台72線:修订间差异
Jason520395(留言 | 贡献) 撤销Jason520395(讨论)的版本75126070 标签:撤销 |
|||
第62行: | 第62行: | ||
{{台灣公路交流道|10.1|頭屋一|單點鑽石型|2001年1月|{{Jct|country=TWN|PH|13}}⇒[[File:TWHW1.svg|20px|alt=|link=]][[頭屋交流道]]|[[頭屋鄉]][[頭屋 (大字)|頭屋]]、[[苗栗市]][[嘉盛]]&[[苗栗 (大字)|苗栗]]|頭屋 苗栗|苗栗 頭屋}} |
{{台灣公路交流道|10.1|頭屋一|單點鑽石型|2001年1月|{{Jct|country=TWN|PH|13}}⇒[[File:TWHW1.svg|20px|alt=|link=]][[頭屋交流道]]|[[頭屋鄉]][[頭屋 (大字)|頭屋]]、[[苗栗市]][[嘉盛]]&[[苗栗 (大字)|苗栗]]|頭屋 苗栗|苗栗 頭屋}} |
||
{{台灣公路交流道|12.8|頭屋二|單點鑽石型|2004年12月9日|{{Jct|country=TWN|TRML|27-1}}{{NoteTag|name=note2|因位於玉清大橋上又稱玉清大橋交流道}}⇒{{Jct|country=TWN|TRML|25}}、{{Jct|country=TWN|PH|6}}|[[頭屋鄉]][[頭屋 (大字)|頭屋]]、[[苗栗市]][[芒埔]]&[[苗栗 (大字)|苗栗]]、[[公館鄉 (臺灣)|公館鄉]][[二岡坪]]、[[苗栗縣政府]]|{{fontcolor|blue|苗栗縣政府}}|{{fontcolor|blue|苗栗縣政府}}}} |
{{台灣公路交流道|12.8|頭屋二|單點鑽石型|2004年12月9日|{{Jct|country=TWN|TRML|27-1}}{{NoteTag|name=note2|因位於玉清大橋上又稱玉清大橋交流道}}⇒{{Jct|country=TWN|TRML|25}}、{{Jct|country=TWN|PH|6}}|[[頭屋鄉]][[頭屋 (大字)|頭屋]]、[[苗栗市]][[芒埔]]&[[苗栗 (大字)|苗栗]]、[[公館鄉 (臺灣)|公館鄉]][[二岡坪]]、[[苗栗縣政府]]|{{fontcolor|blue|苗栗縣政府}}|{{fontcolor|blue|苗栗縣政府}}}} |
||
{{台灣公路預定|14.3|新東<ref name="新東" />|鑽石型|規畫中|{{Jct|country=TWN|TRML|27}}|[[苗栗市]][[維祥]]&[[苗栗 (大字)|苗栗]]、[[公館鄉 (臺灣)|公館鄉]][[河壩庄|河壩-{庄}-]]||n}} |
{{台灣公路預定|14.3|新東<ref name="新東" />|鑽石型|規畫中|{{Jct|country=TWN|TRML|27}}([[新東大橋]])|[[苗栗市]][[維祥]]&[[苗栗 (大字)|苗栗]]、[[公館鄉 (臺灣)|公館鄉]][[河壩庄|河壩-{庄}-]]||n}} |
||
{{台灣公路交流道|15.8|公館|單點鑽石型|2001年1月|{{Jct|country=TWN|PH|6}}⇒[[File:TWHW1.svg|20px|alt=|link=]][[苗栗交流道]]|[[苗栗市]][[維祥]]&[[苗栗 (大字)|苗栗]]、[[公館鄉 (臺灣)|公館鄉]][[五穀岡]]&[[公館 (大字)|公館]]|[[File:TWHW1.svg|20px|alt=|link=]] [[File:TW PHW6.svg|20px|alt=|link=]]公館 苗栗|[[File:TW PHW6.svg|20px|alt=|link=]]苗栗 公館 [[File:TWHW1.svg|20px|alt=|link=]]|}} |
{{台灣公路交流道|15.8|公館|單點鑽石型|2001年1月|{{Jct|country=TWN|PH|6}}⇒[[File:TWHW1.svg|20px|alt=|link=]][[苗栗交流道]]|[[苗栗市]][[維祥]]&[[苗栗 (大字)|苗栗]]、[[公館鄉 (臺灣)|公館鄉]][[五穀岡]]&[[公館 (大字)|公館]]|[[File:TWHW1.svg|20px|alt=|link=]] [[File:TW PHW6.svg|20px|alt=|link=]]公館 苗栗|[[File:TW PHW6.svg|20px|alt=|link=]]苗栗 公館 [[File:TWHW1.svg|20px|alt=|link=]]|}} |
||
{{台灣公路交流道|20.8|銅鑼|單點鑽石型|2001年7月14日|{{Jct|country=TWN|CH|128}}⇒[[File:TWHW1.svg|20px|alt=|link=]][[銅鑼交流道 (國道1號)|銅鑼交流道]]|[[銅鑼鄉 (台灣)|銅鑼鄉]][[銅鑼 (大字)|銅鑼]]、[[公館鄉 (臺灣)|公館鄉]][[中小義]]&[[公館 (大字)|公館]]|公館 銅鑼|銅鑼 公館||台72線}} |
{{台灣公路交流道|20.8|銅鑼|單點鑽石型|2001年7月14日|{{Jct|country=TWN|CH|128}}⇒[[File:TWHW1.svg|20px|alt=|link=]][[銅鑼交流道 (國道1號)|銅鑼交流道]]|[[銅鑼鄉 (台灣)|銅鑼鄉]][[銅鑼 (大字)|銅鑼]]、[[公館鄉 (臺灣)|公館鄉]][[中小義]]&[[公館 (大字)|公館]]|公館 銅鑼|銅鑼 公館||台72線}} |
||
{{台灣公路平交 |
{{台灣公路平交路口|23.0|縣道119甲線|平交路口|2005年1月29日<ref name="交流道示意圖">[https://www.thb.gov.tw/sites/ch/modules/expressway/expressway_map?node=94b81c50-136b-49b1-863f-9c47fb89f2d9 公路總局-交流道示意圖]</ref>|{{Jct|country=TWN|CH|119a}}{{NoteTag|name=note3|俗稱'''沿山道'''}}|銅鑼鄉[[七十分]]&[[銅鑼 (大字)|銅鑼]]、公館鄉[[公館 (大字)|公館]]|公館 銅鑼|銅鑼 公館||light=1}} |
||
{{台灣公路平交 |
{{台灣公路平交路口|25.0|石圍墻|平交路口|2005年1月29日<ref name="交流道示意圖">[https://www.thb.gov.tw/sites/ch/modules/expressway/expressway_map?node=94b81c50-136b-49b1-863f-9c47fb89f2d9 公路總局-交流道示意圖]</ref>|地區道路⇒{{Jct|country=TWN|TRML|27}}|公館鄉[[石圍墻 (苗栗縣)|石圍墻]]|石圍墻|石圍墻||light=1}} |
||
{{台灣公路平交 |
{{台灣公路平交路口|26.0|開礦村一號|平交路口|2005年1月29日<ref name="交流道示意圖">[https://www.thb.gov.tw/sites/ch/modules/expressway/expressway_map?node=94b81c50-136b-49b1-863f-9c47fb89f2d9 公路總局-交流道示意圖]</ref>|地區道路|公館鄉河排|河排|河排||light=1}} |
||
{{台灣公路平交 |
{{台灣公路平交路口|29.0|開礦村二號|平交路口|2005年1月29日<ref name="交流道示意圖">[https://www.thb.gov.tw/sites/ch/modules/expressway/expressway_map?node=94b81c50-136b-49b1-863f-9c47fb89f2d9 公路總局-交流道示意圖]</ref>|{{Jct|country=TWN|TRML|59}}|公館鄉[[出磺坑]]|出磺坑|出磺坑||light=1}} |
||
{{台灣公路設施|tun||開礦||}} |
{{台灣公路設施|tun||開礦||}} |
||
{{台灣公路平交 |
{{台灣公路平交路口|30.0|開礦村三號|平交路口|2005年1月29日<ref name="交流道示意圖">[https://www.thb.gov.tw/sites/ch/modules/expressway/expressway_map?node=94b81c50-136b-49b1-863f-9c47fb89f2d9 公路總局-交流道示意圖]</ref>|地區道路|公館鄉轉溝水|轉溝水|轉溝水||light=1}} |
||
{{台灣公路設施|tun||汶水||}} |
{{台灣公路設施|tun||汶水||}} |
||
{{台灣公路兩端|31|獅潭|直接式|2005年1月29日|{{Jct|country=TWN|PH|3}}(中原路)、{{Jct|country=TWN|TRML|62-2}}|[[獅潭鄉]]、[[大湖鄉 (台灣)|大湖鄉]]、[[泰安鄉]]|[[File:TW PHW3.svg|20px|alt=|link=]]獅潭 大湖<br>泰安<br>{{fontcolor|gray|快速公路終點}}|{{fontcolor|gray|快速公路起點}}|}} |
{{台灣公路兩端|31|獅潭|直接式|2005年1月29日|{{Jct|country=TWN|PH|3}}(中原路)、{{Jct|country=TWN|TRML|62-2}}|[[獅潭鄉]]、[[大湖鄉 (台灣)|大湖鄉]]、[[泰安鄉]]|[[File:TW PHW3.svg|20px|alt=|link=]]獅潭 大湖<br>泰安<br>{{fontcolor|gray|快速公路終點}}|{{fontcolor|gray|快速公路起點}}|}} |
2022年12月24日 (六) 03:14的版本
本文或本章節是關於台灣規劃中的建設。 |
本文或本章節是關於苗栗縣施工中或已進行細部計畫的建設。 它可能包含推测的性质的信息,可能與竣工情況有所出入。 |
臺灣省道快速公路臺72線 | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
東西向快速公路後龍汶水線 | |||||||||||||||||||||
道路信息 | |||||||||||||||||||||
管理方 | 交通部公路總局 | ||||||||||||||||||||
道路總長 | 30.810公里(19.144英里) | ||||||||||||||||||||
启用时间 | 2001年1月 | ||||||||||||||||||||
历史 | 2008年9月17日最近一次通車 | ||||||||||||||||||||
限制 | 車速限制:
最低速限60公里每小時 | ||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
起點 | 苗栗縣後龍鎮( 台1線) | ||||||||||||||||||||
終點 | 苗栗縣獅潭鄉( 台3線) | ||||||||||||||||||||
公路系統 | |||||||||||||||||||||
臺灣省道 |
台72線為「東西向快速公路-後龍汶水線」,是台灣東西向省道快速公路之一。
全線位於臺灣的苗栗縣,連接縣內中部內山地區至海線的交通。西起苗栗縣後龍鎮台1線(可轉接國道3號、台61線),中經縣治苗栗市(可轉接國道1號),東抵苗栗縣獅潭鄉台3線。東端可由台3線前往大湖鄉、三灣鄉;西端可由台1線前往通霄鎮、竹南鎮。
簡介
台72線起於後龍鎮,原計畫起點銜接台61線,後來起點(0K)至台1線交流道(2.4K)路線因徵收問題而暫緩辦理興建。台72線沿後龍溪一路往東南,在頭屋一交流道可經台13線接國道一號頭屋交流道,於公館交流道可經台6線接國道一號苗栗交流道,過石圍牆平交路口後遂轉東至獅潭鄉。通車後自後龍至獅潭僅需30分鐘,大大縮短了苗栗山區與海線的距離。台72線在台灣所有「東西向快速公路」中,坡度起伏程度僅次於台76線,沿途山環水繞(西山丘陵、苗栗丘陵、雪山山脈、後龍溪),係富含自然景觀的一條快速公路。
因國道一號與台72線銅鑼交流道距離僅約1.3公里,有關單位曾評估在銅鑼鄉中平村興建直接銜接國道一號的交流道,並與現有台72線銅鑼交流道整合。但此一方案需於台72線佈設相當長度之輔助車道,工程費用較高且不具相當規模的經濟效益,故至今未設置此系統交流道。
自2005年起,全線開放汽缸總排氣量在550c.c.以上之大型重型機車行駛[1]。並自2012年7月1日起,全線開放汽缸總排氣量逾250c.c.之大型重型機車行駛。
交流道
- 預估後龍端延伸至台61線路段長3.7公里,里程長鍊1.3公里。
台72線路線設施里程一覽表
| ||||||||
標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.0 | 後龍 | 喇叭型 | 規畫中 | 西部濱海快速公路 | ||||
2 後龍端 | 2.4 | 後龍端 | 快速公路起點 | 後龍交流道 大山交流道 西湖 通霄 造橋 後龍市區 快速公路終點 |
直接式 | 2003年3月20日 | 台1線⇒ 台6線[註 1] →後龍鎮後龍、西湖鄉、通霄鎮、造橋鄉潭內 | |
5 新港 | 5.2 | 新港 | (僅西向出入) | 後龍 | 匝道 | 2008年9月17日 | 苗13線⇒ 縣道126號 →後龍鎮新港、高鐵苗栗站 | |
6 造橋 | 6.7 | 造橋 | 造橋 苗栗 | 苗栗 造橋 | 鑽石型 | 2003年3月20日 | 台13甲線 →後龍鎮二張犁、造橋鄉造橋、苗栗市田寮&苗栗、高鐵苗栗站 | |
10 頭屋一 | 10.1 | 頭屋一 | 頭屋 苗栗 | 苗栗 頭屋 | 單點鑽石型 | 2001年1月 | 台13線⇒頭屋交流道 →頭屋鄉頭屋、苗栗市嘉盛&苗栗 | |
12 頭屋二 | 12.8 | 頭屋二 | 苗栗縣政府 | 苗栗縣政府 | 單點鑽石型 | 2004年12月9日 | 苗27-1線[註 2]⇒ 苗25線、 台6線 →頭屋鄉頭屋、苗栗市芒埔&苗栗、公館鄉二岡坪、苗栗縣政府 | |
14.3 | 新東[2] | 鑽石型 | 規畫中 | 苗27線(新東大橋) →苗栗市維祥&苗栗、公館鄉河壩庄 | ||||
15 公館 | 15.8 | 公館 | 公館 苗栗 | 苗栗 公館 | 單點鑽石型 | 2001年1月 | 台6線⇒苗栗交流道 →苗栗市維祥&苗栗、公館鄉五穀岡&公館 | |
20 銅鑼 | 20.8 | 銅鑼 | 公館 銅鑼 | 銅鑼 公館 | 單點鑽石型 | 2001年7月14日 | 縣道128號⇒銅鑼交流道 →銅鑼鄉銅鑼、公館鄉中小義&公館 | |
23.0 | 縣道119甲線平交路口 | 公館 銅鑼 | 銅鑼 公館 | 平交路口 | 2005年1月29日[3] | 縣道119甲線[註 3] →銅鑼鄉七十分&銅鑼、公館鄉公館 | ||
25.0 | 石圍墻平交路口 | 石圍墻 | 石圍墻 | 平交路口 | 2005年1月29日[3] | 地區道路⇒ 苗27線 →公館鄉石圍墻 | ||
26.0 | 開礦村一號平交路口 | 河排 | 河排 | 平交路口 | 2005年1月29日[3] | 地區道路 →公館鄉河排 | ||
29.0 | 開礦村二號平交路口 | 出磺坑 | 出磺坑 | 平交路口 | 2005年1月29日[3] | 苗59線 →公館鄉出磺坑 | ||
-開礦隧道 | ||||||||
30.0 | 開礦村三號平交路口 | 轉溝水 | 轉溝水 | 平交路口 | 2005年1月29日[3] | 地區道路 →公館鄉轉溝水 | ||
-汶水隧道 | ||||||||
31 獅潭端 | 31 | 獅潭端 | 獅潭 大湖 泰安 快速公路終點 |
快速公路起點 | 直接式 | 2005年1月29日 | 台3線(中原路)、 苗62-2線 →獅潭鄉、大湖鄉、泰安鄉 |
後續計劃
延伸至台61線
公路總局已進行台72線延伸台61線的可行性評估,自「直截」、「避開保安林」和「河堤共構」中[4],建議採用「避開保安林」方案推動。但選擇「避開保安林」方案仍然須徵收不少居民用地,因此地方要求採取「河堤共構」,目前公路總局也同意以此方案繼續可行性研究[4]。起點在台61線103.6公里處(觀海大橋北側),以喇叭型交流道銜接,全長3.7公里,期程需40個月,經費近39億元新臺幣[4][5]。
增設新東大橋交流道[2]
注释
参考文献
- ^ 省道快速公路開放及禁止550cc以上大型重型機器腳踏車行駛路段範圍表. [2010-10-06]. (原始内容存档于2014-11-06).
- ^ 2.0 2.1 提案10年苗縣府沒放棄 台72線新東大橋交流道案露曙光. [2022-04-06]. (原始内容存档于2022-04-06).
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 公路總局-交流道示意圖
- ^ 4.0 4.1 4.2 西濱快蓋30年終於要全線通車了?未來台61前往淡水高雄暢行無阻 不用再等滿滿紅燈! (页面存档备份,存于互联网档案馆) 黑皮 (页面存档备份,存于互联网档案馆)-交通吧 (页面存档备份,存于互联网档案馆)Youtube 2021-04-30
- ^ 苗栗台72線連接台61線有譜 交通部提報國發會審查. 聯合新聞網. 2021-07-21. (原始内容存档于2021-07-21).
外部連結
|
|