Aller au contenu

Gare de Charleville-Mézières

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Charleville-Mézières
Image illustrative de l’article Gare de Charleville-Mézières
Le bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare.
Localisation
Pays France
Commune Charleville-Mézières
Adresse Place de la Gare
08000 Charleville-Mézières
Coordonnées géographiques 49° 46′ 04″ nord, 4° 43′ 32″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87172007
Site Internet La gare de Charleville-Mézières, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services TGV inOui
TER Grand Est
Fret
Caractéristiques
Ligne(s) Soissons à Givet
Charleville-Mézières à Hirson (par Auvillers)
Voies 5 (+ voies de service)
Quais 5
Transit annuel 1 471 075 voyageurs (2023)
Altitude 148 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Bus TAC 1, 2, 2C, 3, 4, 5, 7, 8, 10, 11, 13, 14, 15, 16, 17, A1, A2
Cars RDTA
Fluo Grand Est
04, 08, 13, 23, 27, B

Carte

La gare de Charleville-Mézières est une gare ferroviaire française de la ligne de Soissons à Givet, située à proximité du centre-ville de Charleville-Mézières, dans le département des Ardennes, en région Grand Est.

Elle est mise en service en 1858 par la Compagnie des chemins de fer des Ardennes. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des TGV inOui et des TER Grand Est.

Situation ferroviaire

[modifier | modifier le code]

Établie à 148 m d'altitude, la gare de Charleville-Mézières est située au point kilométrique (PK) 142,488[1] de la ligne de Soissons à Givet, entre les gares ouvertes de Mohon et de Nouzonville. Gare de bifurcation, elle est l'origine de la ligne de Charleville-Mézières à Hirson (par Auvillers), déclassée au-delà de Tournes.

Elle dépend de la région ferroviaire de Reims. Elle dispose de cinq voies principales (V1 et 1, 3, 4 et 5) et de 3 quais d'une « longueur continue maximale » (longueur utile) de : 400 m pour le quai 1 de la voie V1, de 400 m pour le quai 2 de la voie 1 et de 320 m pour le quai 2 de la voie 3, de 320 m pour le quai 3 de la voie 4 et de 320 m pour le quai 3 de la voie 5[2].

C'est la construction puis la mise en service[3] de la ligne à voie unique Reims - Charleville, qui permet au premier train d'arriver en gare le 15 septembre 1858. Cette première relation permet l'organisation de dessertes avec Paris, à raison de deux aller/retour quotidiens avec changement à Reims et Épernay, le trajet est d'environ huit heures[4].

La deuxième voie, ouverte[5] le , et la mise en service de la ligne Reims - Soissons, permettent la création de relations directes de Charleville à la gare de Paris-Nord au printemps 1862, raccourcissant le temps de parcours.

Le bâtiment voyageurs de 1858 était un bâtiment provisoire en bois[6]. Il fut remplacé en 1866 par un véritable bâtiment en pierre[7]. D'après le peintre Jean-Alexis Hénon, ce bâtiment manquait de majesté[6].

En 1892, le bâtiment actuel a été construit par la Compagnie des chemins de fer de l'Est[7].

La gare est desservie de 1899 à 1914 par le tramway de Charleville-Mézières, qui desservait aussi Mohon et Mézières.

Durant la Première Guerre mondiale, la gare et ses installations sont fortement endommagées et la verrière est pratiquement détruite[8]. Le bâtiment et sa verrière furent réparés après la guerre[9].

L'ouverture de la première section (jusqu'à Tournes) de la ligne vers Hirson via Liart a lieu le , Liart - Hirson ouvre le et la section centrale permettant la mise en service de la ligne dans son ensemble a lieu le [10].

En 2014, c'est une gare voyageur d'intérêt national (catégorie A : la fréquentation des services nationaux et internationaux de voyageurs est supérieure ou égale à 25 000 voyageurs par an de 2010 à 2011), qui dispose de trois quais (dont deux centraux), six abris, deux souterrains et des ascenseurs[11].

Fréquentation

[modifier | modifier le code]

Selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare figure dans le tableau ci-dessous[12],[13].

2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Voyageurs seuls 1 167 307 1 156 793 1 079 803 1 080 642 973 619 1 001 032 776 821 992 036 1 252 226 1 471 075
Voyageurs et non voyageurs 1 545 897 1 443 010 1 444 131 1 301 109 1 337 743 1 038 116 1 325 721 1 673 429 1 965 892

Service des voyageurs

[modifier | modifier le code]

Gare[14] SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport, d'une salle d'attente, de chariots à bagages et d'un supérette Relay. Elle est aménagée pour les personnes à mobilité réduite.

Les quais sont couverts en grande partie et deux souterrains, dont un équipé d'ascenseurs, permettent le passage entre les voies[11]. Une seconde entrée existe depuis 2021 à l'arrière de la gare, Rue des Forges Saint-Charles, reliée au souterrain équipé d'ascenseurs par un tunnel.

TER à destination de Givet, surnommé le Train des Légendes.
TER à destination de Lille-Flandres.

Intermodalité

[modifier | modifier le code]
  • Parkings

Côté parvis, deux parkings pour les véhicules sont aménagés, un dédié au stationnement de courte durée et un second dédié au stationnement de longue durée. Ce dernier est accessible par un passage qui longue la voie 1. Un troisième parking est situé derrière la gare, Rue des Forges Saint-Charles, accessible par un tunnel. Les trois parkings sont payants[14].

  • Transports urbains

La grande majorité des lignes du réseau de bus TAC desservent la gare, permettant une connexion optimale avec l'agglomération. Parmi elles on compte les lignes 1, 2, 2C, 3, 4, 5, 7, 8, 10, 11, 13, 14, 15, 16, 17, A1 et A2.

  • Transports interurbains

Plusieurs lignes de la RDTA ont la gare de Charleville-Mézières comme point de départ : la 04 vers Rocroi, la 08 vers Signy-l'Abbaye, la 13 vers Sorendal par Monthermé, la 23 vers Signy-le-Petit, la 27 vers Rumigny et la B vers Revin.

Service des marchandises

[modifier | modifier le code]

Cette gare est ouverte au service du fret[15].

Notes et références

[modifier | modifier le code]
  1. Livre : Nouvelle géographie ferroviaire de la France par Gérard Blier, Tome 2, Planche 3.
  2. Réseau Ferré de France (RFF), Document de référence du réseau ferré national : annexe 7.2, liste des quais, 2012 p. 17 pour télécharger le document pdf (Consulté le 11 octobre 2011)
  3. Jean-Claude Némery, Fabrice Thuriot, Quel avenir européen pour la Meuse et le territoire mosan ?, éditions L'Harmattan, 2007, (ISBN 9782296037809). p. 84 lire en ligne (consulté le 14 juillet 2010).
  4. Pascal Dumont - Olivier Geerinck, Sur les rails d'Ardennes et de Gaume, p. 10
  5. Pascal Dumont - Olivier Geerinck, Sur les rails d'Ardennes et de Gaume, p. 9
  6. a et b « Images de Charleville vers 1900 - CDDP des Ardennes », sur cndp.fr (consulté le ).
  7. a et b « Images de Charleville vers 1900 - CDDP des Ardennes », sur cndp.fr (consulté le ).
  8. « Charleville : 08 - Ardennes - Page 2 | Cartes Postales Anciennes sur CPArama », sur cparama.com (consulté le ).
  9. « Charleville - CHARLEVILLE-INTERIEUR DE LA GARE-0809 - Carte postale ancienne et vue d'Hier et Aujourd'hui », sur Geneanet (consulté le ).
  10. Pascal Dumont - Olivier Geerinck, Sur les rails d'Ardennes et de Gaume, p. 59
  11. a et b SNCF, « Document de référence des gares de voyageurs révisé pour l'horaire de service 2014 : Version 6 au 9 mars 2014 » [PDF], sur Gares & Connexions, (consulté le ).
  12. « Fréquentation en gares - Charlevilles-Mézières », sur SNCF Open Data (consulté le ).
  13. « Fréquentation en gares », sur ressources.data.sncf.com (consulté le ).
  14. a et b « GareCharleville-Mézières », sur le site SNCF TER Champagne-Ardenne, informations pratiques sur les gares et arrêts : gare de Charleville-Mézières (consulté le ).
  15. Site Fret SNCF : la gare de Charleville-Mézières.

Bibliographie

[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexes

[modifier | modifier le code]

Liens externes

[modifier | modifier le code]
Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Paris-Est Rethel TGV inOui Terminus
ou Sedan
Terminus
ou Sedan
Champagne-Ardenne TGV
ou Reims
Rethel
ou Poix-Terron
TER Grand Est Terminus
ou Mohon
ou Nouvion-sur-Meuse
Terminus
ou Sedan
Thionville
ou Longwy
Sedan TER Grand Est Terminus Terminus
Terminus Terminus TER Grand Est Nouzonville Givet
Lille-Flandres Hirson TER Grand Est Terminus Terminus