszym boku prostokąta, a wierzchołek dotyka przeciwległego boku).
Wskaźnik ustawia się w ruchu na liniach kolejowych normalnotorowych i szerokotorowych w odległości drogi hamowania za wskaźnikiem W 8. Wskaźnik W 9 wykonywany jest dwustronnie: z jednej strony wskaźnika widoczna jest tablica z czarnym kątem zwróconym wierzchołkiem do dołu, a z drugiej – z czarnym kątem zwróconym wierzchołkiem do góry.
Początek odcinka, przez który należy przejeżdżać ze zmniejszoną prędkością, oznacza się tą stroną wskaźnika W 9, na której widoczny jest kąt zwrócony wierzchołkiem do dołu. Koniec odcinka wyznacza strona z kątem zwróconym wierzchołkiem ku górze. Na początku odcinka wskaźnik ten ustawia się po tej samej stronie, po której był ustawiony wskaźnik W 8.
Na końcu odcinka:
- Na szlaku jednotorowym i wielotorowym (liczba torów większa od 2) dla jazdy po torze nieskrajnym (wewnętrznym) – obowiązuje odwrotna strona wskaźnika W 9, ustawionego na początku odcinka dla przeciwnego kierunku ruchu, mimo że wskaźnik ten będzie się znajdował po lewej stronie toru, patrząc w kierunku jazdy. Zasada ta dotyczy również wskaźników W9 ustawianych w obrębie stacji.
- Na szlaku dwutorowym i wielotorowym dla jazdy po torze skrajnym (zewnętrznym) – obowiązuje odwrotna strona wskaźnika W 9, ustawionego na początku odcinka dla przeciwnego kierunku ruchu (z prawej, albo z lewej strony toru, patrząc w kierunku jazdy).
Jeżeli na szlaku wielotorowym szerokość międzytorza nie pozwala na umieszczenie wskaźnika W 9 typowej wielkości, wtedy stosuje się wskaźnik o zmniejszonych wymiarach (40 cm szerokości, 30 cm wysokości) i umieszcza się go nisko dolną krawędzią na wysokości główki szyny.
-
Znak W 9 i skład towarowy prowadzony lokomotywami ST43 w podwójnej trakcji na stacji Ząbkowice Śląskie
-
Znak W 9 i drezyna spalinowa WM-15 PKP PLK Zakładu Linii Kolejowych w Białymstoku zbliżająca się do przejazdu kolejowo-drogowego przy stacji Nowosady widok na kilometrze 128,6 linii kolejowej nr 31 Siedlce-Siemianówka
-
Znak W 9 (na pierwszym planie po lewej stronie) w oddali lokomotywy spalinowe T448 i BR232 w barwach PTK Holding SA Zabrze
-
Znak W 9 na kilometrze 34,6 linii kolejowej nr 356 przed wjazdem na przystanek Skoki
Przykłady sposobu ustawiania wskaźników W 8 i W 9
[edytuj | edytuj kod]Oznaczenia zastosowane w przykładach
[edytuj | edytuj kod]
Przykłady
[edytuj | edytuj kod]
Linie wąskotorowe
[edytuj | edytuj kod]Wskaźnik W 9 na liniach kolejowych wąskotorowych oznacza koniec odcinka, przez który należy przejeżdżać ze zmniejszoną prędkością. Wskaźnik ma formę trójkątnej białej tablicy z czarnym obramowaniem, zwróconej wierzchołkiem ku dołowi, a na niej czarna pionowa kresa[1].
Ustawia się go z lewej strony toru, patrząc w kierunku jazdy, i stosuje się wraz ze wskaźnikiem W 8 w ten sposób, że tarcza jest dwustronna, a więc po jednej stronie tarczy jest wskaźnik W 8, a po drugiej W 9[1].
Wskaźnik W 9 stosuje się wówczas, gdy ograniczenie prędkości jest ujęte w regulaminie technicznym kolei wąskotorowej[1].
Linie metra
[edytuj | edytuj kod]Wskaźnik W 9 „Początek lub koniec odcinka, przez który należy przejeżdżać ze zmniejszoną prędkością” mający zastosowanie na liniach metra to dwustronna, prostokątna biała tablica z czarnym obramowaniem, na jednej stronie tablicy trójkąt skierowany wierzchołkiem w dół, na drugiej stronie tablicy trójkąt skierowany wierzchołkiem w górę[2]. Trójkąt skierowany wierzchołkiem w dół oznacza początek odcinka, przez który należy przejeżdżać ze zmniejszoną prędkością, a trójkąt skierowany wierzchołkiem w górę oznacza koniec tego odcinka[2].
Wskaźnik W 9, wyznaczający początek odcinka, przez który należy przejeżdżać ze zmniejszoną prędkością, ustawia się po tej samej stronie toru, po której należy ustawiać poprzedzający go wskaźnik W 8[2].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b c Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz.U. z 2005 r. nr 172, poz. 1444 Dział V, Sygnalizacja na liniach kolejowych wąskotorowych, § 139).
- ↑ a b c Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz.U. z 2005 r. nr 172, poz. 1444 § 175).
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz.U. z 2005 r. nr 172, poz. 1444)
- PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.: Wymagania techniczne dla wskaźników i tablic sygnałowych Ie-102. Warszawa: 2010, s. 166.
- Ministerstwo Komunikacji: Przepisy sygnalizacji na kolejach dojazdowych (wąskotorowych) PKP. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1973.
- DB Netz AG: Auszug für EVU zu den Regeln für Betriebsführung über die Staatsgrenze (RfBS). s. 136-137. (niem.).