Leclerc：Ferrari被McLaren具爭議性尾翼的極速所困

Dom Romney

Charles Leclerc表示，自己在亞塞拜然GP中，被McLaren車隊為這場比賽所準備，人稱"迷你DRS"的尾翼所帶來的極速所困住。

Baku市街賽道的比賽中，McLaren賽車尾翼的頂層翼面，被發現在直線路段上會被氣流壓平，車載攝影機畫面中可以看到，高速狀態下它與下一層翼面之間的縫隙會變大，這將有助於減少阻力和提高極速，讓它迅速獲得了"迷你DRS"的綽號。這促使競爭對手們向FIA尋求對其設計的澄清，以更明確地掌握車體彈性在設計上的限制。

本週末新加坡GP前夕，FIA表示他們一直都在密切監控著所有賽車車身部件的彈性，並保留在整個賽季期間任何時刻，要求車隊修改設計的權利。然而，如果車隊能成功通過所有形變測試，並遵守規則和技術指令，就會被認定為完全符合規範，他們也就不會採取進一步的行動。而FIA目前正在審查來自亞塞拜然GP所有的新證據，看看是否需要實行什麼措施來解決爭議。

在這場比賽中，以竿位之姿取得領先的Leclerc，在第20圈的時候，遭到與他一起從頭排起跑，第一套胎稍微被甩開的Oscar Piastri超速。在這之後摩納哥車手雖然還能跟得上澳洲車手，並與之鏖戰了將近30圈，卻始終無法實現反超，直到他的輪胎磨耗殆盡。

當反思自己輸掉這場比賽的因素時，Leclerc承認其中一個關鍵是，在丟失領先地位後，自己和Ferrari車隊都沒有料到，McLaren賽車的直線路段速度會如此之快，尤其是在DRS未開啟的時候。

這就是為什麼當Piastri在第20圈超越他的時候，Leclerc未選擇積極防守的原因，他說：「我的意思是，這是一次非常漂亮的超車。不過就像我說的那樣，當我看到他從內線殺上來，我知道他在那裡，也知道這是他幹掉我的一個機會，但我並沒有因此感到特別擔心。」

「我知道他可以搶下領先地位，但我也清楚自己才剛開始讓輪胎進入工作狀態，我不想太操輪胎，所以不想在防守上做出什麼愚蠢的舉動。然而我錯了，因為顯然他的直線速度非常、非常快，之後我再也沒有機會反超他。」

「我不認為在進攻方面自己還有什麼可以做得更好，但我本來能夠在防守方面幹得更漂亮一點。不過我得再次強調，當時我真的不知道他們在直線路段上那麼快。」

據悉，Ferrari車隊負責人Fred Vasseur對於此事抱有一些強烈的看法，預計會在週五新加坡GP官方記者會中表達出來。不過，Leclerc表示，車隊內部已經討論過這個問題，他不想過多參與此事。

在被問到對於McLaren賽車的"迷你DRS"的看法時，Leclerc說：「是的，我們確實展開過內部對話。我的意思是，我想Fred將會針對這個問題做更詳細的解釋，但據我所知，它至少是具有爭議性的。所以我就說到這裡了，其他的讓Fred來進一步評論吧。」

2024年一級方程式錦標賽新加坡GP轉播時刻
9月21日 20：30（緯來體育台、愛爾達體育1、Max1台直播）排位賽
9月22日 19：30（緯來育樂台、愛爾達體育3、Max1台直播）正式比賽

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