PR-5 Wiewiór +
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Konstruktor | |
Typ | |
Konstrukcja |
skorupowa, kompozytowa |
Załoga |
0 |
Dane techniczne | |
Napęd |
2 x silnik elektryczny trójfazowy AXI 2820-12 |
Ciąg |
1,72 kg |
Wymiary | |
Rozpiętość |
2,14 m |
Długość |
1,4 m |
Wysokość |
0,3 m |
Masa | |
Startowa |
5 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. |
26,3 m/s |
Prędkość minimalna |
10,55 m/s |
Prędkość wznoszenia |
6,59 m/s |
Długotrwałość lotu |
do 50 minut |
Rozbieg |
start z ręki lub katapulty |
Dane operacyjne | |
Wyposażenie dodatkowe | |
system ratunkowy, system obserwacji |
PR-5 Wiewiór + – polski bezzałogowy aparat latający (UAV) zbudowany przez studentów Politechniki Rzeszowskiej.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Nad projektem pracowało 12 członków Studenckiego Koła Naukowego Lotników. Jedną z cech tego aparatu latającego jest modułowość konstrukcji i łatwość montażu (potrzebny czas ok. 5 minut).
W roku 2011 Komisja ds. Transportu Unii Europejskiej uznała, że samolot bezzałogowy PR-5 Wiewiór + jest najlepszym studenckim projektem lotniczym w latach 2006-2011. Ponadto samolot jest trzykrotnym zdobywcą głównej nagrody na ogólnopolskim konkursie bezpilotowców[1].
Konstrukcja
[edytuj | edytuj kod]UAV PR-5 Wiewiór + jest rozwinięciem wcześniejszego projektu studentów Politechniki Rzeszowskiej o nazwie PR-5 Wiewiór. Główne zmiany dotyczyły:
- zmiany geometrii dziobowej części kadłuba, która zawiera głowicę obserwacyjną
- zmiany struktury płatowca – zastosowanie konstrukcji przekładkowej z wypełniaczem ulowym
- zastosowanie katapulty, która wspomaga start aparatu.
PR-5 Wiewiór + w całości wykonany jest z kompozytów. Napędzany jest dwoma silnikami elektrycznymi AXI 2820-12, które napędzają śmigła. Silniki zasilane są z akumulatora Li-Po Dualsky o pojemności 5000 mAh. Aparat wyposażony w mikrokontroler Silicon Laboratories C8051F040, będący głównym elementem systemu zbierania i transmisji danych. Ponadto samolot posiada system rozpoznania, który stanowi kamera firmy Novus oraz aparat cyfrowy.
W konstrukcji aparatu zastosowano system ratunkowy w postaci spadochronu (krzyżowy lub pierścieniowy).
Koszt projektu szacowany jest na ok. 30 000 zł.