Катастрофа CRJ200 под Аккаяуре — авиационная катастрофа, произошедшая ночью 8 января 2016 года. Грузовой самолёт Canadair CL-600-2B19 авиакомпании West Air Sweden совершал регулярный рейс PT294 по маршруту Осло—Тромсё, но через 1 час и 10 минут после взлёта вертикально рухнул на землю недалеко от водохранилища Аккаяуре. Находившиеся на его борту оба пилота погибли[1][2][3].
Рейс 294 West Air Sweden | |
---|---|
| |
Общие сведения | |
Дата | 8 января 2016 года |
Время | 00:20 CET |
Характер | Падение с эшелона |
Причина | Техническая неисправность, дезориентация экипажа |
Место | около водохранилища Аккаяуре (Швеция) — в 10 км от норвежской границы |
Координаты | 67°43′ с. ш. 16°54′ в. д.HGЯO |
Погибшие | 2 (все) |
Воздушное судно | |
Модель | Canadair CL-600-2B19 |
Авиакомпания | West Air Sweden |
Пункт вылета | Гардермуэн, Осло |
Пункт назначения | Тромсё |
Рейс | PT294 |
Бортовой номер | SE-DUX |
Дата выпуска | январь 1993 года |
Экипаж | 2 |
Выжившие | 0 |
Медиафайлы на Викискладе |
Самолёт
правитьCanadair CL-600-2B19 (регистрационный номер SE-DUX, серийный 7010) был выпущен в январе 1993 года под тестовым б/н C-GRJW. 4 февраля того же года был куплен авиакомпанией Lufthansa CityLine и его бортовой номер сменился на D-ACLE. С мая 2006 года по 1 апреля 2007 года эксплуатировался компанией-производителем (борт C-FJGI). 1 апреля 2007 года был приобретён авиакомпанией West Air Sweden, в которой получил б/н SE-DUX и переделан из пассажирского в грузовой. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями General Electric CF34-3B1. На день катастрофы совершил 31 036 циклов «взлёт-посадка» и налетал 38 601 час[4][5].
Экипаж
правитьЭкипаж рейса PT294 состоял их двух пилотов:
- Командир воздушного судна (КВС) — 42 года, испанец. Опытный пилот, проработал в авиакомпании West Air Sweden 7 лет и 4 месяца (с 23 августа 2008 года). Налетал 3365 часов, 2208 из них на Bombardier CRJ (1569 на CRJ200 и 639 на CRJ900).
- Второй пилот — 33 года, француз. Опытный пилот, проработал в авиакомпании West Air Sweden 2 года и 3 месяца (с 12 сентября 2013 года). Налетал 3232 часа, 1064 из них на Bombardier CRJ200.
Хронология событий
правитьЭтот раздел статьи ещё не написан. |
На высоте 10000 метров над границей Норвегии и Швеции на автопилоте летел борт PT294. Температура за бортом была -61 градус. Диспетчер связался с рейсом 294 и сказал:«Свиден 294, продолжайте полёт до Вамена, круговой заход на посадку на полосу 01 в Тромсё». За 30 минут до посадки экипаж начал посадочный брифинг, но внезапно авиагоризонт КВС начал показывать, что самолёт круто набирает высоту. КВС попытался исправить резкий набор высоты, чтобы самолёт не перешёл в сваливание. Внезапно самолёт перешёл в крутое пикирование и в 00:20 вертикально рухнул на землю около водохранилища Аккаяуре (Швеция) — в 10 км от норвежской границы и полностью разрушился. Оба пилота погибли.
Расследование
правитьРасследование причин катастрофы рейса PT294 проводил шведский Совет по расследованию авиационных происшествий (SIAC, SHK).
Окончательный отчёт расследования был опубликован 12 декабря 2016 года.
Этот раздел статьи ещё не написан. |
Культурные аспекты
правитьКатастрофа рейса 294 West Air Sweden показана в 20 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Невероятное пике.
Примечания
править- ↑ Crash: West Atlantic Sweden CRJ2 near Akkajaure on Jan 8th 2016, lost height after emergency call . AvHerald. Aviation Herald. Дата обращения: 8 января 2016. Архивировано 8 февраля 2016 года.
- ↑ Swedish firm 'sorrow' over Nordic plane crash . Thelocal.no (8 января 2016). Дата обращения: 12 сентября 2016. Архивировано 8 ноября 2020 года.
- ↑ West Atlantic's CRJ200PF crashes in Sweden . aviationtribune.com. Дата обращения: 8 января 2016. Архивировано 9 января 2016 года.
- ↑ West Atlantic Sweden SE-DUX (Canadair Regional Jet - MSN 7010) (Ex D-ACLE ) | Airfleets aviation . www.airfleets.net. Дата обращения: 3 сентября 2021. Архивировано 7 апреля 2019 года.
- ↑ SE-DUX West Air Sweden Bombardier CRJ-200 . www.planespotters.net. Дата обращения: 3 сентября 2021.