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 La Fórmula 1, abreviada como F1 y también denominada la «categoría reina del automovilismo» o «la máxima categoría del automovilismo», es la competición de automovilismo internacional más popular y prestigiosa, superando a categorías de automovilismo como la NASCAR, el Campeonato Mundial de Rally, el Campeonato Mundial de Turismos o la Fórmula E, entre otras. A cada carrera se le denomina Gran Premio y el torneo que las agrupa se denomina Campeonato Mundial de Fórmula 1. La entidad que la dirige es la Federación Internacional del Automóvil (FIA). El Formula One Group es controlado por la empresa estadounidense Liberty Media desde septiembre de 2016. Los automóviles utilizados son monoplazas con la última tecnología disponible, siempre limitadas por un reglamento técnico; algunas mejoras que fueron desarrolladas en la Fórmula 1 terminaron siendo utilizadas en automóviles comerciales, como el freno de disco. La mayoría de los circuitos de carreras donde se celebran los Grandes Premios son autódromos, aunque también se utilizan circuitos callejeros y anteriormente se utilizaron circuitos ruteros. El inicio de la Fórmula 1 moderna se remonta al año 1950, en el que participaron escuderías como Ferrari, Alfa Romeo y Maserati. Algunas fueron reemplazadas por otras nuevas como McLaren, Williams, Lotus y Renault, que se han alzado varias veces con el Campeonato Mundial de Constructores. Las escuderías tienen que planear sus fichajes y renovación de contratos 2 o 3 carreras antes del fin de la temporada. Por su parte, los pilotos deben contar con la Superlicencia FIA para competir, que se obtiene sobre la base de resultados en otros campeonatos. | |
| Carrera seleccionada |
.jpg) El Gran Premio de los Estados Unidos es una carrera de automovilismo de velocidad válida para el campeonato de Fórmula 1 que se ha disputado en varios períodos y circuitos desde el año 1959. Las 500 Millas de Indianápolis fue puntuable para el Campeonato Mundial de Fórmula 1 desde 1950 hasta 1960. Sin embargo, no hubo participación regular de los pilotos de Fórmula 1 en esta competición. En 1959 se organizó el primer Gran Premio de los Estados Unidos para el campeonato de F1, en Sebring. La carrera se mudó a Riverside para 1960. Watkins Glen recibió a la máxima categoría en 1960, y se mantuvo como sede del Gran Premio de los Estados Unidos hasta 1980. Long Beach albergó una segunda carrera de Fórmula 1 desde 1976 hasta 1983, denominada oficialmente Gran Premio del oeste de los Estados Unidos. Watkins Glen dio paso al Gran Premio de Las Vegas en 1981 y 1982. En 1982 se sumó el Gran Premio del este de los Estados Unidos disputado en Detroit, de modo que el país tuvo tres carreras de Fórmula 1, una situación única en la historia. En 1984, el Gran Premio de Dallas se disputó por única vez. Detroit continuó albergando su carrera hasta 1989, tras lo cual Phoenix recibió a la máxima categoría desde 1989 hasta 1991. Luego de casi una década, el Gran Premio de los Estados Unidos volvió a disputarse en 2000, esta vez en Indianapolis Motor Speedway pero en un circuito mixto. En 2005, problemas con los neumáticos Michelin llevaron a siete equipos a retirarse de la carrera tras la vuelta de formación. Sólo los seis automóviles calzados con neumáticos Bridgestone largaron la carrera, lo que se consideró una farsa. La carrera se continuó disputando hasta 2007. Cinco años después, el Circuito de las Américas en Austin comenzó a albergar el Gran Premio de los Estados Unidos a partir de 2012. |
| Circuito seleccionado |
.jpg) El Autódromo José Carlos Pace es un autódromo del barrio de Interlagos de la ciudad de São Paulo, Brasil. Ha sido sede de la mayoría de las ediciones del Gran Premio de Brasil de Fórmula 1, incluyendo todas a partir de 1990. El circuito ha recibido al Campeonato Mundial de Motociclismo en 1990, el Deutsche Tourenwagen Meisterschaft en 1996, el Campeonato Mundial de GT1 en 2010 y el Campeonato Mundial de Resistencia desde 2012. Al ser el principal escenario del país, es sede habitual de competiciones nacionales como el Stock Car Brasil, la Fórmula Truck y las 1000 Millas Brasileñas. El trazado original era de 7.960 metros de largo, y en 1990 se redujo a los actuales 4.300 metros. A diferencia de la mayoría de los circuitos sudamericanos y europeos, Interlagos tiene sentido de giro antihorario. El trazado combina dos sectores con rectas largas y curvas cerradas, con un mixto que tiene constantes curvas y contracurvas. Esto requiere una puesta a punto que funciones adecuadamente en ambas partes de la pista. La recta principal en subida desemboca en la S de Senna, la frenada más fuerte de la pista que suele utilizarse ara intentos de sobrepasos. Originalmente, el Gran Premio de Brasil se encontraba dentro de las primeras pruebas del campeonato. A partir de 2004 se celebra a fines de temporada, con frecuencia como cierre de campeonato, por lo que ha sido testigo de varias definiciones del título de pilotos. |
| Equipo seleccionado |
 Alfa Romeo, el fabricante italiano de automóviles con sede en Milán, compitió oficialmente en los Grandes Premios de las décadas de 1920 a 1940, en Fórmula 1 en las temporadas 1950 y 1951, y luego entre 1979 y 1985. En los años 1920 y 1930, se constituyó un equipo oficial de la marca dirigido por el propio Romeo, en el que corrieron grandes pilotos de la época como Antonio Ascari, Tazio Nuvolari y Rudolf Caracciola. Sus mayores logros los consiguieron a principios de la década de 1930, tras lo cual las marcas alemanas Auto Union y Mercedes-Benz dominaron las competencias de velocidad. A fines de la década de 1940, tras la Segunda Guerra Mundial, los Alfetta dominaron los Grandes Premios, aunque se sucedieron varios choques fatales para sus pilotos. El equipo Alfa formado por Nino Farina, Luigi Fagioli y Juan Manuel Fangio dominó el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1950 al obtener todas las victorias, pole positions y vueltas rápidas. El campeonato de 1951 vio una competencia pareja con las Ferrari. El fracaso de las gestiones para recibir una subvención del gobierno italiano y sobre todo la amenaza real de las Ferrari y los nuevos BRM convenció a la dirección de Alfa a retirarse de la competición. En la década de 1970, Alfa Romeo se dedicó a proveer motores a las escuderías McLaren, March y Brabham. En 1979, Autodelta formó una escudería propia que compitió de manera oficial para Alfa Romeo. En 1982, Euroracing tomó los roles de operar el equipo y diseñar el automóvil. Alfa Romeo retiró el equipo al finalizar 1985, habiendo logrado un sexto puesto en el campeonato de constructores de 1983 con dos podios como mejor resultado de temporada. La marca continuó participando como proveedora de motores hasta 1987. |
| ¿Sabías que... | |
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| Piloto seleccionado |
 David Marshall Coulthard, MBE (Dumfries, Escocia, Reino Unido, 27 de marzo de 1971) es un expiloto de automovilismo de velocidad británico. Compitió en la Fórmula 1 desde 1994 hasta 2008 para los equipos Williams, McLaren y Red Bull, resultando subcampeón en 2001, tercero en 1995, 1998 y 2000, cuarto en 1997 y 1999, y quinto en 2002. Coulthard acumuló un total de 13 victorias en la Fórmula 1, incluyendo dos en el Gran Premio de Mónaco y dos en el Gran Premio de Gran Bretaña. Sus 62 podios lo colocan séptimo en el historial. Luego compitió en el Deutsche Tourenwagen Masters en un Mercedes-Benz Clase C de Mücke, donde no logró ningún podio, tras lo cual se retiró como piloto. Asimismo, desde 2009 se desempeña como comentarista en las transmisiones de la Fórmula 1 del canal de televisión británico BBC. |
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