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Suzuki Cappuccino

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Suzuki Cappuccino
Image illustrative de l’article Suzuki Cappuccino
Suzuki Cappuccino

Marque Suzuki
Années de production 1991 - 1998
Usine(s) d’assemblage Kosai, Shizuoka, Japan
Moteur et transmission
Énergie Essence
Cylindrée 657 cm3
Puissance maximale 63 ch (47 kW)
Couple maximal 85 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle 5 vitesses
Automatique 3 vitesses
Masse et performances
Masse à vide 725 kg
Vitesse maximale 135 km/h
Émission de CO2 144 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) coupé 2 p.
Freins 4 disques
Dimensions
Longueur 3 295 mm
Largeur 1 395 mm
Hauteur 1 185 mm
Empattement 2 060 mm

La Cappuccino est un cabriolet du constructeur automobile japonais Suzuki produit de 1991 à 1998.

Présentation

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La Suzuki Cappuccino est préfigurée par un concept car au salon de l'automobile de Tokyo 1989 puis le modèle de série est présenté au salon de Tokyo 1991.

Le constructeur avait décidé de le commercialiser uniquement pour son marché interne, mais Suzuki UK a entamé les négociations avec la maison-mère afin de pouvoir importer la Cappuccino au Royaume-Uni. Après de 18 mois, le projet est validé pour l'importation de 1 500 exemplaires et la Cappuccino est présentée au British International Motor Show de 1992. Commercialisée à partir d’, elle ne sera proposée qu’en deux coloris rouge ou gris, vu la petite quantité exportée hors du Japon (le volume étant ramené à 1 182 exemplaires, du fait des quotas d’importations britanniques). Finalement, 1 110 voitures seront immatriculées en Angleterre entre 1993 et 1995, les 72 autres trouvant preneur sur le vieux continent.

Suzuki fait évoluer la Cappuccino en 1995, car le prix de revient d’une adaptation sur place ne serait pas économiquement rentable, du fait du petit volume d’importation. C’est ainsi qu’apparait le modèle EA21R, équipé d’un moteur plus léger, à distribution par chaîne et non plus par courroie, produisant plus de couple avec la même émission de CO2 que la version précédente, de jantes plus légères, et pouvant aussi recevoir une boite automatique en option. La production se poursuivra jusqu’en 1997, date à laquelle la Cappuccino tire sa révérence.

Caractéristiques techniques

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Motorisation

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La Cappucino est dotée d'un petit moteur 3-cylindres à injection électronique de 657 cm3 accouplé à un turbo pour un couple de 85 N m à 4 000 tr/min, et un poids de 690 kg.

Notes et références

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