台灣快速道路：修订间差异

快速公路的管理與裁罰方式，原依據「道路交通管理處罰條例」辦理（國道適用條款[http://motclaw.motc.gov.tw/Law_BasisItemResult.php?LawID=E0065&LawIDBasis=E0130 道路交通管理處罰條例第33條] {{Wayback|url=http://motclaw.motc.gov.tw/Law_BasisItemResult.php?LawID=E0065&LawIDBasis=E0130 |date=20201105230152 }}除外），，自2006年6月28日交通部修正「高速公路交通管制規則」，改名為「[http://motclaw.motc.gov.tw/Law_ShowAll.php?LawID=E0065 高速公路及快速公路交通管制規則] {{Wayback|url=http://motclaw.motc.gov.tw/Law_ShowAll.php?LawID=E0065 |date=20201105141612 }}」，將快速公路納入「[http://motclaw.motc.gov.tw/Law_BasisItemResult.php?LawID=E0065&LawIDBasis=E0130 道路交通管理處罰條例第33條]」 {{Wayback|url=http://motclaw.motc.gov.tw/Law_BasisItemResult.php?LawID=E0065&LawIDBasis=E0130 |date=20201105230152 }}規範，並自2006年7月1日施行，其裁罰適用範圍亦配合該條例修正，將快速道路省道級別之12條東西向快速公路、西濱快速公路及中投公路，共計14條，一併納入進行裁罰，市區和地方快速道路並仍維持原有管理及裁罰方式。

未來新建國道因環保議題，用地取得不易與民意阻力高，原物料上漲導致工程發包不易，以及跨部會溝通聯繫的時延…等等因素，大大地增加興建設的難度，現在國道延伸多半採用彈性較佳的封閉式快速公路或連絡道，不必遷就國道標準的線形規格，甚至先以'''生活圈道路計畫'''興建平面道路取得土地權，待以後預算充足或民意需求再升級道路規格，興建封閉式道路或高架道路。

以下由北至南表列公路主管機關<ref group="註">交通部公路總局、縣市政府或直轄市政府</ref>公告定義之快速道路。<ref>{{Cite web |last=公路總局 |date=2022-07-06 |title=縣(市)快速道路行駛路段範圍表 |url=https://www.thb.gov.tw/page?node=3adbc5d8-fdc9-4b10-b4c0-a76c7be47e1f |website=公路總局 |access-date=2022-07-07}}</ref>