Metropolitano de Bruxelas
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| Metropolitano de Bruxelas | |
|---|---|
| Informações | |
| Número de linhas | 4 |
| Website | http://www.stib.be |
| Dados técnicos | |
| Extensão do sistema | 50 km |
| Bitola | 1,435 m |
O Metropolitano de Bruxelas, na Bélgica, é uma rede de metropolitano com quatro linhas que perfazem um total de cerca de 50 km de comprimento com 69 estações.
A rede de metropolitano de Bruxelas evoluiu, em grande parte, a partir da adaptação de vários troços da rede de pré-metro (rede de linhas de eléctrico subterrâneas), nas zonas mais centrais, e da rede de caminho-de-ferro da SNCB, nas zonas mais periféricas.
A circulação das composições faz-se pela direita e a alimentação elétrica é assegurada por um terceiro carril lateral que transporta uma corrente contínua de 900 volts.
História
Pré-metro
A 17 de dezembro de 1969 foi inaugurada a linha de pré-metro entre as estações de De Brouckère e Schuman.
Em 1970, foi aberta uma segunda linha de pré-metro, entre as estações de Madou e Porte de Namur/Naamsepoort.A estação de Rogier abriu em 1974.
Em 1972, foi inaugurada a estação de Diamant numa terceira linha de pré-metro, prolongada até Boileau em 1975.
Metro
Em 20 de Setembro de 1976 circulou o primeiro comboio do Metropolitano nas linhas que até então tinham pertencido ao pré-metro. Uma das vias ia de De Brouckère até Beaulieu, e a outra unia De Brouckère a Tomberg. No mesmo ano, abriu o eixo Norte-Sul entre a Gare du Nord e Lemonnier.
Em 1977 duas novas estações foram construídas: Sainte-Catherine/Sint-Katelijne que substituiu a estação de De Brouckère como última estação do Metropolitano de Bruxelas, e a estação de Demey que substituiu a de Beaulieu como última estação da ramificação do Sul.
O próximo passo foi construir três novas estações completando o troço de Sainte-Catherine/Sint-Katelijne até Beekkant. Em 1982 a Linha 1 foi separada em duas linhas 1A (Bockstael - Demey) e 1B (Saint-Guidon/Sint-Guido - Alma.
Três anos mais tarde, em 1985, a Linha 1A chegou até Heysel (perto do local onde se realizou a Expo 58) de um dos lados, do outro foi alargada até Herrmann-Debroux. Nesse mesmo ano, na Linha 1B foi aberta a estação de Veeweyde.
Em 1988 foi inaugurada a Linha 2 (anteriormente linha de pré-metro) entre as estações de Simonis e de Gare du Midi.
As estações de Crainhem/Kraainem e Stockel/Stokkel, na Linha 1B também foram abertas esse ano. No outro extremo da linha abriu a estação de Bizet em 1992. Em 1993 a estação de Clemenceau foi inaugurada na Linha 2.
Em 1998 foi inaugurada na Linha 1A a estação de Roi Baudouin/King Boudewijn. Em 2003 abrem quatro novas estações na Linha 1B: La Roue/Het Rad, CERIA/COOVI, Eddy Merckx e Erasme/Erasmus.
Em 2009, a conclusão do prolongamento da Linha 2 até à estação Gare de l'Ouest/Weststation transformou-a numa verdadeira linha circular.
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Linhas (2009)
O plano de desenvolvimento do metropolitano da capital belga para o ano de 2009 foi aprovado em Julho de 2005 e levou, em 4 de abril de 2009, à reestruturação da rede com a criação de quatro linhas de metropolitano:
- A Linha 1 – Gare de l'Ouest/Weststation - Stockel/Stokkel
- A Linha 5 – Erasme/Erasmus - Herrmann-Debroux
- A Linha 6 – Roi Baudouin/Koning Boudewijn - Simonis (Elisabeth)
De acordo com a reestruturação de 2009, as linhas 3 e 4 são linhas de pré-metro, que utilizam o eixo norte-sul e intersetam as quatro linhas de metropolitano.
Linhas (anterior configuração)
| Linha | Cor | Trajecto | Inauguração | Número de estações |
|---|---|---|---|---|
| 1A | Amarelo | Roi Baudouin - Herrmann-Debroux | 1976 | 27 |
| 1B | Vermelho | Erasme/Erasmus - Stockel/Stokkel | 1976 | 30 |
| 2 | Laranja | Simonis - Delacroix | 1988 | 15 |
Planos futuros (2009)
Uma rede ferroviária regional do tipo do RER parisiense está actualmente em construção.
