Gordini: Skillnad mellan sidversioner
Ingen redigeringssammanfattning |
Utökat artikeln. |
||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
[[ |
[[Bild:1948SimcaGordiniType5.jpg|miniatyr|200px|Simca Gordini Type 5 1948]] |
||
[[Bild:Gordini Type 16.jpg|miniatyr|200px|Gordini F1-bilar]] |
|||
[[Bild:R8 Gordini Pegomas-Tanneron 2005.jpg|miniatyr|200px|Renault 8 Gordini]] |
|||
'''Gordini''' är ett [[Frankrike|franskt]] [[racing]]stall som tävlat i [[formelbil]]sracing och [[rally]], oftast i samarbete med större tillverkare som [[Simca]] och [[Renault]]. |
|||
'''Gordini''' var en fransk sportbilstillverkare. |
|||
==Simca Gordini== |
|||
Företaget grundades av [[Amédée Gordini]]. Gordini blev känt för sina versioner av [[Renault]]-modeller. |
|||
[[Amédée Gordini]] började sin karriär [[1937]] med att trimma [[Simca 5]]. Gordinis trimsatser såldes via Simcas officiella [[återförsäljare]]. Efter [[andra världskriget]] byggde Gordini formelbilar med Simca-delar som bas. |
|||
==Equipe Gordini== |
|||
Gordini tävlade i [[formel 1]] 1950-1956 under namnet [[Equipe Gordini]]. 1950-1953 samarbetade man [[Simca]] och tävlade då med bilarna Simca-Gordini och Simca-Gordini-Gordini. 1952 började man även tävla med helt egna bilar, som hette Gordini. |
|||
* ''Se huvudartikeln:'' '''[[Equipe Gordini]]''' |
|||
[[Formel 1-VM 1950|1950]] presenterade Gordini en satsning på [[formel 1]]. Stallet deltog alla säsonger fram till [[Formel 1-VM 1956|1956]]. Gordinis bästa resultat blev säsongen [[Formel 1-VM 1952|1952]], då stallets förare skrapade ihop 13 poäng. |
|||
{{bilstub}} |
|||
==Renault Gordini== |
|||
Efter det kostsamma formel 1-äventyret satsade Gordini på rally [[1957]], nu i samarbete med Renault. Gordini tävlade med [[Renault Dauphine|Dauphine-modellen]] och dess efterträdare [[Renault 8]]. |
|||
Under [[1960-talet]] körde Renault Gordini även [[sportvagnsracing]] i [[Le Mans 24-timmars]]. |
|||
Sedan Renault lagt ned sina [[svansmotor]]vagnar ersattes dessa med de [[Framhjulsdrift|framhjulsdrivna]] [[Renault 12]] och [[coupé]]-modellen [[Renault 17]]. Den sista Gordini-bilen byggdes [[1977]]. |
|||
Till våren [[2010]] kommer Renault att återuppliva Gordini-namnet igen, den här gången på en sportvariant av [[Renault Twingo]].<ref>[http://www.renault-sport.com/en/renault_sport_range/twingo/twingo_gordini.php renault-sport.com, hämtad 100126]</ref> |
|||
==Källa== |
|||
*Stora billexikonet, red. G N Georgano, svensk övers. Björn-Eric Lindh 1982. ISBN 91-86442-00-7 |
|||
===Noter=== |
|||
<references /> |
|||
==Externa länkar== |
|||
{{commonscat|Gordini vehicles}} |
|||
[[Kategori:Franska fordonstillverkare]] |
[[Kategori:Franska fordonstillverkare]] |
||
Versionen från 26 januari 2010 kl. 20.15
Gordini är ett franskt racingstall som tävlat i formelbilsracing och rally, oftast i samarbete med större tillverkare som Simca och Renault.
Simca Gordini
Amédée Gordini började sin karriär 1937 med att trimma Simca 5. Gordinis trimsatser såldes via Simcas officiella återförsäljare. Efter andra världskriget byggde Gordini formelbilar med Simca-delar som bas.
Equipe Gordini
- Se huvudartikeln: Equipe Gordini
1950 presenterade Gordini en satsning på formel 1. Stallet deltog alla säsonger fram till 1956. Gordinis bästa resultat blev säsongen 1952, då stallets förare skrapade ihop 13 poäng.
Renault Gordini
Efter det kostsamma formel 1-äventyret satsade Gordini på rally 1957, nu i samarbete med Renault. Gordini tävlade med Dauphine-modellen och dess efterträdare Renault 8.
Under 1960-talet körde Renault Gordini även sportvagnsracing i Le Mans 24-timmars.
Sedan Renault lagt ned sina svansmotorvagnar ersattes dessa med de framhjulsdrivna Renault 12 och coupé-modellen Renault 17. Den sista Gordini-bilen byggdes 1977.
Till våren 2010 kommer Renault att återuppliva Gordini-namnet igen, den här gången på en sportvariant av Renault Twingo.[1]
Källa
- Stora billexikonet, red. G N Georgano, svensk övers. Björn-Eric Lindh 1982. ISBN 91-86442-00-7
Noter
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör Gordini.