Уральский завод транспортного машиностроения (Уралтрансмаш) — российский (ранее советский) завод, выпускающий военную технику, а также трамвайные вагоны, станки-качалки, железнодорожную продукцию. Единственное предприятие в России, производящее самоходные артиллерийские установки. Расположено в Екатеринбурге[1][2].
АО «Уральский завод транспортного машиностроения» | |
---|---|
| |
Тип | Акционерное общество |
Год основания | 1817 |
Расположение |
Россия Екатеринбург |
Отрасль | машиностроение |
Продукция | военная техника, трамваи, станки-качалки, железнодорожная техника |
Награды | |
Сайт | www.uraltransmash.com |
Медиафайлы на Викискладе |
История
править«Уральский завод транспортного машиностроения» — одно из старейших предприятий Урала: его история насчитывает более двухсот лет. Начало предприятию положила основанная в 1817 году в Екатеринбурге золотопромывальная фабрика. Через тридцать лет на её месте построили машиностроительный завод, делающий паровые машины, котлы, локомобили, оборудование для горнодобывающей промышленности.
После 1917 года завод был национализирован и получил название «Металлист». После реконструкции он начал выпускать нефтедобывающее и нефтеперерабатывающее оборудование, выполнял заказы новостроек в период индустриализации[3].
Современная история предприятия началась во время Великой Отечественной войны. С конца октября 1941 года в корпусах завода разместились коллективы эвакуированных предприятий из Москвы, Подольска и Сталинграда. Здесь же был размещен московский завод № 37. Начался монтаж нового оборудования и уже в декабре на заводе собрали первые 20 танков Т-30. Первый легкий танк Т-60 отправился с завода в войска в феврале 1942 года. Всего на заводе изготовили 1243 легких танков: 200 Т-30, 1033 Т-60 и 10 Т-70. В июле 1943 года влит в состав УЗТМ, но уже в сентябре выделен как отдельный завод № 50. Именно на нем с декабря 1942 по 1946 годы выпускались СУ-122, СУ-85 и СУ-100, всего почти 6330 самоходных установок.
С тех пор на заводе было разработано или модернизировано около сорока видов изделий военной техники. На предприятии работает конструкторское бюро, создавшее ряд новых военных изделий.
В 1989 году «Уралтрансмаш» выпустил свою первую самоходную гаубицу 2С19 «Мста-С». Модификации «Мста-С» и сейчас поставляются в российскую армию. В частности, в ноябре 2011 года войска Южного военного округа в Чеченской Республике получили 26 новых самоходных гаубиц 2С19М1 «Мста-С», которые заменили устаревшие установки 2С3 «Акация»[4].
Помимо военной продукции «Уралтрансмаш» производит станки-качалки для добычи нефти, лебедки для пассажирских и грузовых лифтов, низкопольные трамваи. В 2012 году планировалось начать серийное производство трамваев с аккумуляторами[5], но отсутствие необходимых тяговых аккумуляторов приостановило эти планы. В 2022 году планировалось получить необходимые аккумуляторы в 2024 году[6].
Санкции
править15 мая 2023 года завод включен в санкционный список Украины так как он «совершает производство/поставку продукции военного назначения, которая использовалась Россией во время незаконного вторжения в Украину в 2022 году»[7][8].
19 мая 2023 года, из-за нападения России на Украину, Уралтрансмаш попал под санкции США «за связь с активизацией усилий России по разработке оружия и связанных с ним систем»[9].
18 декабря 2023 года завод попал под санкции стран Евросоюза так как он «выпускает самоходные артиллерийские установки "Мста-С" и самоходные артиллерийские установки "Тюльпан", которые активно используются на территории Украины»[10][11].
Трамвайные вагоны
правитьВ разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Наименование | Годы выпуска | Количество | Фото | Примечание |
---|---|---|---|---|
71-401 (СПЕКТР-1) |
1997 | 1 | Экспериментальный вагон, созданный на основе Tatra T6B5 | |
71-402 «СПЕКТР» |
1999—2005 | 55 | Усовершенствованная модель вагона 71-401 с видоизмененным кузовом и новым электрооборудованием | |
71-403 | 2003—2012 | 37 | Усовершенствованная модель вагона 71-402 с новой округлой формой кабины, измененным элекрооборудованием, электронным автоинформатором | |
71-405 | 2006—2014 | 106 | Усовершенствованная модель вагона 71-403 с новыми деталями кузова, вклеенными стеклами, асинхронным двигателем и новыми тяговыми преобразователями | |
71-407 | 2009—2020 | 183 | Вагон с переменным уровнем пола (площадь низкопольной части пассажирского салона составляет 39%), созданный на базе 71-405 | |
71-409 | 2011,2019 | 4 | Трёхсекционный сочленённый односторонний вагон со 100-процентным уровнем низкого пола | |
71-410 (R1) | 2014 | 0 (1 макет) | Трёхсекционный низкопольный трамвай, разработанный совместно с ОКБ «Атом». Впервые его полноразмерный макет без ходовой части был представлен в июле 2014 года в Екатеринбурге на выставке «Иннопром». | |
71-411 | 2019—н.в. | 28 | Узкоколейный трамвайный вагон на базе модели 71-412 с шириной колеи 1000 мм | |
71-412 | 2018—н.в. | 44 | Четырёхосный трамвайный вагон с переменным уровнем пола | |
71-414 | 2014 | 70 | Вагон типа PESA TWIST, выпущенные на заводе PESA в Хожуве (Польша), для которых Уралтрансмаш выступил в качестве дистрибьютора и поставщика информационных систем в салоне. | |
71-415 | 2018—н.в. | 5 | Четырёхосный низкопольный трамвайный вагон | |
71-415Р | 2020—н.в. | 13 | Четырёхосный низкопольный трамвайный вагон в стиле ретро, созданный на базе 71-415 | |
71-415М | 2023 | 1 | Модернизированный четырёхосный низкопольный трамвайный вагон, созданный на базе 71-415 | |
71-418 | 2019 | 1 | Шестиосный трёхсекционный низкопольный трамвайный вагон | |
71-421Р «Довлатов» | 2023—н.в. | 12 | Двухсекционный низкопольный трамвайный вагон в ретро стиле, выпускающийся эксклюзивно для Санкт-Петербурга | |
71-431Р «Достоевский» | 2023—н.в. | 7 | Шестиосный трёхсекционный низкопольный трамвайный вагон в ретро стиле, выпускающийся эксклюзивно для Санкт-Петербурга |
Награды
править- Орден Трудового Красного Знамени (16.09.1945) — за успешное выполнение заданий ГКО СССР.
- Орден «Знак Почёта» (1976)[12]
Руководители
править- 1941-1943 Фрезеров, Григорий Рафаилович
- 1943-1947 Лисин Иван Иванович
- 1947-1950 Петухов Константин Дмитриевич
- 1950-1963 Атаманов Михаил Павлович
- 1963-1971 Саплянов Вениамин Васильевич
- 1971-1988 Студенок Геннадий Андреевич
- 1988-2001 Шарков Александр Николаевич
- 2001-2003 Зибарев Юрий Петрович
- 2003-2013 Комратов Юрий Сергеевич
- 2013-2015 Носов Алексей Дмитриевич
- 2015-2016 и.о. Колесник Павел Васильевич
- 2016-2019 Городилов Владимир Александрович
- 2019 - Семизоров Дмитрий Юрьевич
Примечания
править- ↑ Список контактов предприятия . Дата обращения: 13 января 2012. Архивировано из оригинала 20 января 2012 года.
- ↑ «УралИнформБюро» — УВЗ стал основным акционером «Уралтрансмаша» . Дата обращения: 6 февраля 2012. Архивировано 3 ноября 2013 года.
- ↑ «Уральская Историческая энциклопедия» . Дата обращения: 6 февраля 2012. Архивировано 3 ноября 2013 года.
- ↑ Lenta.ru — Военные в Чечне получили новые самоходные гаубицы . Дата обращения: 6 февраля 2012. Архивировано 19 октября 2014 года.
- ↑ Коммерсантъ (Екатеринбург), № 15 (4797), 28.01.2012 — Уралтрансмаш намерен начать серийный выпуск трамваев с аккумуляторами . Дата обращения: 6 февраля 2012. Архивировано 3 ноября 2013 года.
- ↑ "Уралтрансмаш к 2024 г разработает трамвай с автономным ходом". Интерфакс Россия. 2022-07-06.
- ↑ АО "УРАЛЬСКИЙ ЗАВОД ТРАНСПОРТНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ" . Rupep. Дата обращения: 20 июня 2023. Архивировано 20 июня 2023 года.
- ↑ АО "УРАЛЬСКИЙ ЗАВОД ТРАНСПОРТНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ" . Война и санкции. Дата обращения: 20 июня 2023. Архивировано 20 июня 2023 года.
- ↑ United States Imposes Additional Sanctions and Export Controls on Russia in Coordination with International Partners . Department of State (19 мая 2023). Дата обращения: 20 июня 2023. Архивировано 19 июня 2023 года.
- ↑ Под санкции Евросоюза попали «Уралтрансмаш» и гендиректор Уралвагонзавода . Коммерсантъ (19 декабря 2023). Дата обращения: 6 января 2024.
- ↑ COUNCIL DECISION (CFSP) 2023/2871 . Official Journal of the European Union (18 декабря 2023).
- ↑ ОАО «Уралтрансмаш»: два века на службе Отечеству . Дата обращения: 29 декабря 2015. Архивировано 10 февраля 2017 года.