Preskočiť na obsah

Estakáda Hričovský kanál

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Estakáda Hričovský kanál

Pohľad na estakádu z Považského hradu
Základné údaje
ŠtátSlovensko Slovensko
MestoPovažská Bystrica
Dopravadiaľnica D1
Začiatok výstavby2007
Koniec výstavby2010
Súradnice49°08′56″S 18°27′45″V / 49,149017°S 18,462414°V / 49.149017; 18.462414Súradnice: 49°08′56″S 18°27′45″V / 49,149017°S 18,462414°V / 49.149017; 18.462414
Parametre
Typtrámový most
Materiáloceľ/železobetón
Dĺžka2 081 m[1]
Max. rozpätie96 m
Poloha
Poloha v rámci Slovenska
Poloha v rámci Slovenska

Estakáda Hričovský kanál je estakáda na diaľnici D1. So svojou dĺžkou 2 081 m je druhým najdlhším mostom na území Slovenska[1].

Išlo o jeden z rozhodujúcich stavebných objektov v rámci výstavby II. úseku diaľnice D1 Sverepec - Vrtižer, ktorý vytvoril obchvat Považskej Bystrice a skompletizoval tak súvislý diaľničný ťah medzi Bratislavou a Žilinou. Zhotoviteľom úseku boli v rokoch 20072010 firmy Váhostav SK, Strabag a Bogl&Krysl. Účelom mostu bolo bezpečne previesť diaľnicu D1 cez inundačné územie rieky Váh a Hričovského kanála bez ovplyvnenia výšky povodňového stavu.

Považský hrad z diaľnice

Most sa riešil ako dva súbežné diaľničné objekty s troma dilatačnými celkami. Prvý sa navrhol ako spojitá spriahnutá oceľovo-železobetónová nosná konštrukcia s 25 poľami. Druhý dilatačný celok sa riešil z tyčových predpätých prefabrikátov dlhých 38 m a 36 m, ktoré sú spriahnuté so železobetónovou doskou a vytvárajú spojitú konštrukciu s 21 poľami[2]. Tretí bol vybudovaný letmou betonážou[1].

Referencie

[upraviť | upraviť zdroj]
  1. a b c PAULÍK, Peter. Mosty na území Slovenska. Bratislava : Jaga, 2012. ISBN 978-80-8076-103-5. S. 173.
  2. Mosty na diaľnici D1 v úseku Sverepec – Vrtižer [online]. ASB.sk. Dostupné online.