斯堪尼亚汽车:修订间差异
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'''斯堪尼亞汽車工業股份有限公司'''('''Scania AB''',在[[香港|港]][[澳門|澳]]曾稱作'''世冠''' |
'''斯堪尼亞汽車工業股份有限公司'''('''Scania AB''',在[[香港|港]][[澳門|澳]]曾稱作'''世冠'''、'''紳佳'''、香港俗稱'''雞乸''',[[台灣]]監理服務網譯作'''斯堪尼亞'''),是[[瑞典]]的[[貨車]]及[[巴士]]製造廠商之一,於1891年成立,現時總部位於[[南泰利耶]],於瑞典以外地區包括[[荷蘭]]、[[阿根廷]]及[[巴西]]均設有生產線。 |
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其名稱「Scania」是瑞典城市[[斯科訥省]](Skåne)的[[拉丁語]]名稱,徽标中的[[狮鹫]]取自斯科讷省的徽章。 |
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===Scania-Vabis=== |
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1911年,來自[[南泰利耶]]的Vabis與來自[[馬爾默]]的Maskinfabriks-aktiebolaget Scania合并組成了AB Scania-Vabis。Vabis是一家在1891年成立,製造[[鐵路車輛]]的公司,而在1900年成立的Maskinfabriks-aktiebolaget Scania起初則是製造[[脚車]]的。两家公司都曾尝试过制造[[汽车]]、[[卡车]]和[[发动机]],但取得的成功各不相同。1910 年,Maskinfabriks-aktiebolaget Scania 成功地制造出了可靠的汽车,而 Vabis 则濒临倒闭。Maskinfabriks-aktiebolaget Scania 的总经理 Per Alfred Nordeman 向 Vabis 的所有者、[[钢铁]]制造商 Surahammars Bruk 发出邀请,双方于 1910 年 11 月达成协议,并于 1911 年实现合并。最初,他們的总部设在[[马尔默]],之後在 1912 年迁至 Södertälje。<ref>{{cite web |title=The History of Scania |url=https://www.volkswagen-group.com/en/the-history-of-the-brands-17668/the-history-of-scania-17682#:~:text=Scania's%20creation%20had%20in%20fact,for%20the%20expanding%20rail%20network. |accessdate=2023-10-26 |archive-date=2023-10-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20231026125708/https://www.volkswagen-group.com/en/the-history-of-the-brands-17668/the-history-of-scania-17682#:~:text=Scania's%20creation%20had%20in%20fact,for%20the%20expanding%20rail%20network. |dead-url=no }}</ref> |
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在當時,瑞典其實已有很多廉價的進口汽車,因此Scania-Vabis打算製造比較高級且豪華的汽車,例如1920 年生产的 III 型豪华轿车,车顶上有一个礼帽架。瑞典[[卡尔王子 (西约特兰公爵)|卡尔王子]]拥有一辆 1913 年生产的Scania-Vabis 3S 型轿车,这种轿车安装了车内按钮,乘客可以与驾驶员交流。斯堪尼亚-瓦比斯还制造了双座跑车。<ref>{{cite book |first=Gert |last=Ekström |year=1984 |title=Svenska bilbyggare |publisher=Allt om hobby |isbn=91-85496-22-7}}</ref>然而,第一次世界大战的爆发改变了这家公司,几乎所有的产品都被转用于[[瑞典军队]]。到 1916 年,Scania-Vabis获得了足够的利润,所以可以投资重新开发两个生产设施。 |
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Scania於1900年在瑞典南部的[[馬爾默]](Malmö)成立。其名稱「Scania」是[[斯科訥省]](Skåne)的[[拉丁語]]名稱,徽标中的[[狮鹫]]取自斯科讷省的徽章。1911年,Scania與汽車及貨車製造廠商VABIS合併,組成AB Scania-Vabis。1969年,Scania-Vabis與[[萨博|紳寶汽車]](SAAB)合併,組成Saab-Scania AB。該集團於1995年經營不善分拆,SAAB與Scania不再是同一家公司。但兩廠的鷹頭獅身LOGO都未改變。現時,[[大众集团]]為Scania的母公司,持有37.7%的股份與68.6%投票權。[[富豪集團]]以及[[MAN集團]]均先後計劃收購Scania,但最終失敗。目前MAN集團擁有Scania 13.35%的股份以及17.22%的投票權。2014年2月21日[[大众集团]]以67億歐元(約714億港元)收購瑞典貨車及巴士生產商Scania的餘下股份。 |
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战争结束后,斯堪尼亚于 1919 年决定完全专注于制造卡车,放弃轿车和巴士在内的其他产品,包括。然而,战争中退役的军用车辆大量涌入市场,使斯堪尼亚深受其害。到 1921 年,公司宣告破产。。在面臨財務困境后,斯堪尼亞獲得了來自Stockholms Enskilda Bank的資金,他們成為一家實力雄厚、技術精湛、信譽卓著的公司。<ref>{{cite web |title=SCANIA: FROM BANKRUPTCY TO A STORY OF CONTINUOUS SUCCESS |url=https://sales-machinery.com/news/scania:-from-bankruptcy-to-a-story-of-continuous-success-7.html |accessdate=2023-10-26 |archive-date=2023-10-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20231026125621/https://sales-machinery.com/news/scania:-from-bankruptcy-to-a-story-of-continuous-success-7.html |dead-url=no }}</ref>。 |
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===Scania-Vabis的丹麥業務=== |
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在1910年代與1920年代時,他們除了在本國瑞典有業務,他們也在[[丹麥]]與[[挪威]]有業務。1913 年底,公司在丹麥設立了子公司。 隔年,第一輛丹麥製造的汽車,一輛擁有四個座位的Phaeton汽車,在該公司位於哥本哈根的Frederiksberg 工廠生產。 1914 年,該工廠生產了丹麥第一輛Scania-Vabis卡車,隨後開發了世界上第一台 [[V8發動機]]。 1921 年,丹麥工廠在售出約 175 輛卡車和 75 輛汽車後關閉。 |
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===Scania-Vabis的挪威業務=== |
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1917 年,與新成立的[[挪威]]公司 Norsk Automobilfabrik A/S 簽訂了一份關於在 Scania-Vabis 許可下生產汽車和卡車的協議。 生產於 1919 年開始,但在 1921 年僅生產了 77 輛卡車後結束。 |
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===第二次世界大戰=== |
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在[[第二次世界大戰]]期間,斯堪尼亞為[[瑞典陸軍]]生產了多種軍用車輛,包括根據許可生產的 Stridsvagn m/41 輕型[[坦克]]。 |
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===Scania-Vabis的擴張與更名至Scania=== |
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20 世纪 50 年代,瑞典Scania-Vabis公司成为[[威利吉普车]]和[[大众甲壳虫]]的代理商,扩大了业务范围。1954 年,他们成功推出了 L71 Regent 卡车,成为[[沃尔沃]]的竞争对手。他们还扩大了在瑞典的经销商网络和维修车间,在通用和重型卡车领域都取得了很大的市场份额。<ref>{{cite web |title=1950 – Growth and new frontiers |url=http://www.scania.com/scania-group/history-of-scania/1950/ |publisher=Scania |access-date=7 October 2009 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20091029185700/http://www.scania.com/scania-group/history-of-scania/1950/ |archive-date=29 October 2009 }}</ref> |
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他们在出口市场的影响最大;到 20 世纪 60 年代,[[出口貿易]]量占其产量的大約50%。他们与荷兰的 Beers 合作,后者成为正式进口商,并建立了[[经销商]]网络,提供服务和维护。Scania-Vabis也采用 Beers 的商业模式进行海外销售。 |
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20 世纪 60 年代,Scania-Vabis扩大了海外生产,在[[巴西]]和[[荷兰]]分别建立了[[工厂]]。他们还收购了[[卡車]]驾驶室制造商 Be-Ge 和其他公司,以扩大生产能力。 |
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Scania-Vabis也曾在多个国家生产卡车,包括[[博茨瓦纳]]、[[巴西]]、[[韩国]]、[[坦桑尼亚]]、[[荷兰]]、[[津巴布韦]]和[[美国]]。<ref>{{cite web |title=1960 – Expanding production |url=http://www.scania.com/scania-group/history-of-scania/1960/ |publisher=Scania |access-date=7 October 2009 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20091029185705/http://www.scania.com/scania-group/history-of-scania/1960/ |archive-date=29 October 2009 }}</ref> |
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1968 年,该公司重新命名为 "斯堪尼亚",去掉了名称中的 "Vabis",并推出了新的徽标和卡车型号。<ref>{{cite book |last=Berg |first=Jørgen Seemann |year=1995 |title=King of the road i femti år: Norsk Scania AS 1945–1995 |isbn=82-993693-0-4 |location=Oslo, Norway |publisher=Norsk Scania AS |url=http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2008021800056#85 |page=85 |language=no}}</ref><ref name="scaniabuses100">{{cite web |url=http://se.scania.com/Images/P11403EN%20Public%20service%20on%20road_tcm120-249192.pdf |title=Scania buses 100 years – public service on road |publisher=Scania |date=April 2011 |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20160105145201/http://se.scania.com/Images/P11403EN%20Public%20service%20on%20road_tcm120-249192.pdf |archive-date=5 January 2016}}</ref> |
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===斯堪尼亞在美洲的擴張=== |
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20 世纪 70 年代和 80 年代,斯堪尼亚继续扩大其全球业务和生产能力。1976 年,公司在阿根廷建立了一个[[工业复合体]],主要生产[[变速箱]]和[[差速器]]。 |
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1982 年,阿根廷的 "Scania Program "推出了 2 系列卡车,包括 T-112 和 R-112 卡车,並有多种驾驶室可供选择,引擎排量也各不相同。1983 年,在阿根廷[[图库曼省]]生产的 K112 上市,取代了 BR-116 车型。<ref>{{cite web |url=http://camionargentino.blogspot.com.ar/2012/02/scania.html |title=Camión Argentino: Scania |first=Esteban |last=Dl |date=16 February 2012 |website=camionargentino.blogspot.com.ar |access-date=4 May 2018 |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20171020170009/http://camionargentino.blogspot.com.ar/2012/02/scania.html |archive-date=20 October 2017}}</ref> |
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公司还在 20 世纪 80 年代中期擴張到美国市场,他們設下了一個目标,就是在 1987 年销售 200 辆卡车。斯堪尼亚将重点放在[[新英格兰]]地区,旨在调整其营销策略以适应美国市场的条件。 |
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===成爲子公司=== |
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1969 年,斯堪尼亚与[[萨博]]合并,成立了萨博-斯堪尼亚公司(Saab-Scania AB)。1999 年和 2006 年,[[沃尔沃]]试图收购斯堪尼亚,但遇到了歐盟的阻止 <ref>{{cite web |title=The Commission prohibits Volvo's acquisition of its main competitor Scania |url=https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/IP_00_257 |accessdate=2023-10-26 |archive-date=2023-10-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20231026125618/https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/IP_00_257 |dead-url=no }}</ref>,最终都以失败告终。最后,斯堪尼亚成为[[大众汽车]]集团的子公司,从 2000 年到 2015 年,大众汽车逐步收购了斯堪尼亚的所有权股份,使斯堪尼亚与[[德國]][[曼恩商用车]]、巴西Volkswagen Caminhões e Ônibus (Volkswagen Truck & Bus)和 [[美國]]Navistar 一起成为重型商用车子公司 [[Traton]] 的一部分。 |
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[[File:UA9908 at Tsing Yi Hong Wan Rd, Tsing Ko Rd (20190304153202).jpg|thumb|香港的右舵Scania G400]] |
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[[File:P 20190705 123848.jpg|thumb|台灣的左舵Scania P380]] |
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[[File:Scaniar500.JPG|thumb|Scania R 500]] |
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早於1982年Scania已出口首批重型車輛到台灣;1984年進軍香港市場;中國大陆則於2000年代開始引進Scania。以往福方集團為Scania的[[大中華地區]]代理商,由2003年起,Scania總公司逐步收回大中華地區代理權。 |
早於1982年Scania已出口首批重型車輛到台灣;1984年進軍香港市場;中國大陆則於2000年代開始引進Scania。以往福方集團為Scania的[[大中華地區]]代理商,由2003年起,Scania總公司逐步收回大中華地區代理權。 |
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* 2004年,Scania總公司在[[中國]][[北京]]設立「斯堪尼亚销售(中国)有限公司」。 |
* 2004年,Scania總公司在[[中國]][[北京]]設立「斯堪尼亚销售(中国)有限公司」。2020年,斯堪尼亚收购中国南通皋开汽车制造有限公司來建立生產線,2022年動工興建新廠房,預計2024年投產。 |
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* 2005年底,Scania總公司從[[福方集團]]子公司[[商富貿易]]手中收回[[台灣]]總代理權,設立台灣子公司[[永德福汽車]]以直接經營台灣市場,並在2006年起斥資[[新台幣]]6億元在[[台灣西部]]沿海地區建置10個維修廠。 |
* 2005年底,Scania總公司從[[福方集團]]子公司[[商富貿易]]手中收回[[台灣]]總代理權,設立台灣子公司[[永德福汽車]]以直接經營台灣市場,並在2006年起斥資[[新台幣]]6億元在[[台灣西部]]沿海地區建置10個維修廠。 |
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* 2008年,Scania總公司以福方集團收購[[天津]]汽車維修及銷售合營為理由,要求福方集團於10月終止Scania[[香港|港]][[澳門|澳]]代理權。其後福方集團提前終止代理權,Scania總公司就設立「Scania(香港)有限公司」以直接經營港澳市場<ref> |
* 2008年,Scania總公司以福方集團收購[[天津]]汽車維修及銷售合營為理由,要求福方集團於10月終止Scania[[香港|港]][[澳門|澳]]代理權。其後福方集團提前終止代理權,Scania總公司就設立「Scania(香港)有限公司」以直接經營港澳市場<ref>{{Cite web |url=http://paper.wenweipo.com/2008/06/27/000806270003.htm |title=車情報站:瑞典SCANIA在港設公司推展業務文匯報2008-06-27 |access-date=2008-07-08 |archive-date=2018-09-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180929074536/http://paper.wenweipo.com/2008/06/27/000806270003.htm |dead-url=no }}</ref>。 |
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[[File:2017-09-08 (121) Scania R-series at Park and Ride Bahnhof Wieselburg.jpg|thumb|250px|2016年的R Series]] |
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[[File:斯堪尼亞p360重型泵車.jpg|thumb|250px|P系新款後備重型泵車]] |
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==== 仍然生產中的系列 ==== |
==== 仍然生產中的系列 ==== |
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* R-series |
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* S-series(2018年上市) |
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船用引擎則是在800匹 |
船用引擎則是在800匹 |
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'''備註:T-series並沒有停產,仍然生產至今,請勿刪除資料 |
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* 0-series:50,80,85,110,140(1968-1974) |
* 0-series:50,80,85,110,140(1968-1974) |
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** 3-series:93,113,143(1987-1995) |
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** 4-series:94,114,124,144,164(1995-2004) |
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===巴士底盤=== |
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==== 仍然生產中的系列 ==== |
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[[File:FAB-185 首都之星 1571路 臺北→宜蘭 松仁忠孝路口 20170831.jpg|thumb|台灣首都客運由馨盛汽車打造車身的SCANIA K400IB4X2NB]] |
[[File:FAB-185 首都之星 1571路 臺北→宜蘭 松仁忠孝路口 20170831.jpg|thumb|台灣首都客運由馨盛汽車打造車身的SCANIA K400IB4X2NB]] |
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==== 已停產系列 ==== |
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* 0-series:B80/B110,BF80/BF110,BR85/BR110/BR115/BR145 |
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* B80/B110 |
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* 2-series: BR112/N112, F82/F92/F112, K82/K92/K112, S82/S112 |
* 2-series: BR112/N112, F82/F92/F112, K82/K92/K112, S82/S112 |
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* 3-series: F93/F113, K93/K113, L113, N113, S113 |
* 3-series: F93/F113, K93/K113, L113, N113, S113 |
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* 4-series: F94, K94/K114/K124, L94, N94 |
* 4-series: F94, K94/K114/K124, L94, N94 |
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===完整巴士=== |
=== 完整巴士 === |
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==== 仍然生產中的系列 ==== |
==== 仍然生產中的系列 ==== |
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[[File:ACTIONBUSScaniaK320UB.jpg|thumb|right|在[[澳大利亚]][[堪培拉]]运行的斯堪尼亚公交(底盘为K320UB)]] |
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[[File:Taunton Bus Station - Scania YT15AWA.JPG|thumb|[[Scania汽車]]和海格客車合作由[[海格客車]]打造車身的Scania Touring系列,攝於英國]] |
[[File:Taunton Bus Station - Scania YT15AWA.JPG|thumb|[[Scania汽車]]和海格客車合作由[[海格客車]]打造車身的Scania Touring系列,攝於英國]] |
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* OmniExpress |
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* CR112/CN112/CN113 |
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* CK112/CK113/CL113 |
* CK112/CK113/CL113 |
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* MaxCi (CN113CLL) |
* MaxCi (CN113CLL) |
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* OmniCity |
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== 參見 == |
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== 參考資料 == |
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== 外部連結 == |
== 外部連結 == |
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* [http://www.scania.com Scania官方網站]{{en}} |
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2024年5月3日 (五) 11:57的最新版本
斯堪尼亞汽車工業股份有限公司 | |
---|---|
Scania AB | |
ISIN | SE0000308280 |
成立 | 1891年 |
總部 | 瑞典斯德哥爾摩省南泰利耶 |
業務範圍 | 全球各地 |
产业 | 汽车制造业 |
產品 | 商用车,柴油引擎 |
營業額 | 170,000,000,000 瑞典克朗 (2022年) |
息税前利润 | 12,370,000,000 瑞典克朗 (2022年) |
净利润 | 7,860,000,000 瑞典克朗 (2022年) |
總資產 | 290,660,000,000 瑞典克朗 (2022年) |
資產淨值 | 79,620,000,000 瑞典克朗 (2022年) |
所有權者 | 大众集团 |
員工人數 | 50002 |
母公司 | 大众集团 |
网站 | Scania官方網站 |
斯堪尼亞汽車工業股份有限公司(Scania AB,在港澳曾稱作世冠、紳佳、香港俗稱雞乸,台灣監理服務網譯作斯堪尼亞),是瑞典的貨車及巴士製造廠商之一,於1891年成立,現時總部位於南泰利耶,於瑞典以外地區包括荷蘭、阿根廷及巴西均設有生產線。 其名稱「Scania」是瑞典城市斯科訥省(Skåne)的拉丁語名稱,徽标中的狮鹫取自斯科讷省的徽章。
歷史
[编辑]Scania-Vabis
[编辑]1911年,來自南泰利耶的Vabis與來自馬爾默的Maskinfabriks-aktiebolaget Scania合并組成了AB Scania-Vabis。Vabis是一家在1891年成立,製造鐵路車輛的公司,而在1900年成立的Maskinfabriks-aktiebolaget Scania起初則是製造脚車的。两家公司都曾尝试过制造汽车、卡车和发动机,但取得的成功各不相同。1910 年,Maskinfabriks-aktiebolaget Scania 成功地制造出了可靠的汽车,而 Vabis 则濒临倒闭。Maskinfabriks-aktiebolaget Scania 的总经理 Per Alfred Nordeman 向 Vabis 的所有者、钢铁制造商 Surahammars Bruk 发出邀请,双方于 1910 年 11 月达成协议,并于 1911 年实现合并。最初,他們的总部设在马尔默,之後在 1912 年迁至 Södertälje。[1]
在當時,瑞典其實已有很多廉價的進口汽車,因此Scania-Vabis打算製造比較高級且豪華的汽車,例如1920 年生产的 III 型豪华轿车,车顶上有一个礼帽架。瑞典卡尔王子拥有一辆 1913 年生产的Scania-Vabis 3S 型轿车,这种轿车安装了车内按钮,乘客可以与驾驶员交流。斯堪尼亚-瓦比斯还制造了双座跑车。[2]然而,第一次世界大战的爆发改变了这家公司,几乎所有的产品都被转用于瑞典军队。到 1916 年,Scania-Vabis获得了足够的利润,所以可以投资重新开发两个生产设施。
战争结束后,斯堪尼亚于 1919 年决定完全专注于制造卡车,放弃轿车和巴士在内的其他产品,包括。然而,战争中退役的军用车辆大量涌入市场,使斯堪尼亚深受其害。到 1921 年,公司宣告破产。。在面臨財務困境后,斯堪尼亞獲得了來自Stockholms Enskilda Bank的資金,他們成為一家實力雄厚、技術精湛、信譽卓著的公司。[3]。
Scania-Vabis的丹麥業務
[编辑]在1910年代與1920年代時,他們除了在本國瑞典有業務,他們也在丹麥與挪威有業務。1913 年底,公司在丹麥設立了子公司。 隔年,第一輛丹麥製造的汽車,一輛擁有四個座位的Phaeton汽車,在該公司位於哥本哈根的Frederiksberg 工廠生產。 1914 年,該工廠生產了丹麥第一輛Scania-Vabis卡車,隨後開發了世界上第一台 V8發動機。 1921 年,丹麥工廠在售出約 175 輛卡車和 75 輛汽車後關閉。
Scania-Vabis的挪威業務
[编辑]1917 年,與新成立的挪威公司 Norsk Automobilfabrik A/S 簽訂了一份關於在 Scania-Vabis 許可下生產汽車和卡車的協議。 生產於 1919 年開始,但在 1921 年僅生產了 77 輛卡車後結束。
第二次世界大戰
[编辑]在第二次世界大戰期間,斯堪尼亞為瑞典陸軍生產了多種軍用車輛,包括根據許可生產的 Stridsvagn m/41 輕型坦克。
Scania-Vabis的擴張與更名至Scania
[编辑]20 世纪 50 年代,瑞典Scania-Vabis公司成为威利吉普车和大众甲壳虫的代理商,扩大了业务范围。1954 年,他们成功推出了 L71 Regent 卡车,成为沃尔沃的竞争对手。他们还扩大了在瑞典的经销商网络和维修车间,在通用和重型卡车领域都取得了很大的市场份额。[4]
他们在出口市场的影响最大;到 20 世纪 60 年代,出口貿易量占其产量的大約50%。他们与荷兰的 Beers 合作,后者成为正式进口商,并建立了经销商网络,提供服务和维护。Scania-Vabis也采用 Beers 的商业模式进行海外销售。
20 世纪 60 年代,Scania-Vabis扩大了海外生产,在巴西和荷兰分别建立了工厂。他们还收购了卡車驾驶室制造商 Be-Ge 和其他公司,以扩大生产能力。
Scania-Vabis也曾在多个国家生产卡车,包括博茨瓦纳、巴西、韩国、坦桑尼亚、荷兰、津巴布韦和美国。[5]
1968 年,该公司重新命名为 "斯堪尼亚",去掉了名称中的 "Vabis",并推出了新的徽标和卡车型号。[6][7]
斯堪尼亞在美洲的擴張
[编辑]20 世纪 70 年代和 80 年代,斯堪尼亚继续扩大其全球业务和生产能力。1976 年,公司在阿根廷建立了一个工业复合体,主要生产变速箱和差速器。
1982 年,阿根廷的 "Scania Program "推出了 2 系列卡车,包括 T-112 和 R-112 卡车,並有多种驾驶室可供选择,引擎排量也各不相同。1983 年,在阿根廷图库曼省生产的 K112 上市,取代了 BR-116 车型。[8]
公司还在 20 世纪 80 年代中期擴張到美国市场,他們設下了一個目标,就是在 1987 年销售 200 辆卡车。斯堪尼亚将重点放在新英格兰地区,旨在调整其营销策略以适应美国市场的条件。
成爲子公司
[编辑]1969 年,斯堪尼亚与萨博合并,成立了萨博-斯堪尼亚公司(Saab-Scania AB)。1999 年和 2006 年,沃尔沃试图收购斯堪尼亚,但遇到了歐盟的阻止 [9],最终都以失败告终。最后,斯堪尼亚成为大众汽车集团的子公司,从 2000 年到 2015 年,大众汽车逐步收购了斯堪尼亚的所有权股份,使斯堪尼亚与德國曼恩商用车、巴西Volkswagen Caminhões e Ônibus (Volkswagen Truck & Bus)和 美國Navistar 一起成为重型商用车子公司 Traton 的一部分。
大中華地區代理
[编辑]早於1982年Scania已出口首批重型車輛到台灣;1984年進軍香港市場;中國大陆則於2000年代開始引進Scania。以往福方集團為Scania的大中華地區代理商,由2003年起,Scania總公司逐步收回大中華地區代理權。
- 2004年,Scania總公司在中國北京設立「斯堪尼亚销售(中国)有限公司」。2020年,斯堪尼亚收购中国南通皋开汽车制造有限公司來建立生產線,2022年動工興建新廠房,預計2024年投產。
- 2005年底,Scania總公司從福方集團子公司商富貿易手中收回台灣總代理權,設立台灣子公司永德福汽車以直接經營台灣市場,並在2006年起斥資新台幣6億元在台灣西部沿海地區建置10個維修廠。
- 2008年,Scania總公司以福方集團收購天津汽車維修及銷售合營為理由,要求福方集團於10月終止Scania港澳代理權。其後福方集團提前終止代理權,Scania總公司就設立「Scania(香港)有限公司」以直接經營港澳市場[10]。
產品
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貨車[编辑]仍然生產中的系列[编辑]
目前最大馬力為770匹 船用引擎則是在800匹 已停產系列[编辑]
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巴士底盤[编辑]仍然生產中的系列[编辑]
已停產系列[编辑]
完整巴士[编辑]仍然生產中的系列[编辑]
已停產系列[编辑]
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參見
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ The History of Scania. [2023-10-26]. (原始内容存档于2023-10-26).
- ^ Ekström, Gert. Svenska bilbyggare. Allt om hobby. 1984. ISBN 91-85496-22-7.
- ^ SCANIA: FROM BANKRUPTCY TO A STORY OF CONTINUOUS SUCCESS. [2023-10-26]. (原始内容存档于2023-10-26).
- ^ 1950 – Growth and new frontiers. Scania. [7 October 2009]. (原始内容存档于29 October 2009).
- ^ 1960 – Expanding production. Scania. [7 October 2009]. (原始内容存档于29 October 2009).
- ^ Berg, Jørgen Seemann. King of the road i femti år: Norsk Scania AS 1945–1995. Oslo, Norway: Norsk Scania AS. 1995: 85. ISBN 82-993693-0-4 (挪威语).
- ^ Scania buses 100 years – public service on road (PDF). Scania. April 2011. (原始内容存档 (PDF)于5 January 2016).
- ^ Dl, Esteban. Camión Argentino: Scania. camionargentino.blogspot.com.ar. 16 February 2012 [4 May 2018]. (原始内容存档于20 October 2017).
- ^ The Commission prohibits Volvo's acquisition of its main competitor Scania. [2023-10-26]. (原始内容存档于2023-10-26).
- ^ 車情報站:瑞典SCANIA在港設公司推展業務文匯報2008-06-27. [2008-07-08]. (原始内容存档于2018-09-29).
外部連結
[编辑]- Scania官方網站 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(英文)
- SCANIA台灣網站 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(繁體中文)
- SCANIA中国大陸网站 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(简体中文)
- SCANIA香港网站 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(繁體中文)
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