濱口弘

濱口弘
はまぐちひろし; 濱口弘
生誕	1976年10月1日; 東京都、日本
国籍	日本
職業	濱口アセットマネジメント株式会社代表取締役、Rush Sports Marketing & Investment パートナー、レーシングドライバー
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濱口弘（はまぐちひろし、1976年 10月1日 - ）は日本の実業家、レーシングドライバー。濱口アセットマネジメント株式会社代表取締役。東京都出身。

来歴

1976年、濱口家の長男として生まれる。後に筑波大学附属小学校入学。バスケットボールを中学校で始め、大学はアメリカにバスケットボール留学をすることを決意。

1995年、トライアウトを経てノースカロライナ州のNCAA第1部リーグのCampbell University入学。

その後カリフォルニア州にあるNCAA第2部リーグChapman Universityへ転校するも、膝の故障により現役続行を断念。

1998年、学生アスリート向け登録サイト Athlink.net を大学友人らと起業。

2001年、Athlink.net を米国投資会社へ売却。同年8月、日本へ帰国し濱口アセットマネジメント株式会社を設立し、投資とM&A コンサルティング業務を始める。

2011年9月- Rush Sports Marketing & Investment Limited パートナー。

2020年4月より自動車とバイクのライフスタイル月刊誌aheadにて「濱口弘のクルマ哲学」を連載中。

親族

防災教材として文部省小学校国語教科書に掲載されている、津波から和歌山の村人を救った物語「稲むらの火」のモデルとしても知られるヤマサ醤油の七代目濱口梧陵の子孫。

人物

バスケットボールでNCAAに所属していたアスリート現役時代には、当時最先端であったプライオメトリクスをトレーニングに取り入れ、100m走は10秒台、垂直跳びでは120cmを越えるなど、運動能力には定評があった。(日本文化出版月刊HOOP1999年9月号参照)　2008年よりレース活動を開始、ポルシェ・カレラカップジャパンからSuper GTへ、そしてGT3シリーズはアジアからヨーロッパへと活動の場を移し、マクラーレン時代にはロブ・ベルやアルバーロ・パレンテ、ランボルギーニではアンドレア・カルダレリやピントニオ・リウッツィなどメーカーのワークスドライバーや元F1ドライバーとコンビを組み、レース活動を行う。

レース戦績

2008年 - ポルシェ・カレラカップジャパンシリーズチャンピオン、ルーキー・オブ・ザ・イヤー
2010年 - SUPER GT GT300（チーム・ホンダカーズ東海）（マシン・紫電）最高位優勝（1回）
2011年 - GT アジア（チーム・一ツ山レーシング）（マシン・アウディ・R8 LMS）最高位総合優勝（2回）
2012年 - GT Asia（チーム・Clearwater Racing）（マシン・フェラーリ458 GT3）最高位総合優勝（1回）
2013年 – GT Asia（チーム・Clearwater Racing）（マシン・マクラーレン・MP4-12C GT3）最高位総合優勝（1回）
2013年 8月 – Malaysia Merdeka Endurance Race（チーム・Clearwater Racing）（マシン・フェラーリ・458 GT3）総合優勝
2014年 - GT Asia （チーム・Clearwater Racing）　（マシン・マクラーレン・650S GT3）最高位総合優勝（1回）シリーズ３位
2015年 - GT Asia （チーム・FFF Racing by ACM）　（マシン・マクラーレン・650S GT3）最高位　総合優勝（1回）
2015年 - Malaysia 12 Hours by SRO （チーム・FFF Racing by ACM）（マシン・マクラーレン・650S GT3）プロ・アマクラス優勝
2016年 - Michelin GT3 Cup （欧州）（チーム・FFF Racing by ACM）（マシン・マクラーレン・650S GT3）準優勝３回
2017年 - GT Open （欧州）（チーム・FFF Racing by ACM) （マシン・ランボルギーニ・ウラカンGT3）最高位　準優勝
2018年 - ブランパンGTシリーズアジア（チーム・FFF Racing by ACM）（マシン・ランボルギーニ・ウラカンGT3）プロ・アマクラス　シリーズチャンピオン　優勝(3回)　準優勝(3回)　
2019年 - ブランパンGTワールドチャレンジヨーロッパ（チーム・FFF Racing by ACM）（マシン・ランボルギーニ・ウラカンGT3）プロ・アマクラス　シリーズチャンピオン　優勝（4回）準優勝（4回）
2019年 - 世界選手権 FIA Motor Sport Olympic（チーム・FFF Racing by ACM）（マシン・ランボルギーニ・ウラカンGT3）GT Category 優勝/金メダル

SUPER GT

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	順位	ポイント
2010年	Cars Tokai Dream28	ムーンクラフト・紫電	GT300	SUZ Ret	OKA 2	FSW 13	SEP Ret	SUG 1	SUZ 18	FSW C	TRM 2	4位	50
2012年		ムーンクラフト・紫電	GT300	OKA	FSW	SEP	SUG	SUZ 15	FSW	AUT	TRM	NC	0
2014年		マクラーレン・MP4-12C GT3	GT300	OKA	FSW	AUT	SUG	FSW	SUZ 12	CHA	TRM	NC	0
2015年		ロータス・エヴォーラ MC	GT300	OKA	FSW	CHA	FSW	SUZ 7	SUG	AUT	TRM	25位	5
2017年		ロータス・エヴォーラ MC	GT300	OKA	FSW	AUT	SUG	FSW	SUZ 23	CHA	TRM	NC	0

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

プランパンGTシリーズ・スプリントカップ

年	チーム	車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	順位	ポイント
2019年	オレンジ1・FFFレーシング・チーム	ランボルギーニ・ウラカン GT3 Evo	Pro-Am	BRH 1 14	BRH 2 14	MIS 1 15	MIS 2 17	ZAN 1 18	ZAN 2 20	NÜR 1 21	NÜR 2 20	HUN 1 22	HUN 2 21	1位	131

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・耐久カップ

年	チーム	車両	クラス	1	2	3	4	5	順位	ポイント
2020年	オレンジ1・FFFレーシング・チーム	ランボルギーニ・ウラカン GT3 Evo	Pro-Am	IMO 33	NÜR 18	SPA Ret	LEC 27		5位	52
2021年			Pro-Am	MNZ 16	LEC 22	SPA Ret	NÜR 19	CAT 35	3位	74

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

FIA 世界耐久選手権

年	エントラント	クラス	車両	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	ランク	ポイント
2024年	ユナイテッド・オートスポーツ	LMGT3	マクラーレン・720S LMGT3	マクラーレン M840T 4.0 L ターボ V8	QAT	IMO	SPA	LMS Ret	SÃO	COA	FUJ	BHR	29位^*	0^*

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
^* : 現状の今シーズン順位。

ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ

年	エントラント	クラス	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	ランク	ポイント
2024年	アイロン・リンクス英語版）	LMGT3	ランボルギーニ・ウラカン LMGT3 Evo 2	ランボルギーニ DGF 5.2 L V10	CAT 3	LEC 2	IMO 3	SPA	MUG	ALG	1位^*	48^*

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
^* : 現状の今シーズン順位。

ル・マン24時間レース

ル・マン24時間レース結果
年	チーム	コ・ドライバー	車両	クラス	周回数	総合順位	クラス順位
2024年（英語版）	ユナイテッド・オートスポーツ	ニコ・ピノ（英語版）佐藤万璃音	マクラーレン・720S LM GT3 Evo	LMGT3	212	DNF	DNF

外部リンク