Одеса-Головна
Оде́са-Головна́ — тупикова пасажирська позакласна залізнична станція, головна станція Одеської залізниці. Розташована на тупиковій гілці від станції Одеса-Застава I (9 км). Розташована у місті Одеса.
| Станція Одеса-Головна
Одеса — Роздільна I | |
|---|---|
 Вокзал станції Одеса-Головна | |
| 46°27′50″ пн. ш. 30°44′26″ сх. д. / 46.46389° пн. ш. 30.74056° сх. д.Координати: 46°27′50″ пн. ш. 30°44′26″ сх. д. / 46.46389° пн. ш. 30.74056° сх. д. | |
| Рік відкриття | 1865 (159 років) |
| Тип | пасажирська |
| Колій | 9+3 допоміжні |
| Платформ | 6 |
| Тип платформ(и) | 2 бокові, 4 острівні |
| Форма платформи | 1,2,3 вигнуті,4,5,6 прямі |
| Архітектори вокзалу | А. М. Чупрін |
| Вулиця | Середньофонтанська, Привокзальна площа, вул. Старосінна |
| Пересадка на | трамваї № 3, 10, 11, 13, 26, 27, 31 тролейбуси № 1,7, 8, 10, 11, 14 автобуси № 25, 115, 117, 120, 121, 124, 127, 129, 145, 148, 149, 150, 171, 175, 185, 190, 198, 201, 208, 210, 214, 220А, 221, 237, 241, 1511 |
| Відстань до Києва, км | 655 |
| Відстань до Львова, км | 748 |
| Відстань до Ізмаїлу, км | 287 |
| Відстань до Миколаєва, км | 233 |
| Тарифна зона | 1 |
| Код станції | 400216 ? |
| Код «Експрес-3» | 2208001 ? |
| Послуги |     
|
| Супутні послуги |      
|
| |
  Одеса-Головна | |
| Одеса-Головна на Вікісховищі | |
Станція відкрита 1865 року[1]. Електрифікована змінним струмом (~25кВ) у 1972 році[2].
Історія
Вокзал станції Одеса-Головна, збудований 1880 року, є пам'яткою архітектури.
15 січня 1863 року — ухвалено рішення про будівництво Одесько-Балтської залізниці за державні кошти. Для управління роботами був направлений барон Унгерн-Штернберг, а загальне керівництво доручено губернаторові краю — генерал-ад'ютанту П. Є. Коцебу.
4 травня 1863 року відбулася урочиста закладка Одесько-Парканської залізниці, потім почалося будівництво лінії від Роздільної до Балти. У грудні 1864 року надійшов наказ про продовження Одесько-Балтської лінії через Кременчук до Харкова.
У 1867 році відкрита лінія, яка прокладена через Пересип до соляного промислу Новосельського, а у 1872 році, за пропозицією директора РОПіТа адмірала А. М. Чіхарева, проведена від неї гілка до міських купалень на Куяльницькому лимані.
Залізничного вокзалу у той час ще не було, і пасажирів з міста доставляли до станції Товарна спеціальним потягом. Оскільки старий вокзал вже не відповідав потребам міста і знаходився в незручному для пасажирів місці, з дозволу імператора Олександра II було ухвалено рішення про будівництво нового вокзального комплексу. Лише влітку 1880 року Товариство південно-західних залізниць заклало будівлю залізничного вокзалу. Відкритий вокзал був в 1883 році. Проект будівлі створив петербурзький зодчий В. А. Шретер, а будівництво велося під керівництвом архітектора А. О. Бернардацці, який з 1856 по 1858 рік виконував обов'язки міського архітектора.
Вокзал був розташований на старій межі Порто-Франко і закінчував перспективною Італійською вулицею (нині — вулиця Пушкінська). Будівля була споруджена у неокласичному стилі з популярними тоді ренесансно-барочними елементами, по «тупиковій» схемі розташування. Від Пушкінської були входи для пасажирів 1 і 2-го класів, а 3-й клас мав вхід з боку Старосінної площі. На площу виходили три арки головного фасаду в обрамленні колон.
Під час Другої світової війни будівля вокзалу була підірвана в останні дні окупації Одеси у 1944 році. Було ухвалено рішення про будівництво нового вокзалу на місці зруйнованого.
Вокзал був побудований в короткі терміни — з листопада 1950 по липень 1952 року за проектом архітектора А. М. Чупріна. 12 липня 1952 року вокзал введений в експлуатацію. Нова будівля повторює в цілому старий вокзал. Впродовж 1963—1973 років господарство вокзалу переведене на електричну тягу. У 1983 році була проведена централізація стрілок в технічному парку.
Вокзал
По розташуванню — вокзал тупикового типу та відноситься до категорії позакласних вокзалів. Вокзал включає в себе будівлю вокзального комплексу, комплекс технологічних приміщень багажного відділення, комплекс приміщень господарського призначення, 6 пасажирських платформ, 1 багажну платформу та платформу — накопичувач.
Для обслуговування пасажирів на вокзалі функціонують 33 квиткові каси, у т. ч. 17 змішаних кас (попереднього та добового продажу), 8 кас сервісного центру, 8 кас продажу квитків у приміському сполученні. Квиткові каси забезпечують оформлення проїзних документів у далекому, міжнародному та приміському сполученнях. Для зручності обслуговування населення міста поза межами вокзального комплексу розташовані 2 квиткові каси за адресою: вул. Заболотного, 12[3].
У 2018 році вокзал станції Одеса-Головна увійшов у топ-10 найбільш завантажених вокзалів України, який обслужив 5,5 млн пасажирів у далекому сполученні (з них посадка — 2,8 млн пас./висадка — 2,7 млн пас.)[4].
У лютому 2019 році начальник залізничного вокзалу Олег Сироту був затриманий за вимагання грошей у підприємців[5] .
Пасажирське сполучення
Приміські поїзди прямують у напрямках: Вапнярки, Балти, Роздільної, Білгорода-Дністровського, Колосівки, Помічної.
| Пасажирські поїзди далекого сполучення по станції Одеса-Головна станом на 2020 рік | |||
|---|---|---|---|
| № | Маршрут сполучення | № | Маршрут сполучення |
| 7 «Нічний експрес» | Харків — Одеса | 8 «Нічний експрес» | Одеса — Харків |
| 11 «Західний експрес» | Львів — Одеса | 12 «Західний експрес» | Одеса — Львів |
| 23 «Одеса» | Москва — Одеса | 24 «Одеса» | Одеса — Москва |
| 25 «Біла акація» | Рахів — Львів — Одеса | 26 «Біла акація» | Одеса — Львів — Рахів |
| 35 | Перемишль — Одеса | 36 | Одеса — Перемишль |
| 53 «Скіфія» | Дніпро — Одеса | 54 «Скіфія» | Одеса — Дніпро |
| 57 «Голубі озера» | Ковель — Одеса | 58 «Голубі озера» | Одеса — Ковель |
| 59 «Чайка» | Харків — Одеса | 60 «Чайка» | Одеса — Харків |
| 91 | Костянтинівка — Одеса | 92 | Одеса — Костянтинівка |
| 93 | Мінськ — Одеса | 94 | Одеса — Мінськ |
| 105 «Чорноморець» | Київ — Одеса | 106 «Чорноморець» | Одеса — Київ |
| 107 «Хаджибей» | Ужгород — Одеса | 108 «Хаджибей» | Одеса — Ужгород |
| 131 | Житомир*, Вінниця — Одеса | 132 | Одеса — Вінниця, Житомир* |
| 135 «Чорномор» | Чернівці — Одеса, Білгород-Дністровський* | 136 «Чорномор» | Білгород-Дністровський*, Одеса — Чернівці |
| 141 | Маріуполь — Одеса | 142 | Одеса — Маріуполь |
| 145 «Дунай» | Київ — Ізмаїл | 146 «Дунай» | Ізмаїл — Київ |
| 147 | Київ — Одеса | 148 | Одеса — Київ |
| 167* | Львів — Одеса | 168* | Одеса — Львів |
| 213* | Суми — Одеса | 214* | Одеса — Суми |
| 223* | Київ — Одеса | 224 | Одеса — Київ |
| 241 | Дніпро — Одеса | 242 | Одеса — Дніпро |
| 251* | Харків — Дніпро — Одеса | 252* | Одеса — Дніпро — Харків |
| 257* | Львів — Одеса | 258* | Одеса — Львів |
| 271* | Харків — Одеса | 272* | Одеса — Харків |
| 291* | Ковель — Одеса | 294* | Одеса — Ковель |
| 317 «Таврія» | Запоріжжя — Одеса | 318 «Таврія» | Одеса — Запоріжжя |
| 761* «Інтерсіті+» | Київ — Одеса | 762* «Інтерсіті+» | Одеса — Київ |
| 763 «Інтерсіті+» | Київ — Одеса | 764 «Інтерсіті+» | Одеса — Київ |
| 841 | Кишинів — Одеса | 842 | Одеса — Кишинів |
Примітка: Зірочкою позначені потяги сезонного курсування.
З 30 березня 2018 року до Одеси призначений модернізований дизель-поїзд Д1М зі столиці Молдови. Відтепер дістатися з Кишинева до Одеси можна буде у вагонах з місцями для сидіння менш ніж за 4 години[6][7].
.jpg)
.jpg)
Вагони-автомобілевози курсують у складі наступних поїздів:[8]
| Маршрути потягів, які курсують з вагонами-автомобілевозами | |||
|---|---|---|---|
| № | Маршрут сполучення | № | Маршрут сполучення |
| 7 «Нічний експрес» | Харків — Одеса | 8 «Нічний експрес» | Одеса — Харків |
| 53 «Скіфія» | Дніпро — Одеса | 54 «Скіфія» | Одеса — Дніпро |
| 107 «Хаджибей» | Львів — Одеса | 108 «Хаджибей» | Одеса — Львів |
| 271* | Харків — Одеса | 272* | Одеса — Харків |
Примітка: Зірочкою позначений потяг сезонного курсування.
Галерея
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Примітки
- ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
- ↑ Історія електрифікації залізниць (1972—1975 (рос.)
- ↑ Вокзал станції Одеса-Головна на офіційному веб-сайті ПАТ «Укрзалізниця»
- ↑ Топ-10 найбільш завантажених вокзалів України у 2018 році // Економічна правда, 2019-03-01
- ↑ В Одессе задержали начальника железнодорожного вокзала — бывшего подчиненного Гурвица и Костусева. Думская. 7 лютого 2019. Процитовано 2 травня 2019. (рос.)
- ↑ Відтепер дістатися з Кишинева до Одеси можна буде у вагонах з місцями для сидіння менш ніж за 4 години
- ↑ Фото-звіт про потяг Д1М сполученням Кишинів — Одеса, 30 березня 2018
- ↑ Послуги вагона-автомобілевоза
Посилання
- Інформація про станцію Одеса-Головна на сайті railwayz.info(рос.)
- Розклад руху пасажирських поїздів по станції Одеса-Головна
- Розклад руху приміських поїздів по станції Одеса-Головна на офіційному веб-сайті Одеської залізниці
- Розклад руху швидкісних поїздів «Інтерсіті+» та «Інтерсіті» на офіційному веб-сайті УЗШК
- Офіційний веб-сайт «Українська залізнична швидкісна компанія»
- Розклад руху пасажирських поїздів та приміських електропоїздів по станції Одеса-Головна
- Одеса-Головна з висоти пташиного польоту (відео)