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Nagato (couraçado): diferenças entre revisões

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Revisão das 19h14min de 7 de março de 2021

Nagato
 Japão
Operador Marinha Imperial Japonesa
Fabricante Arsenal Naval de Kure
Homônimo Província de Nagato
Batimento de quilha 28 de agosto de 1917
Lançamento 9 de novembro de 1919
Comissionamento 25 de novembro de 1920
Descomissionamento 15 de setembro de 1945
Estado Naufragado
Destino Afundado como navio alvo
em 29/30 de julho de 1946
Características gerais (como construído)
Tipo de navio Couraçado
Classe Nagato
Deslocamento 39 116 t (carregado)
Maquinário 4 turbinas a vapor
21 caldeiras
Comprimento 215,8 m
Boca 29 m
Calado 9 m
Propulsão 4 hélices
- 80 000 cv (58 800 kW)
Velocidade 26,5 nós (49,1 km/h
Autonomia 5 500 milhas náuticas a 16 nós
(10 200 km a 30 km/h)
Armamento 8 canhões de 410 mm
20 canhões de 140 mm
4 canhões de 76 mm
8 tubos de torpedo de 533 mm
Blindagem Cinturão: 100 a 305 mm
Convés: 69 a 75 mm
Torres de artilharia: 190 a 356 mm
Barbetas: 305 mm
Torre de comando: 369 mm
Tripulação 1 333
Características gerais (1944)
Deslocamento 46 690 t (carregado)
Maquinário 4 turbinas a vapor
10 caldeiras
Comprimento 224,9 m
Boca 34,6 m
Calado 9,49 m
Velocidade 25 nós (46 km/h)
Autonomia 8 650 milhas náuticas a 16 nós
(16 020 km a 30 km/h)
Armamento 8 canhões de 410 mm
18 canhões de 140 mm
8 canhões de 127 mm
98 canhões antiaéreos de 25 mm
Blindagem Cinturão: 100 a 305 mm
Convés: 38 a 100 mm
Torres de artilharia: 280 a 460 mm
Barbetas: 457 mm
Torre de comando: 369 mm
Aeronaves 3 hidroaviões
Tripulação 1 734

O Nagato (長門?) foi um navio couraçado operado pela Marinha Imperial Japonesa e a primeira embarcação da Classe Nagato, seguido pelo Mutsu. Sua construção começou em agosto de 1917 no Arsenal Naval de Kure e foi lançado ao mar em novembro de 1919, sendo comissionado na frota japonesa em novembro do ano seguinte. Era armado com uma bateria principal de oito canhões de 410 milímetros montados em quatro torres de artilharia duplas, possuía um deslocamento de mais de 39 mil toneladas e conseguia alcançar uma velocidade máxima de mais de 25 nós.

O Nagato foi finalizado depois do fim da Primeira Guerra Mundial e ajudou a transportar suprimentos para as vítimas do Grande Sismo de Kantō em 1923. Entre as décadas de 1920 e 1930 a embarcação teve uma carreira sem incidentes e alternou períodos de serviço ativo com estadas na reserva, em que atuou como navio de treinamento. Ele passou por enormes modernizações entre 1934 e 1936 que reformularam seu armamento, fortaleceram sua blindagem, aprimoraram seus maquinários internos e reconstruíram sua superestrutura, dentre outras modificações.

O couraçado brevemente participou da Segunda Guerra Sino-Japonesa. O Nagato não se envolveu em combates nos primeiros anos da Segunda Guerra Mundial, com exceção da Batalha de Midway em 1942. Depois disso esteve presente na Batalha do Mar das Filipinas e da Batalha do Golfo de Leyte, ambas em 1944. A Marinha Imperial estava com escassez de combustível na época e o navio foi designado para funções de defesa de costa como plataforma antiaérea. Foi tomado pelos Estados Unidos depois da guerra e afundado em 1946 durante a Operação Crossroads.

Características

Ver artigo principal: Classe Nagato

Originais

Desenho da Classe Nagato como construída, antes das modernizações

Como construído, o Nagato tinha 201,17 metros de comprimento entre perpendiculares, 215,8 metros de comprimento de fora a fora, um calado de 9,08 metros e boca de 29,02 metros.[1] O navio possuía um deslocamento padrão de 32 720 toneladas, porém esse valor podia chegar a 39 116 toneladas quando totalmente carregado com suprimentos de combate. Seu sistema de propulsão era composto por 21 caldeiras Kampon que impulsionavam quatro conjuntos de turbinas a vapor Gihon, que chegavam a produzir oitenta mil cavalos-vapor (58,8 quilowatts) de potência.[2] O Nagato era capaz de alcançar uma velocidade máxima de 26,5 nós (49,1 quilômetros por hora).[3] Ele carregava 1,6 mil toneladas de carvão e 3,5 mil toneladas de óleo combustível,[2] o que proporcionava um alcance de 5,5 mil milhas náuticas (10,2 mil quilômetros) a uma velocidade de dezesseis nós (trinta quilômetros por hora). Sua tripulação era formada por 1 333 oficiais e marinheiros.[3]

A bateria principal consistia em oito canhões calibre 45 de 410 milímetros. Estes eram montados em quatro torres de artilharia duplas, duas na proa e duas na popa, em ambos os casos com uma torre sobreposta a outra.[4] Seus armamentos secundários tinham vinte canhões calibre 50 de 140 milímetros em casamatas nas laterais do casco e da superestrutura.[5] Também haviam quatro canhões calibre 40 de 76 milímetros em montagens simples para defesa antiaérea.[6] Por fim, o couraçado foi equipado com oito tubos de torpedo de 533 milímetros, quatro de cada lado, dois submersos e dois acima da linha d'água.[7] O cinturão de blindagem tinha entre cem milímetros de espessura na extremidade inferior e 305 milímetros na parte central; acima ficava uma linha de placas com 229 milímetros de espessura. O convés principal era protegido com uma blindagem de 69 milímetros, enquanto o convés inferior tinha 75 milímetros de espessura.[8] As torres de artilharia principal tinham blindagem de 305 milímetros na frente, 190 a 230 milímetros nas laterais e 127 a 152 milímetros no teto.[9] A proteção das barbetas era de 305 milímetros, enquanto as casamatas eram defendidas por placas de 25 milímetros. A torre de comando tinha 369 milímetros de espessura.[2]

Modificações

Configuração do Nagato em 1944

A proa do Nagato foi remodelada em 1930 para reduzir a quantidade de água que respingava no seu convés, o que aumentou o comprimento em 1,59 metros. Sua reconstrução de 1934 a 1936 aumentou a popa em 7,55 metros, sua superestrutura foi reconstruída no estilo de mastro pagode e protuberâncias anti-torpedo foram instaladas para melhorar a proteção subaquática e compensar o aumento de peso em outras áreas. Essas mudanças aumentaram seu comprimento de fora a fora para 224,94 metros, seu calado para 9,49 metros e sua boca para 34,6 metros. Seu deslocamento também cresceu para 46 690 toneladas quando totalmente carregado.[10] Seu sistema de propulsão também foi remodelado, com todas as suas caldeiras sendo substituídas por dez caldeiras Kampon,[11] enquanto as turbinas foram trocadas por modelos mais modernos e leves.[12] Sua velocidade máxima mesmo assim diminuiu para 24,98 nós (46,26 quilômetros por hora).[13] As protuberâncias também podiam ser usadas para guardar combustível, o que aumentou a capacidade para 5 650 toneladas, permitindo uma autonomia de 8 560 milhas náuticas (15 850 quilômetros) a dezesseis nós.[2]

As torres de artilharia principais foram substituídas em meados da década de 1930 por aquelas que originalmente seriam instaladas nos cancelados couraçados da Classe Tosa; estas torres tinham sido modificadas para permitir um alcance de disparo maior.[14] Seus quatro tubos de torpedo acima da linha d'água foram removidos em 1926,[15] enquanto os tubos restantes foram tirados na modernização de 1934 a 1936.[16] Três canhões antiaéreos de 76 milímetros foram instalados em 1926 na base do mastro principal,[15] porém todas as armas desse tipo foram substituídas em 1932 por oito canhões de 127 milímetros instalados em quatro montagens duplas na dianteira e traseira da superestrutura.[17] Os dois canhões mais dianteiros de 140 milímetros foram removidos na modernização, enquanto os restantes tiveram sua elevação máxima aumentada. Um número desconhecido de metralhadoras Hotchkiss M1929 licenciadas de 13 milímetros em montagens duplas foram instalados na mesma época.[18] Vinte canhões antiaéreos Hotchkiss de 25 milímetros em montagens duplas e simples foram adicionados em 1939,[19] com armas adicionais desse tipo sendo instaladas no decorrer da guerra; foi relatado em 10 de julho de 1944 que o Nagato tinha 98 canhões de 25 milímetros. Mais trinta foram adicionados em novembro, junto com mais dois canhões de 127 milímetros nas laterais da chaminé.[20]

As novas torres de 410 milímetros instaladas durante a reconstrução tinham uma blindagem maior do que as originais. A blindagem frontal tinha 460 milímetros de espessura, laterais de 280 milímetros e um teto que ficava entre 230 e 250 milímetros de espessura.[21] A blindagem sobre as áreas de maquinários e depósitos de munição do navio foram aumentadas em 38 milímetros no convés superior e em 25 milímetros no convés superior blindado.[12] Essas adições aumentaram o peso total da blindagem da embarcação em 13 032 toneladas,[13] equivalente a 32,6 por cento do deslocamento total.[12] A blindagem das barbetas do Nagato foi reforçada no início de 1941, em preparação para a guerra, com placas de cem acima do convés principal e com placas de 215 milímetros de espessura abaixo.[19][22] Uma plataforma de decolagem de aeronaves foi instalada na segunda torre de artilharia em 1925, com ela tendo sido removida no ano seguinte após testes.[19] Uma catapulta de decolagem foi adicionada entre o mastro principal e a terceira torre de artilharia em 1933,[19][23] com um guindaste desmontável sendo colocado à bombordo. O Nagato era capaz de operar dois ou três hidroaviões. Uma catapulta mais poderosa foi instalada em 1938 para poder lidar com aeronaves mais pesadas.[24] A tripulação total cresceu para 1 368 oficiais e marinheiros em 1935 e depois para 1 734 em 1944.[3][25]

História

Início de carreira

O Nagato durante seus testes marítimos em 30 de setembro de 1920

O Nagato foi encomendado em 12 de maio de 1916.[26] Seu batimento de quilha ocorreu em 28 de agosto de 1917 no Arsenal Naval de Kure e foi lançado ao mar em 9 de novembro de 1919 pelo almirante Katō Tomosaburō,[19] tendo sido nomeado em homenagem à antiga Província de Nagato.[27] A embarcação foi finalizada em 15 de novembro de 1920 e comissionada dez dias depois com o capitão Nobutaro Iida no comando. O Nagato foi designado para servir na 1ª Divisão de Couraçados e tornou-se a capitânia do contra-almirante Sōjirō Tochinai. O couraçado foi inspecionado por Hirohito, Príncipe Herdeiro, em 13 de fevereiro de 1921, com o capitão Kanari Kabayama substituindo Iida em 1º de dezembro. O navio recepcionou o marechal francês Joseph Joffre em 18 de fevereiro de 1922 e depois Eduardo, Príncipe de Gales, junto com seu ajudante de campo o tenente Louis Mountbatten, em 12 de abril.[19]

A embarcação transportou suprimentos para a ilha de Kyushu em 4 de setembro de 1923 com o objetivo de socorrer as vítimas do Grande Sismo de Kantō. Ele ajudou a afundar o obsoleto couraçado Satsuma junto com seu irmão Mutsu em 7 de setembro de 1924 durante exercícios de artilharia na Baía de Tóquio, seguindo também os termos do Tratado Naval de Washington de 1922. O Nagato foi transferido para a reserva em 1º de dezembro,[28] tornando-se um navio de treinamento. Testes de manejo e decolagem de aeronaves foram realizados a bordo do couraçado em agosto de 1925. Ele foi reativado como a capitânia da Frota Combinada em 1º de dezembro do mesmo ano, com o almirante Keisuke Okada comandando a formação a partir do Nagato. O capitão Kiyoshi Hasegawa assumiu o comando da embarcação em 1º de dezembro de 1926.[19]

O navio voltou para a reserva em 1º de dezembro de 1931 e seu armamento antiaéreo foi aprimorado no ano seguinte. Ele participou de manobras da frota em agosto de 1933 ao norte das Ilhas Marshall e começou sua primeira modernização em 1º de abril de 1934. Esta foi completada em 31 de janeiro de 1936 e o Nagato foi designado de volta para a 1ª Divisão de Couraçados da 1ª Frota. Um grupo de oficiais do Exército Imperial Japonês realizou uma tentativa de golpe de estado em 26 de fevereiro e o couraçado foi colocado na Baía de Tóquio, com alguns de seus marinheiros sendo desembarcados em apoio ao governo. Em agosto ele transportou 1 749 soldados do 43º Regimento de Infantaria da 11ª Divisão de Infantaria de Shikoku para Xangai durante a Segunda Guerra Sino-Japonesa.[19] Seus hidroaviões bombardearam alvos em Xangai em 24 de agosto e o Nagato retornou para Sasebo no dia seguinte.[29] O couraçado se tornou um navio de treinamento em 1º de dezembro até se tornar em 15 de dezembro de 1938 a capitânia da Frota Combinada. Ele participou de uma Revista Imperial da Frota em 11 de outubro de 1940 e no início do ano seguinte foi reformado para a Segunda Guerra Mundial.[19]

Segunda Guerra

Primeiros anos

O Nagato em outubro de 1941

O almirante Isoroku Yamamoto emitiu ordens em 2 de dezembro de 1941 a bordo do Nagato, então ancorado em Hashirajima, para que a 1ª Frota Aérea no Oceano Pacífico prosseguisse com o planejado Ataque a Pearl Harbor, no Havaí. A embarcação então partiu no dia 8 para Ilhas Bonin na companhia do Mutsu e dos couraçados Hyūga, Yamashiro, Fusō e Ise da Divisão de Couraçados 2, mais o porta-aviões Hōshō, a fim de proporcionar cobertura para a retirada da frota que tinha atacado Pearl Harbor, retornando para o Japão seis dias depois. Yamamoto transferiu seu comando para o recém-comissionado couraçado Yamato em 12 de fevereiro de 1942. O Nagato passou por rápidas reformas no Arsenal Naval de Kure entre os dias 15 de março e 9 de abril.[19]

O navio, comandado pelo capitão Hideo Yano, foi designado em junho de 1942 para o Corpo Principal da 1ª Frota na Batalha de Midway, junto com o Yamato, Mutsu, Hōshō, o cruzador rápido Sendai, nove contratorpedeiros e quatro navios auxiliares.[30][31] Os quatro principais porta-aviões da 1ª Frota foram afundados em 4 de junho e Yamamoto tentou atrair as forças da Marinha dos Estados Unidos para o oeste, dentro do alcance de grupos aéreos japoneses vindos da Ilha Wake, e para um confronto noturno com suas forças de superfície, porém os norte-americanos recuaram e o Nagato não entrou em combate. A embarcação se encontrou com o que sobrou da 1ª Frota em 6 de junho e os sobreviventes do porta-aviões Kaga foram transferidos a bordo.[32] O couraçado foi transferido para a Divisão de Couraçados 2 em 14 de julho e se tornou a capitânia da 1ª Frota. Yano foi promovido a contra-almirante em 1º de novembro e foi substituído nove dias depois pelo capitão Yonejiro Hisamune. O Nagato permaneceu em águas japonesas treinando até agosto de 1943. O capitão Mikio Hayakawa assumiu o comando em 2 de agosto.[19]

No mesmo mês, o Nagato, Yamato, Fusō e o porta-aviões de escolta Taiyō escoltaram dois cruzadores pesados e cinco contratorpedeiros para Truk, nas Ilhas Carolinas. O couraçado e boa parte da frota partiu para Enewetak em resposta a um ataque aéreo contra Tarawa em 18 de setembro com o objetivo de procurar por forças inimigas, porém não as localizaram e retornaram para Truk no dia 23. Os japoneses interceptaram comunicações de rádio norte-americanas que pareciam sugerir um ataque contra a Ilha Wake, assim boa parte da 1ª Frota partiu para Enewetak em 17 de outubro a fim de se posicionaram para tal ataque. A frota chegou no dia 19 e foi embora quatro dias depois, chegando de volta em Truk em 26 de outubro. Hayakawa foi promovido a contra-almirante em 1º de novembro e foi substituído pelo capitão Yuji Kobe em 25 de dezembro.[19]

O Nagato ancorado na Baía de Brunei em 21 de outubro de 1944

O Nagato deixou Truk com o Fusō em 1º de fevereiro de 1944 para evitar um ataque aéreo norte-americano, chegando em Palau três dias depois. Eles deixaram o local em 16 de fevereiro a fim escaparem de outro ataque aéreo. As embarcações chegaram na Ilha Lingga, perto de Singapura, em 21 de fevereiro e o couraçado se tornou a capitânia do vice-almirante Matome Ugaki, comandante da Divisão de Couraçados 1, quatro dias depois, até ele transferir seu comando para o Yamato em 5 de maio. O Nagato permaneceu em Lingga realizando treinamentos até 11 de maio, com a exceção de uma breve reforma em Singapura, sendo transferido então para Tawi-Tawi. A divisão foi designada para a 1ª Frota Móvel, sob o comando do vice-almirante Jisaburō Ozawa.[19]

A Divisão de Couraçados 1 deixou Tawi-Tawi em 10 de junho e seguiu para Bacan em preparação para a Operação Kon, um contra-ataque planejado contra a invasão norte-americana em Biak. O almirante Soemu Toyoda, o comandante da Frota Combinada, foi notificado em três dias depois de ataques contra Saipan, assim a Operação Kon foi cancelada e as forças de Ugaki foram desviadas para as Ilhas Marianas. Os couraçados se encontraram com a força principal de Ozawa em 16 de junho. A Batalha do Mar das Filipinas começou três dias depois, com o Nagato escoltando os porta-aviões Jun'yō e Hiyō e o porta-aviões rápido Ryūhō. O navio disparou projéteis antiaéreos de estilhaços explosivos de seus canhões principais contra aeronaves do porta-aviões rápido norte-americano USS Belleau Wood, que estavam atacando o Jun'yō, reivindicando ter abatido dois torpedeiros Grumman TBF Avenger. A embarcação foi metralhada por aeronaves inimigas no decorrer da batalha, porém não foi danificada e não sofreu baixas.[19]

O Nagato resgatou sobreviventes do naufrágio do Hiyō, transferindo-os para o porta-aviões Zuikaku assim que chegaram em Okinawa em 22 de junho. O couraçado rumou para Kure, onde foi equipado com radares adicionais e mais armamentos antiaéreos. Ele deixou a doca seca em 8 de julho e no dia seguinte partiu com um regimento de soldados para a 28ª Divisão de Infantaria, desembarcando-os em Okinawa em 11 de julho. Ele retornou para Lingga, passando por Manila, no dia 20 do mesmo mês.[33]

Golfo de Leyte

Ver artigo principal: Batalha do Golfo de Leyte
A Força Central japonesa deixando Brunei em 22 de outubro de 1944; o Nagato é o último navio da linha de batalha

Kobe foi promovido a contra-almirante em 15 de outubro. Três dias depois, Nagato navegou para a Baía de Brunei, Bornéu, para se juntar à principal frota japonesa em preparação para a "Operação Sho-1", o contra-ataque planejado contra os desembarques americanos em Leyte. O plano japonês previa que as forças de porta-aviões Ozawa atraíssem as frotas americanas ao norte de Leyte para que a 1ª Força de Desvio do Vice-almirante Takeo Kurita (também conhecida como Força Central) pudesse entrar no Golfo de Leyte e destruir as forças americanas que pousassem na ilha. Nagato, junto com o resto da força de Kurita, partiu de Brunei para as Filipinas em 22 de outubro.[34]

Na batalha do Mar de Sibuyan em 24 de outubro, Nagato foi atacado por várias ondas de bombardeiros de mergulho e caças americanos. Às 14:16, ela foi atingida por duas bombas lançadas por aviões do porta-frota Franklin e do porta-aviões Cabot. A primeira bomba desativou cinco de suas armas casamata, emperrou um de seus suportes de arma Tipo 89 e danificou a entrada de ar da sala da caldeira nº 1, imobilizando um eixo da hélice por 24 minutos até que a caldeira fosse colocada novamente em funcionamento.[19] Os danos da segunda bomba são desconhecidos. As duas bombas mataram 52 homens entre elas; o número de feridos não é conhecido.[35]

Na manhã de 25 de outubro, a 1ª Força de Desvio passou pelo Estreito de San Bernardino e se dirigiu ao Golfo de Leyte para atacar as forças americanas que apoiavam a invasão. Na Batalha de Samar, Nagato engajou-se contra os transportadores de escolta e destróieres do Grupo de Tarefas 77.4.3, codinome "Taffy 3". Às 06:01, abriu fogo contra três porta-aviões de escolta, a primeira vez que o Nagato disparou contra um navio inimigo, mas errou. Às 06:54, o contratorpedeiro USS Heermann disparou uma série de torpedos contra o encouraçado rápido Haruna; os torpedos erraram Haruna e seguiram para Yamato e Nagato, que estavam em um curso paralelo. Os dois navios de guerra foram forçados a 10 milhas (16 km) de distância do combate antes que os torpedos ficassem sem combustível. Voltando-se, Nagato enfrentou os transportadores de escolta americanos e seus navios de triagem, alegando ter danificado um cruzador com quarenta e cinco projéteis de 410 mm e noventa e dois projéteis de 14 cm. A ineficácia de seu tiro foi o resultado da má visibilidade causada por inúmeras rajadas de chuva e por cortinas de fumaça colocadas pelas escoltas de defesa. Às 09:10, Kurita ordenou que seus navios interrompessem o combate e seguissem para o norte. Às 10:20 ele ordenou a frota para o sul mais uma vez, mas como eles sofreram um ataque aéreo cada vez mais severo ele ordenou uma retirada novamente às 12:36. Às 12h43, Nagato foi atingido na proa por duas bombas, mas os danos não foram graves. Quatro artilheiros foram levados para o mar às 16:56 quando o navio fez uma curva fechada para evitar ataques de bombardeiros de mergulho; um destruidor foi destacado para resgatá-los, mas eles não puderam ser encontrados. Ao recuar para Brunei em 26 de outubro, a frota japonesa sofreu repetidos ataques aéreos. Nagato e Yamato usaram projéteis Sankaidan contra eles e alegaram ter derrubado vários bombardeiros. Ao longo dos últimos dois dias, ela disparou noventa e nove cartuchos de 410 mm e seiscentos e cinquenta e três projéteis de 14 cm, perdendo 38 tripulantes e deixando 105 feridos durante este tempo.[19]

Fim da guerra

Em 15 de novembro, o navio foi designado para a Divisão de Batalha 3 da 2ª Frota. Após um ataque aéreo em Brunei em 16 de novembro, Nagato, Yamato e o rápido encouraçado Kongō partiram no dia seguinte com destino a Kure. No caminho, Kongō e um dos contratorpedeiros que os escoltavam foram afundados pelo USS Sealion em 21 de novembro. Em 25 de novembro, os navios restantes chegaram a Yokosuka, no Japão, para reparos. A falta de combustível e materiais significava que a nau não poderia ser colocada em serviço e Nagato foi transformada em uma bateria antiaérea flutuante. Seu funil e mastro principal foram removidos para melhorar os arcos de fogo de seus canhões AA, que foram aumentados em dois suportes Tipo 89 e nove suportes triplos Tipo 96. Suas armas secundárias avançadas foram removidas em compensação. O capitão Kiyomi Shibuya substituiu Kobe no comando de Nagato em 25 de novembro. A Divisão de Batalha 3 do foi dissolvida em 1 de janeiro de 1945 e o navio foi transferido para a Divisão de Batalha 1. Essa formação foi dissolvida em 10 de fevereiro e Nagato foi designada para o Distrito Naval de Yokosuka como um navio de defesa costeira.[19] Atracado ao lado de um píer, uma caldeira de burro a carvão foi instalada no píer para fins de aquecimento e para assar alimentos, com um caça-submarino convertido e posicionado ao lado para fornecer vapor e eletricidade; [36] seus canhões antiaéreos não tinham potência total e estavam apenas parcialmente operacional. Em 20 de abril, Nagato foi reduzido à reserva e o contra-almirante aposentado Miki Otsuka assumiu o comando uma semana depois.[19]

O Nagato ancorado próximo da Base Naval de Yokosuka em setembro de 1945

Em junho de 1945, todos os seus canhões secundários e cerca de metade de seu armamento antiaéreo foram levados para terra, junto com seus telêmetros e holofotes. Sua tripulação foi consequentemente reduzida a menos de 1.000 oficiais e soldados. Em 18 de julho de 1945, o navio fortemente camuflado foi atacado por caças-bombardeiros e torpedeiros de cinco porta-aviões americanos como parte da campanha do almirante William Halsey Jr. para destruir os últimos navios capitais sobreviventes da MIJ. Nagato foi atingido por duas bombas, a primeira bomba de 500 libras (230 kg) atingiu a ponte e matou Otsuka, o oficial executivo e doze marinheiros quando detonou ao atingir o telhado da torre de comando. A segunda bomba de 500 libras atingiu o convés da popa do mastro principal e detonou ao atingir o nº 3 da barbette. Não conseguiu danificar a barbette ou a torre acima dela, mas abriu um buraco de quase 12 pés (3,7 m) de diâmetro no convés acima da sala dos oficiais, matando 21 homens e danificando quatro canhões Tipo 96 no convés acima. Um foguete de tamanho incerto atingiu a cauda da nau, mas não causou nenhum dano significativo. Para convencer os americanos de que Nagato havia sido gravemente danificada pelo ataque, seus danos não foram reparados e alguns de seus tanques de lastro foram bombeados com água do mar para fazê-la sentar mais fundo na água como se tivesse afundado no fundo do porto.[19][36]

O capitão Shuichi Sugino foi nomeado o novo capitão de Nagato em 24 de julho, mas não pôde assumir sua nomeação até 20 de agosto. O contra-almirante aposentado Masamichi Ikeguchi foi designado capitão interino do navio até a chegada de Sugino. O distrito naval de Yokosuka recebeu um alarme na noite de 1/2 de agosto de que um grande comboio estava se aproximando da baía de Sagami e Nagato recebeu ordem de atacar imediatamente. O navio estava totalmente despreparado para qualquer ataque, mas Ikeguchi iniciou os preparativos necessários. A água nos compartimentos de lastro foi bombeada e sua tripulação começou a recarregar as cargas de propelente para seus canhões de 16 polegadas. O navio recebeu mais combustível de uma barcaça naquela manhã, mas nenhuma ordem de ataque veio, pois havia sido um alarme falso. Marinheiros do encouraçado USS Iowa, da equipe de demolição subaquática 18,[36] e do transportador de alta velocidade USS Horace A. Bass[37] confiscaram Nagato em 30 de agosto após o início da ocupação e o capitão Thomas J Flynn, oficial executivo do Iowa, assumiu o comando do navio. Quando a guerra terminou, Nagato era o único navio de guerra japonês ainda flutuando.[38] Ela foi retirada da Lista da Marinha em 15 de setembro.[36]

Pós-guerra

O segundo teste da Operação Crossroads em 25 de julho de 1946; o Nagato é o primeiro navio à esquerda

O navio foi selecionado para participar como navio-alvo na Operação Crossroads, uma série de testes de armas nucleares realizada no Atol de Bikini em meados de 1946. Em meados de março, Nagato partiu de Yokosuka para Eniwetok sob o comando do Capitão W. J. Whipple com uma tripulação americana de cerca de 180 homens complementando sua tripulação japonesa.[39] O navio só era capaz de atingir uma velocidade de 10 nós (19 km / h; 12 mph) de seus dois eixos de hélice em operação. Seu casco não tinha sido reparado dos danos subaquáticos sofridos durante o ataque em 18 de julho de 1945 e ela vazou o suficiente para que suas bombas não pudessem acompanhar. Seu consorte, o cruzador leve Sakawa, quebrou em 28 de março e Nagato tentou rebocá-la, mas uma de suas caldeiras avariou e o navio ficou sem combustível com o mau tempo. O navio tinha uma inclinação de sete graus para bombordo quando os rebocadores de Eniwetok chegaram, em 30 de março. Rebocado a uma velocidade de 1 nó (1,9 km / h; 1,2 mph), o navio chegou a Eniwetok em 4 de abril, onde recebeu reparos temporários. Em sua viagem para Bikini em maio, Nagato atingiu 13 nós (24 km / h; 15 mph).[19]

A Operação Crossroads começou com a primeira explosão (Test Able), uma explosão aérea em 1º de julho; ela estava a 1.500 metros (1.640 jardas) do ponto zero e foi apenas levemente danificada. Uma tripulação reduzida embarcou em Nagato para avaliar os danos e prepará-la para o próximo teste em 25 de julho. Como um teste, eles operaram uma de suas caldeiras por 36 horas sem problemas. Para o Test Baker, uma explosão subaquática, o navio foi posicionado a 870 metros (950 jardas) do ponto zero. Nagato superou o tsunami da explosão com poucos danos aparentes; ela tinha uma ligeira inclinação de estibordo de dois graus depois que o tsunami se dissipou. Uma avaliação mais completa não pôde ser feita porque ela era perigosamente radioativa. Sua lista aumentou gradualmente nos cinco dias seguintes e ela capotou e afundou durante a noite de 29/30 de julho.[19]

O naufrágio está de cabeça para baixo e suas características mais proeminentes são suas quatro hélices, a uma profundidade de 33,5 metros (110 pés) abaixo da superfície. [40] Ela se tornou um destino de mergulho nos últimos anos e o The Times apontou Nagato como um dos dez melhores locais de mergulho em naufrágios do mundo em 2007.[40][41]

Referências

  1. ↑ Skwiot 2008, p. 4
  2. ↑ a b c d Whitley 1998, p. 200
  3. ↑ a b c Jentschura, Jung & Mickel 1977, p. 28
  4. ↑ Skwiot 2008, p. 19
  5. ↑ Skwiot 2008, p. 24
  6. ↑ Campbell 1985, p. 198
  7. ↑ Skwiot 2008, p. 31
  8. ↑ Skwiot 2008, pp. 10–11
  9. ↑ Friedman 2011, p. 269
  10. ↑ Skwiot 2008, pp. 6, 9–10, 71
  11. ↑ Skwiot 2008, pp. 73, 76–77
  12. ↑ a b c Stille 2008, p. 32
  13. ↑ a b Skwiot 2008, p. 78
  14. ↑ Skwiot 2008, p. 19
  15. ↑ a b Skwiot 2008, p. 70
  16. ↑ Skwiot 2008, pp. 33, 72–73
  17. ↑ Whitley 1998, p. 202
  18. ↑ Campbell 1985, p. 202
  19. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u Hackett, Bob; Kingsepp, Sander & Ahlberg, Lars (2016). «IJN Battleship Nagato: Tabular Record of Movement». Combined Fleet. Consultado em 6 de março de 2021 
  20. ↑ Skwiot 2008, p. 80
  21. ↑ Campbell 1985, p. 182
  22. ↑ Chesneau 1980, p. 172
  23. ↑ Skwiot 2008, p. 57
  24. ↑ Skwiot 2008, pp. 54, 57
  25. ↑ Stille 2008, p. 34
  26. ↑ Lengerer, Hans (junho de 2010). Ahlberg, Lars, ed. «Battleships of the Kaga Class and the so-called Tosa Experiments». Contributions to the History of Imperial Japanese Warships (I) 
  27. ↑ Silverstone 1984, p. 335
  28. ↑ Skwiot 2007, pp. 33–34
  29. ↑ Skwiot 2007, p. 36
  30. ↑ Rohwer 2005, pp. 168–169
  31. ↑ Parshall & Tully 2007, p. 453
  32. ↑ Parshall & Tully 2007, pp. 382–383
  33. ↑ Skwiot 2007, p. 46
  34. ↑ Polmar & Genda, pp. 420–422
  35. ↑ Skwiot (2007) p. 51
  36. ↑ a b c d Tully, A.P (Julho de 2003). «NAGATO's Last Year: July 1945 - July 1946» (em inglês). Consultado em 8 de fevereiro de 2021 
  37. ↑ «"Horace A. Bass"». Dictionary of American Naval Fighting Ships (em inglês). Naval History & Heritage Command. Consultado em 25 de maio de 2013. Cópia arquivada em 29 de março de 2004 
  38. ↑ Farley, Robert (14 de agosto de 2015). «Imperial Japan's Last Floating Battleship» (em inglês). Consultado em 2 de novembro de 2017 
  39. ↑ Skwiot (2007) p. 63
  40. ↑ a b «Bikini Atoll Dive Tourism Information» (em inglês). Bikini Atol Divers. Consultado em 8 de janeiro de 2014 
  41. ↑ Ecott, Tim (3 de março de 2007). «World's Best Wreck Diving». The Times (em inglês). London. Consultado em 11 de setembro de 2009. (pede subscrição (ajuda)) 

Bibliografia

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  • Friedman, Norman (2011). Naval Weapons of World War One. Barnsley: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7 
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  • Skwiot, Miroslaw (2007). Nagato Mutsu, Part I. Col: Encyklopedua Okretów Wojennych. 51. Gdańsk: AJ-Press. ISBN 978-83-7237-184-3 
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  • Stille, Mark (2008). Imperial Japanese Navy Battleship 1941–1945. Col: New Vanguard. 146. Botley: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-280-6 
  • Whitley, M. J. (1998). Battleships of World War Two: An International Encyclopedia. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-184-X 

Ligações externas

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