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Grande Prêmio da Itália de 1976

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Grande Prêmio da Itália
de Fórmula 1 de 1976

42º GP da Itália realizado em Monza
Detalhes da corrida
Categoria Fórmula 1
Data 12 de setembro de 1976
Nome oficial XLVII Gran Premio d'Italia[1][nota 1]
Local Autódromo Nacional de Monza, Monza, Monza e Brianza, Lombardia, Itália
Percurso 5.800 km
Total 52 voltas / 301.600 km
Pole
Piloto
França Jacques Laffite Ligier-Matra
Tempo 1:41.35[2]
Volta mais rápida
Piloto
Suécia Ronnie Peterson March-Ford
Tempo 1:41.3[3] (na volta 50)
Pódio
Primeiro
Suécia Ronnie Peterson March-Ford
Segundo
Suíça Clay Regazzoni Ferrari
Terceiro
França Jacques Laffite Ligier-Matra

Resultados do Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 realizado em Monza em 12 de setembro de 1976.[4] Décima terceira etapa do campeonato, nele o sueco Ronnie Peterson conseguiu a última vitória da March-Ford.[5][6] No entanto a grande notícia do fim de semana foi o retorno de Niki Lauda às pistas 42 dias após o gravíssimo acidente sofrido em Nürburgring conseguindo o quarto lugar na prova.[7][8][9][nota 2]

Punição a James Hunt

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Doze dias após o Grande Prêmio da Itália o Tribunal de Recursos da Comissão Esportiva Internacional (CSI), vinculado à FIA, julgou em Paris um recurso interposto por Ferrari, Brabham, Tyrrell e Fittipaldi contra a vitória de James Hunt no Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1976 alegando infração ao seguinte trecho do regulamento: "os pilotos que não voltarem aos boxes com os seus carros, só podem largar na última fila". No caso em questão a McLaren de Hunt não regressou por seus próprios meios e sim empurrada pelos mecânicos. Diante do exposto o tribunal cassou a vitória do britânico e assim Niki Lauda (que esteve presente ao julgamento, mas preferiu regressar a Viena) alargou a vantagem sobre James Hunt de cinco (61 a 56) para dezessete pontos (64 a 47), pois o austríaco, outrora o segundo colocado, foi proclamado vencedor em Brands Hatch.[10][nota 3][nota 4]

No mesmo dia negaram um recurso contra a decisão que restituiu a vitória de James Hunt no Grande Prêmio da Espanha de 1976[11] evitando um prejuízo maior ao reclamado e sua equipe. Mesmo assim a decisão tomada pela CSI quanto ao Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1976 entrou para a história como a primeira vez que um piloto de Fórmula 1 teve sua vitória cassada nos tribunais.[12][13]

Classificação da prova

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Pos. Piloto Construtor Voltas Tempo/Diferença Grid Pontos
1 10 Suécia Ronnie Peterson March-Ford 52 1:30:35.6 8 9
2 2 Suíça Clay Regazzoni Ferrari 52 + 2.3 9 6
3 26 França Jacques Laffite Ligier-Matra 52 + 3.0 1 4
4 1 Áustria Niki Lauda Ferrari 52 + 19.4 5 3
5 3 África do Sul Jody Scheckter Tyrrell-Ford 52 + 19.5 2 2
6 4 França Patrick Depailler Tyrrell-Ford 52 + 35.7 4 1
7 9 Itália Vittorio Brambilla March-Ford 52 + 43.9 16
8 16 Reino Unido Tom Pryce Shadow-Ford 52 + 52.9 15
9 35 Argentina Carlos Reutemann Ferrari 52 + 57.5 7
10 22 Bélgica Jacky Ickx Ensign-Ford 52 + 1:12.4 10
11 28 Reino Unido John Watson Penske-Ford 52 + 1:42.2 26
12 19 Austrália Alan Jones Surtees-Ford 51 + 1 volta 18
13 6 Suécia Gunnar Nilsson Lotus-Ford 51 + 1 volta 12
14 18 Estados Unidos Brett Lunger Surtees-Ford 50 + 2 voltas 24
15 30 Brasil Emerson Fittipaldi Fittipaldi-Ford 50 + 2 voltas 20
16 24 Áustria Harald Ertl Hesketh-Ford 49 Semieixo 19
17 38 França Henri Pescarolo Surtees-Ford 49 + 3 voltas 22
18 37 Itália Alessandro Pesenti-Rossi Tyrrell-Ford 49 + 3 voltas 21
19 17 França Jean-Pierre Jarier Shadow-Ford 47 + 5 voltas 17
Ret 7 Alemanha Ocidental Rolf Stommelen Brabham-Alfa Romeo 41 Sistema de combustível 11
Ret 34 Alemanha Ocidental Hans-Joachim Stuck March-Ford 23 Acidente 6
Ret 5 Estados Unidos Mario Andretti Lotus-Ford 23 Acidente 14
Ret 11 Reino Unido James Hunt McLaren-Ford 11 Spun Off 24
Ret 40 Austrália Larry Perkins Boro-Ford 8 Motor 13
Ret 8 Brasil José Carlos Pace Brabham-Alfa Romeo 4 Motor 3
Ret 12 Alemanha Ocidental Jochen Mass McLaren-Ford 2 Ignição 25
DNS 25 Reino Unido Guy Edwards Hesketh-Ford Retirou-se
DNS 20 Itália Arturo Merzario Wolf-Williams-Ford Retirou-se
DNS 39 Áustria Otto Stuppacher Tyrrell-Ford Ausente

Tabela do campeonato após a corrida

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  • Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. A temporada de 1976 foi dividida em dois blocos de oito corridas onde cada piloto descartaria um resultado. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros do mesmo time.

Notas

  1. Em 1950 seria realizado o vigésimo "Grande Prêmio da Itália", mas o mesmo foi erroneamente creditado como o vigésimo primeiro e por esta razão a numeração oficial do evento contém uma prova a mais que as efetivamente realizadas.
  2. Voltas na liderança: Jody Scheckter 10 voltas (1-10), Ronnie Peterson 42 voltas (11-52).
  3. Os recursos apresentados contra pilotos e equipes mexeram com a tabela de classificação ao longo do ano, mas na Wikipedia em língua portuguesa mantivemos consolidada a pontuação de pilotos e equipes, pois as sanções contra James Hunt na Espanha e John Watson no Grande Prêmio da França de 1976 foram posteriormente revogadas e no caso referente à prova da Grã-Bretanha tratamos a vitória de Niki Lauda como fato consumado à luz dos registros históricos.
  4. Sob a égide do exposto acima, citamos a "diferença artificial" de cinco pontos entre Lauda e Hunt após a corrida na Itália somente para ilustrar o impacto da sentença no desenrolar da competição na qual seriam disputados três grandes prêmios: Canadá, Estados Unidos e Japão.

Referências

  1. «1976 Italian GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 18 de setembro de 2021 
  2. Lang, Mike (1983). Grand Prix! Vol 3. [S.l.]: Haynes Publishing Group. p. 145. ISBN 0-85429-380-9 
  3. Lang, Mike (1983). Grand Prix! Vol 3. [S.l.]: Haynes Publishing Group. p. 147. ISBN 0-85429-380-9 
  4. «1976 Italian Grand Prix - race result». Consultado em 10 de janeiro de 2019 
  5. Fred Sabino (14 de fevereiro de 2019). «Relembre as dez vitórias de Ronnie Peterson, que hoje completaria 75 anos de idade». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 14 de fevereiro de 2019 
  6. «Histórico da March Engineering (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 10 de janeiro de 2019 
  7. Fred Sabino (3 de setembro de 2020). «Monza recebeu F1 pela 1ª vez há 70 anos, com título de Farina; relembre 10 momentos históricos». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 3 de setembro de 2020 
  8. GP da Itália: Vitória de Peterson na volta de Lauda (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 13/09/1976. Esportes, p. 15. Página visitada em 10 de janeiro de 2019.
  9. Peterson chega em 1º e Lauda aumenta vantagem (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 13/09/1976. Primeiro caderno, Amador, p. 21. Página visitada em 10 de janeiro de 2019.
  10. Tribunal anula vitória de Hunt e beneficia Lauda (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 25/09/1976. Primeiro caderno, Esporte, p. 22. Página visitada em 10 de janeiro de 2019.
  11. FIA devolve nove pontos a Hunt (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 06/07/1976. Primeiro caderno, Esporte, p. 27. Página visitada em 10 de janeiro de 2019.
  12. Punição a James Hunt favorece posição de Lauda no mundial (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 25/09/1976. Esportes, p. 23. Página visitada em 10 de janeiro de 2019.
  13. Hunt fica também sem a vitória da Inglaterra (online). O Estado de S.Paulo, São Paulo (SP), 25/09/1976. Geral, p. 24. Página visitada em 10 de janeiro de 2019.

Precedido por
Grande Prêmio dos Países Baixos de 1976
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Ano de 1976
Sucedido por
Grande Prêmio do Canadá de 1976
Precedido por
Grande Prêmio da Itália de 1975
Grande Prêmio da Itália
46ª edição
Sucedido por
Grande Prêmio da Itália de 1977